บทความนี้จะทำให้คุณเห็นตัวอย่างที่ชัดเจนเกี่ยวกับวิธีการ สายพานลำเลียงแบบทอทึบ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรม ทำไมแกนที่ชุบ PVC ในตัวจึงให้คุณภาพที่เหนือกว่า ความต้านทานเปลวไฟและวิธีการ ประเภท PVC และ PVG สามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะการทำงานจริง ข้อสรุปทั้งหมดได้รับการสนับสนุนจากมาตรฐานการทดสอบ ข้อมูลโครงสร้าง และประสบการณ์ภาคสนามจริง ด้วยความรู้นี้ คุณสามารถเลือกสายพานได้แม่นยำยิ่งขึ้น หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในข้อกำหนด และสร้างระบบลำเลียงที่ปลอดภัยและใช้งานได้ยาวนานขึ้นสำหรับการปฏิบัติงานในอนาคต
1. ความหมายและแนวคิดหลักของสายพานลำเลียงแบบทอทึบ
A สายพานลำเลียงแบบทอทึบ เป็นแนวคิดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากแบบดั้งเดิม สายพานลำเลียงยางหลายชั้น. เคยทำงานใน สายพาน ในอุตสาหกรรมนี้มาเป็นเวลานานหลายปี ฉันเชื่อว่าข้อได้เปรียบของสายพานลำเลียงแบบทอแข็งอยู่ที่ "โครงสร้างแบบบูรณาการ" ของชั้นแกนกลาง
ในโครงสร้างนี้ เส้นด้ายยืนใช้เส้นใยโพลีเอสเตอร์ และเส้นด้ายพุ่งใช้เส้นใยไนลอน เส้นด้ายยืนและเส้นด้ายพุ่งถูกทอแบบ “ประสานไขว้” ทำให้แกนกลางทั้งหมดเป็นโครงสร้างเดียวที่ไม่แยกหรือหลุดลอก ส่งผลให้เนื้อผ้ามีความหนาแน่นสูง จากนั้นแกนกลางจะถูกชุบด้วยเรซิน PVC เพสต์และปรับสภาพด้วยพลาสติก ทำให้เส้นด้ายแต่ละเส้นหลอมรวมกับ PVC ได้อย่างสมบูรณ์ ก่อให้เกิดโครงสร้างที่ไร้รอยต่อและผสานเข้าด้วยกันอย่างแท้จริง
โครงสร้างนี้ทำให้สายพานลำเลียงแบบทอแข็งมีความทนทานต่อการฉีกขาด ทนต่อแรงกระแทก และยืดตัวต่ำ ทำให้เป็นสายพานลำเลียงที่ "ปลอดภัย" สำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การทำเหมืองแร่โรงไฟฟ้า และโลหะวิทยา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซและฝุ่นละอองสูง คุณสมบัติหน่วงไฟและป้องกันไฟฟ้าสถิตของสายพานลำเลียงมีความเสถียรอย่างน่าทึ่ง ตัวอย่างเช่น การทดสอบเปลวไฟตามมาตรฐาน ISO 340 ระบุอย่างชัดเจนว่าสายพานลำเลียงที่ผ่านมาตรฐานนี้ต้องมีคุณสมบัติดับไฟเองได้เอง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับ ใต้ดิน แอปพลิเคชัน (ที่มา: มาตรฐาน ISO).
หากสภาพการทำงานของคุณแห้งแล้ง สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC จะเป็นทางเลือกที่ประหยัดกว่า หากวัสดุมีน้ำมันหรือมีความชื้นสูง สายพานลำเลียง PVC-G จะมีคุณสมบัติต้านทานความชื้น ทนน้ำมัน และความสามารถในการลำเลียงได้ดีกว่า โครงสร้างต่างๆ เช่น สายพานลำเลียงแบบทอแข็งหุ้ม PVC ก็ยังมีความเสถียรสูงในการลำเลียงทางอุตสาหกรรมทั่วไป
สำหรับคุณ การเลือกสายพานลำเลียงแบบทอแข็งที่เหมาะสมนั้นหมายถึงการยกระดับความปลอดภัย อายุการใช้งาน และประสิทธิภาพของระบบลำเลียงของคุณไปสู่ระดับที่เชื่อถือได้มากขึ้น
2. โครงสร้างภายในของโครงสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
เมื่อคุณเข้าใจโครงสร้างภายในของสายพานลำเลียงแบบทอแข็งอย่างแท้จริง คุณจะพบว่าความทนทานของมันไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นผลมาจากทุกขั้นตอน ตั้งแต่เส้นด้ายไปจนถึงกระบวนการชุบ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทำงานที่ต้องใช้ความเข้มข้นสูง ในฐานะผู้รับผิดชอบการพัฒนากระบวนการผลิตสายพานลำเลียงมาอย่างยาวนาน ผมให้ความสำคัญกับโครงสร้างการทอโดยรวมของมันเป็นพิเศษ เพราะไม่มีส่วนเชื่อมต่อระหว่างชั้นที่อาจหลุดลอกออกได้ แรงทั้งหมดถูกส่งผ่านแกนกลางที่ผสานเข้าด้วยกัน ส่งผลให้มีความเสถียรเป็นพิเศษ
2.1 รายละเอียดโครงสร้างแบบทอ
เมื่อพิจารณาจากโครงสร้างแกนหลัก ตรรกะของการทอแบบทึบนั้นเรียบง่ายมากแต่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง:
- เส้นด้ายยืนใช้เส้นใยโพลีเอสเตอร์ที่มีความแข็งแรงสูงและการยืดตัวต่ำเพื่อ สร้างความตึงที่มั่นคง แม้ในระหว่างการขนส่งระยะไกล;
- เส้นด้ายพุ่งใช้เส้นใยไนลอนที่ทนทานต่อแรงกระแทกเพื่อช่วยให้แกนกลางทนต่อแรงกระแทกจากก้อนหินและการเสียดสีจากวัสดุมีคม
- โครงสร้างการทอแบบบูรณาการที่มีความหนาแน่นสูงช่วยขจัดอินเทอร์เฟซการแยกชั้นภายในแกนสายพาน จึงขจัดความเสี่ยงของการแยกชั้นได้อย่างเป็นธรรมชาติ
คุณอาจกังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพที่แท้จริงด้วยเช่นกัน จากข้อมูลทางเทคนิค โครงสร้างแบบทอแบบบูรณาการนี้มีคุณสมบัติประสิทธิภาพหลัก 5 ประการ ได้แก่
- ทนทานต่อการฉีกขาดสูง
- ทนต่อแรงกระแทกได้ดี
- การยืดตัวในการทำงานต่ำมาก
- แรงยึดยึดสูง
- อายุการใช้งานยาวนานขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
สิ่งเหล่านี้ยากที่จะบรรลุผลสำเร็จด้วยสายพานลำเลียงแบบลามิเนตธรรมดา
2.2 กระบวนการชุบเรซิน PVC แบบวาง
สิ่งที่ผมประทับใจที่สุดเกี่ยวกับเข็มขัดทอแบบทึบคือกระบวนการชุบ PVC ลึก มันไม่ใช่การเคลือบแบบธรรมดา แต่ช่วยให้เรซิน PVC แทรกซึมเข้าไประหว่างเส้นด้ายแต่ละเส้นได้อย่างสมบูรณ์ หลังจากการทำให้เป็นพลาสติกแล้ว วัลคาไนซ์แกนกลางและ PVC ประกอบกันเป็นองค์รวมที่ผสานกันอย่างแท้จริง กระบวนการนี้นำมาซึ่งประโยชน์สำคัญ 3 ประการโดยตรง:
- การยึดเกาะที่แข็งแรงยิ่งขึ้นบนขั้วต่อ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีความเข้มข้นสูง
- ประสิทธิภาพการหน่วงไฟมีเสถียรภาพมากขึ้น ตอบสนองข้อกำหนดการดับไฟอัตโนมัติ EN/ISO 340
- คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตที่ควบคุมได้ โดยรักษาความต้านทานพื้นผิวไว้ภายใน 10⁶–10⁹ Ω
ด้วยเทคโนโลยีการชุบนี้ แม้แต่สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC ขั้นพื้นฐานที่สุดก็ยังให้ความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมในพื้นที่เสี่ยงภัยสูง เช่น เหมืองแร่และโรงไฟฟ้า หากคุณเลือกสายพานลำเลียง PVC การเคลือบ NBR ให้ความทนทานต่อความชื้นและน้ำมันได้ดียิ่งขึ้น
โครงสร้างนี้มีข้อดีต่างๆ ที่จะเห็นได้ชัดเจนขึ้นเมื่อใช้งานในสถานการณ์การทำงานที่มีโหลดสูงอย่างต่อเนื่อง
3. ประเภทของสายพานลำเลียงแบบทอทึบ
ในฐานะช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์ยาวนานในสภาพแวดล้อมการผลิต ผมตระหนักมากขึ้นเรื่อยๆ ว่าการเลือกสายพานลำเลียงแบบทอทึบที่เหมาะสมไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเลือก "รุ่น" แต่เป็นการเลือก "ความสามารถของระบบ" ความชื้น ปริมาณน้ำมัน ความลาดเอียง และอุณหภูมิของวัสดุที่คุณพบ ล้วนมีอิทธิพลโดยตรงต่อประเภทวัสดุที่เหมาะสมกับคุณที่สุด แม้ว่าโครงสร้างการทอโดยรวมจะมีความสม่ำเสมอ แต่ความแตกต่างระหว่างวัสดุซ้อนทับ PVC และ PVG จะส่งผลให้ประสิทธิภาพของสายพานลำเลียงแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
3.1 สายพานลำเลียงทอ PVC ทึบ
หากไซต์งานของคุณดำเนินงานเป็นหลักในสภาวะแห้งแล้ง เช่น ถนนเหมืองถ่านหินใต้ดิน สายพานลำเลียงหลัก การขนส่งถ่านหินในโรงไฟฟ้า หรือการจัดการวัตถุดิบทางเคมี สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC ถือเป็นตัวเลือกที่ตรงและเสถียรที่สุด:
- แกนกลางเป็นสายพานโพลีเอสเตอร์/ไนลอนทอแบบชิ้นเดียว
- ได้รับการชุบด้วย PVC Paste Resin อย่างสมบูรณ์
- ความหนาของชั้นปกคลุมโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 1.0–0 มม.
โครงสร้างนี้ทำให้มีคุณสมบัติหน่วงไฟและป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ตามธรรมชาติ และเป็นไปตามข้อกำหนดการติดไฟในห้องปฏิบัติการ GB/T 3685-2017 เทียบเท่ากับ ISO 340 (ดับไฟเองได้ โดยมีช่วงพารามิเตอร์ที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนในเอกสาร) ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น เอกสารยังระบุว่าพีวีซีชนิดดังกล่าวเหมาะสำหรับอุณหภูมิ 10–40°C และความลาดเอียงของสายพานลำเลียงสูงสุด ≤16° จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัสดุที่ปราศจากน้ำมัน วัสดุแห้ง และวัสดุที่เป็นผง
หากคุณคำนึงถึงงบประมาณ สายพานลำเลียงแบบทอทึบชนิด PVC ถือเป็นโครงสร้างที่ประหยัดที่สุดและได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย สายพานลำเลียงแบบทอทึบหุ้ม PVC มักพบเห็นได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมทั่วไป ช่วยรักษาประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงภายใต้ภาระงานปานกลางถึงเบาระหว่างการทำงานต่อเนื่อง
3.2 สายพานลำเลียงทอ PVG แบบทึบ
ในทางกลับกัน หากคุณต้องจัดการกับวัสดุที่มีความชื้นสูง มีความชื้นสูง มีน้ำมันมาก หรือมีคุณสมบัติดูดความชื้นสูง คุณจะเข้าใจข้อดีของสายพานลำเลียง PVG อย่างชัดเจน การเคลือบ PVG เป็นโครงสร้างคอมโพสิต PVC + ยางไนไตรล์ (NBR) ซึ่งส่งผลให้มีการปรับปรุงที่สำคัญดังต่อไปนี้:
- เพิ่มความทนทานต่อความชื้นอย่างมีนัยสำคัญ
- ทนทานต่อน้ำมันได้ดีกว่า PVC บริสุทธิ์อย่างเห็นได้ชัด
- รอยขีดข่วน ชีวิตเพิ่มขึ้น ประมาณ 30–50% (เปอร์เซ็นต์การปรับปรุงประสิทธิภาพแสดงไว้ชัดเจนในข้อมูล)
- แรงยึดรางที่แข็งแกร่งขึ้น เหมาะสำหรับการลำเลียงในมุมชัน
ของมัน ความหนาเคลือบ มีขนาด 1.5–8 มม. อุณหภูมิที่ใช้ได้ -10–50°C และความลาดเอียงในการลำเลียงสูงสุด ≤20°
โดยทั่วไปแล้วฉันจะแนะนำ:
- แห้ง → พีวีซี
- ชื้น/มีน้ำมัน → PVG
- อายุการใช้งานยาวนาน ทนต่อแรงกระแทกสูง → เคลือบ PVG หนา
เมื่อคุณต้องการสายพานลำเลียงแบบทอแข็งแรงเพื่อรักษาประสิทธิภาพการผลิตที่สูงให้คงที่ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน PVG มักจะมอบความอุ่นใจที่มากขึ้น
4. วัสดุคลุมและความแตกต่างด้านประสิทธิภาพ
เมื่อเลือกสายพานลำเลียงแบบทอทึบ ชนิดของชั้นคลุมมักจะเป็นตัวกำหนดสภาวะการทำงานที่ระบบทั้งหมดสามารถทนทานได้ แม้ว่าแกนกลางแบบทอทึบจะเป็นพื้นฐานสำคัญ แต่วัสดุของชั้นคลุมก็เป็นตัวกำหนดความทนทานต่อการขัดถู ความชื้น ความต้านทานน้ำมัน และคุณสมบัติหน่วงไฟ ผมมักจะพูดอยู่เสมอในโครงการต่างๆ ว่า อย่าประมาทพลังของชั้นคลุม เพราะเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของสายพานลำเลียง
4.1 ฝา PVC (แบบมาตรฐานและแบบอัด)
ในสภาพแวดล้อมการลำเลียงแบบแห้ง สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC เป็นประเภทที่นิยมใช้มากที่สุด โดยทั่วไปความหนาของผิวเคลือบ PVC ของสายพานลำเลียงประเภทนี้จะอยู่ระหว่าง 0.8 ถึง 4 มม. ด้วยการชุบแกนทอที่ผสานเข้าด้วยกันอย่างล้ำลึก สายพานลำเลียงจึงมีคุณสมบัติดังนี้:
- คุณสมบัติการหน่วงไฟที่เสถียร (ตรงตามข้อกำหนดเทียบเท่า ISO 340 ใน GB/T 3685-2017)
- คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ที่ดี
- การรักษาค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานให้คงที่ตลอดระยะเวลาอันยาวนานในงานขุด โรงไฟฟ้า และการขนส่งผงเคมี
หากระบบการลำเลียงของคุณทำงานภายใต้ภาระปานกลางถึงเบา หรือในสภาพแวดล้อมแห้ง การใช้สายพานลำเลียงที่หุ้มด้วย PVC แบบทอทึบมักจะส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานควบคุมได้มากกว่าและบำรุงรักษาง่ายกว่า
4.2 ฝาปิด PVG (PVC + NBR)
เมื่อความชื้นโดยรอบสูง หรือวัสดุมีปริมาณน้ำมันเล็กน้อย ผมขอแนะนำสายพานลำเลียง PVG การเคลือบ PVG ที่ใช้โครงสร้างผสมของ PVC และ NBR (ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน) สามารถทำได้ในความหนาตั้งแต่ 1–8 มม. ซึ่งมีข้อดีที่สำคัญดังต่อไปนี้:
- ปรับปรุงความต้านทานความชื้นให้ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
- ทนทานต่อน้ำมันได้ดีกว่าเมื่อเทียบกับการเคลือบ PVC บริสุทธิ์
- อายุการใช้งานการสึกกร่อนเพิ่มขึ้นประมาณ 30–50% (ข้อมูลจากเอกสารทางเทคนิค)
- การรักษารูปร่างรางที่สูงขึ้น เหมาะสำหรับการลำเลียงแบบเอียง
การเคลือบประเภทนี้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับถนนเหมืองถ่านหินเปียก โรงงานล้างถ่านหิน การจัดจำหน่ายเมล็ดพืช การขนส่งปุ๋ยจำนวนมาก และการลำเลียงวัสดุที่มีน้ำมันทั่วไป
4.3 ฝาปิดยางไนไตรล์ (NBR)
ในการใช้งานที่ต้องการความทนทานต่อน้ำมันสูงกว่านี้ ปลอกหุ้มยางไนไตรล์จะช่วยเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันและสารเคมีของสายพานลำเลียง โครงสร้างโมเลกุลของ NBR มีคุณสมบัติต้านทานไฮโดรคาร์บอนได้อย่างดีเยี่ยม ดังนั้น:
- น้ำมันเบา น้ำมันแร่ และวัสดุที่มีจารบี
- อุตสาหกรรมเคมีเบาและอาหารสัตว์บางชนิด
- วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนเล็กน้อย
ทั้งหมดนี้ช่วยยืดอายุการใช้งานของสายพานลำเลียงแบบทอแข็งได้อย่างมีนัยสำคัญ
5. การจัดอันดับเชิงกลและข้อกำหนดด้านมิติ
ในการคัดเลือกทางวิศวกรรม โดยทั่วไปแล้ว ฉันจะแบ่งประเภทคุณลักษณะหลักของสายพานลำเลียงแบบทอทึบออกเป็น 4 ประเภทหลัก ได้แก่ ความแข็งแรงของสายพาน แบนด์วิดท์ ความหนาของชั้นซ้อนทับ และพื้นผิว (รวมถึงว่าจำเป็นต้องมีรูปแบบหรือไม่)
พารามิเตอร์ทั้งสี่นี้ร่วมกันกำหนดแรงกระแทก แรงดึง มุมลำเลียง และเสถียรภาพของวัสดุที่สายพานลำเลียงสามารถทนได้ หากพารามิเตอร์ทั้งสี่นี้ไม่สอดคล้องกับสภาพการทำงาน แม้แต่วัสดุและโครงสร้างที่ดีที่สุดก็อาจทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับพื้นผิว—รวมถึงว่า ลวดลาย จำเป็นต้องมีพื้นผิว—สายพานลำเลียงบางรุ่นอาจไม่มีคุณลักษณะนี้ ความต้องการเพิ่มแรงเสียดทานจะขึ้นอยู่กับมุมเอียง ระดับความเปียก และประเภทของวัสดุ
5.1 ระดับความแข็งแกร่ง
โครงสร้างทอแบบบูรณาการให้ประสิทธิภาพการยืดตัวต่ำที่เสถียรและครอบคลุมช่วงความแข็งแรงเต็มรูปแบบ 315–2500 N/mm รวมถึง:
- 315 / 400 / 500 / 630 / 800 / 1000 / 1250 / 1400 / 1600 / 1800 / 2000 / 2240 / 2500 นิวตัน/มม.
ประสบการณ์ของฉันในโครงการเหมืองแร่และโรงไฟฟ้าโดยทั่วไปจะใช้:
- สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC สำหรับแห้ง น้ำหนักเบาถึงปานกลาง
- สายพานลำเลียง PVG ที่มีความชื้นสูง แรงดึงสูง แรงกระแทกสูง
ระดับความแข็งแรงที่สูงขึ้นช่วยลดความเสี่ยงของการแตกหักของสายพานและปรับปรุงการยึดข้อต่อ
5.2 กว้าง
กำลังการผลิตผ้าทอทึบในปัจจุบันรองรับ:
- 300 – 2400 มม
กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมระบบสายพานลำเลียงขนาดใหญ่และขนาดกลางในเหมืองถ่านหิน โรงไฟฟ้าพลังความร้อน โรงงานเคมี ท่าเรือ การแปรรูปธัญพืช และโลจิสติกส์
ยิ่งสายพานกว้างขึ้น ความสามารถในการรับน้ำหนักก็จะยิ่งสูงขึ้น ในสถานการณ์ที่มีความลาดชันสูงหรือวัสดุที่มีอนุภาคขนาดใหญ่ พื้นผิวสายพานที่กว้างขึ้นยังช่วยเพิ่มเสถียรภาพด้านข้างได้อย่างมากอีกด้วย
5.3 ความหนาของพื้นผิวและฝาครอบ
ความหนาของฝาครอบจะกำหนดความทนทานต่อการสึกกร่อน ความหน่วงไฟ ความทนทานต่อความชื้น และอายุการใช้งานของสายพานลำเลียง ซึ่งทำให้เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญอย่างยิ่ง
ช่วงความหนาที่มีในปัจจุบัน:
- ฝาปิด PVC: 0.8–6 มม.
เหมาะสำหรับสภาวะแห้งแล้ง เหมืองถ่านหินใต้ดิน โรงไฟฟ้า สภาพแวดล้อมที่มีผงสารเคมี ฯลฯ
มักพบในสายพานลำเลียงที่หุ้มด้วย PVC แบบทอแข็ง
- PVG Cover: 1–10 มม.
- ให้ความทนทานต่อความชื้น ความทนทานต่อน้ำมัน และความทนทานต่อการเสียดสีได้ดีขึ้น
เหมาะสำหรับถ่านหินเปียก วัสดุที่มีน้ำมัน ปุ๋ย เมล็ดพืช และสภาพแวดล้อมที่ลื่น
อายุการใช้งานของสายพานลำเลียง PVG สามารถเพิ่มขึ้นได้ประมาณ 30–50% ในสถานการณ์เหล่านี้
ในโครงการจริง ความล้มเหลวในระยะเริ่มต้นมากกว่าหนึ่งในสามเกิดจาก "ความหนาของฝาครอบไม่ตรงกัน" มากกว่าจะเกิดจากความแข็งแรงของสายพานไม่เพียงพอ
5.4 ตัวเลือกพื้นผิวที่มีลวดลาย (ตัวเลือก การกำหนดค่าที่ไม่ใช่มาตรฐาน)
รูปแบบพื้นผิวไม่ใช่มาตรฐานในสายพานลำเลียงแบบทอทึบทั้งหมด แต่ภายใต้เงื่อนไขบางประการ รูปแบบพื้นผิวเหล่านี้สามารถปรับปรุงเสถียรภาพในการลำเลียงได้อย่างมีนัยสำคัญ
ฟังก์ชันหลักของรูปแบบมีเพียงสองประการเท่านั้น:
- การเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
- การปรับปรุงการยึดจับวัสดุในการขนส่งแบบเอียงและสภาพแวดล้อมที่เปียก/ลื่น
โดยปกติแล้วฉันแนะนำให้พิจารณาโครงสร้างที่มีรูปแบบในสถานการณ์ต่อไปนี้:
- มุมลำเลียงที่สำคัญซึ่งต้องใช้แรงยึดจับที่สูงขึ้น
- วัสดุที่เสี่ยงต่อการลื่นไถล: ถ่านหินเปียก ปุ๋ย เมล็ดพืช วัสดุบรรจุถุง กล่องบรรจุภัณฑ์
- ระบบโลจิสติกส์ที่ต้องการการยึดเกาะวัสดุและจังหวะการลำเลียงที่เสถียรยิ่งขึ้น
- สถานการณ์ทิวทัศน์ที่มีช่วงการป้อนสั้น การเริ่มต้นบ่อยครั้ง และเส้นผ่านศูนย์กลางลูกกลิ้งเล็ก
หากระบบการลำเลียงของคุณเป็นระยะไกล เป็นเส้นตรง และ บรรทุกหนัก, โดยทั่วไปโครงสร้างที่มีลวดลายไม่จำเป็น อย่างไรก็ตาม หากมีความเสี่ยงต่อมุมเอียง ความชื้น หรือความลื่นของวัสดุ การเลือกพื้นผิวที่มีลวดลายมักจะมีประสิทธิภาพมากกว่าการทำให้ชั้นปกคลุมหนาขึ้นเพียงอย่างเดียว
6. ลักษณะการทำงานหลักของสายพานลำเลียงแบบทอทึบ
ประสิทธิภาพของสายพานลำเลียงแบบทอทึบไม่ได้เกิดจากวัสดุเพียงชนิดเดียว แต่เกิดจากผลรวมของปัจจัยสี่ประการ ได้แก่ เส้นด้าย โครงสร้างการทอ การซ้อนทับ และกระบวนการชุบ
นี่คือสาเหตุที่ว่าทำไมจึงมีเสถียรภาพมากกว่า ปลอดภัยกว่า และทนต่อแรงกระแทกมากกว่าลามิเนตผ้าธรรมดา
6.1 ประสิทธิภาพเชิงกล
ประสิทธิภาพเชิงกลของสายพานลำเลียงแบบทอทึบเกิดจากปัจจัยหลักสามประการ ได้แก่ ผลการทำงานร่วมกันของวัสดุเส้นยืน วัสดุเส้นพุ่ง โครงสร้างการทอโดยรวม และการซ้อนทับ
① ความแข็งแรงแรงดึงสูง (กำหนดโดยเส้นด้ายโพลีเอสเตอร์ที่มีความแข็งแรงสูง)
ความแข็งแรงตามยาวของสายพานลำเลียงแบบทอทึบขึ้นอยู่กับเส้นใยโพลีเอสเตอร์ที่มีโมดูลัสสูงและความแข็งแรงในการฉีกขาดสูง
โพลีเอสเตอร์มีคุณสมบัติ:
- โมดูลัสแรงดึงสูง
- ต้านทานความเหนื่อยล้าได้ดีเยี่ยม
- ความแข็งแรงในการแตกหักสูงกว่าผ้าธรรมดามาก
นี่คือสาเหตุที่สายพานลำเลียงแบบทอทึบสามารถรองรับความแข็งแรงได้ 315–2500 นิวตัน/มม.
เส้นด้ายยืน = วัสดุแกนกลางที่กำหนดความสามารถในการรับน้ำหนักตามยาว
② การยืดตัวในการทำงานต่ำ (การควบคุมคู่ของโครงสร้างการทอแบบบูรณาการ + เส้นด้ายยืนโพลีเอสเตอร์)
การยืดตัวต่ำไม่ได้เกิดจากสาเหตุเดียว แต่เกิดจาก:
ก. โครงสร้างการทอแบบบูรณาการช่วยล็อกเส้นด้ายให้อยู่กับที่ ป้องกันการเลื่อนหลุดระหว่างชั้น
โครงสร้างผ้าแบบบูรณาการช่วยให้เส้นด้ายทั้งหมดทำงานพร้อมกันภายใต้แรงเครียด ป้องกันไม่ให้เกิด "การเลื่อนหลุดของชั้นอิสระ"
ข. เส้นด้ายยืนโพลีเอสเตอร์มีการยืดตัวต่ำมาก
เส้นโค้งความเค้น-ความเครียดของโพลีเอสเตอร์ระบุว่าโพลีเอสเตอร์จะยืดออกได้ยากภายในช่วงการทำงาน
โครงสร้างช่วยป้องกัน “การลื่นไถล” และเส้นด้ายช่วยป้องกัน “การยืด” นี่คือเหตุผลพื้นฐานที่ทำให้สายพานลำเลียงแบบทอทึบทำงานได้อย่างเสถียร
③ ทนทานต่อการฉีกขาดสูง (ด้วยชั้นคลุม + เส้นใยไนลอน)
ความต้านทานการฉีกขาดจะต้องเข้าใจจากสองมุมมอง:
ก. ชั้นปกคลุมเป็นแนวป้องกันชั้นแรกต่อแรงกระแทกและการบาด
- ชั้นเคลือบ PVC มีความแข็งสูง
- ชั้นเคลือบ PVG ที่มี NBR มีความยืดหยุ่นและทนต่อการตัดได้ดีกว่า
ชั้นปกคลุมจะเป็นชั้นแรกที่สัมผัสกับวัสดุ โดยจะรับแรงกระแทก การเสียดสี และการตัดในช่วงแรก
ข.เส้นใยไนลอนช่วยให้แกนมีความเหนียวและทนทานต่อการฉีกขาดภายใน
ไนลอนมีคุณสมบัติยืดหยุ่นเมื่อขาดและทนต่อแรงกระแทกได้สูงมาก ป้องกันไม่ให้รอยฉีกขาดจากภายนอกลุกลามต่อไป
ชั้นปกคลุมช่วยป้องกันแรงจากภายนอก และเส้นใยไนลอนช่วยป้องกันการฉีกขาดจากภายใน นี่คือโครงสร้างที่มีการปกป้องสองชั้น
④ ทนทานต่อแรงกระแทกสูง (ความเหนียวของเส้นใยไนลอน + การดูดซับพลังงานของโครงสร้างความหนาแน่นสูง)
ความสามารถในการยืดหยุ่นและการดูดซับพลังงานของเส้นใยไนลอนช่วยให้วัสดุทอแบบแข็งสามารถรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างที่จุดลำเลียงที่มีแรงกระแทกของวัสดุสูง การป้องกันความเสียหาย จากการกระแทกทันที
⑤ ไม่มีความเสี่ยงต่อการแยกชั้น (มีเพียง PVC เท่านั้นที่ถูกเชื่อมขวางและชุบ ส่วนชั้นแกนจะแข็งตัวเป็นชิ้นเดียว)
นี่เป็นจุดที่สำคัญที่สุดและยังเป็นจุดที่เข้าใจผิดได้ง่ายที่สุดเกี่ยวกับสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
จะต้องชี้แจงให้ชัดเจนสองเรื่อง:
ก. ชั้นแกนกลางนั้นไม่ใช่ “แผ่นลามิเนตหลายชั้น” แต่เป็น “โครงสร้างทอแบบชิ้นเดียวที่เป็นหนึ่งเดียว”
ไม่มีอินเทอร์เฟซการเชื่อมต่ออิสระระหว่างชั้น ดังนั้นจึงไม่มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดการแยกชั้น
ข. การชุบจะทำโดยใช้ PVC Paste Resin ไม่ใช่ส่วนประกอบยางใน PVG
ไม่ว่าจะเป็น PVC หรือ PVG :
- การชุบชั้นแกนให้ล้ำลึกทำได้โดยการใช้เรซิน PVC Paste
- PVC แทรกซึมเข้าไปในช่องว่างของเส้นด้ายทั้งหมดในระหว่างขั้นตอนการทำให้พลาสติกเป็นพลาสติกที่อุณหภูมิสูง
- หลังจากการบ่มแล้ว จะเกิดเป็น “ชั้นแกนกลางที่บ่มแบบรวมเป็นเนื้อเดียวกัน”
ส่วน PVG:
NBR (ยาง) ใน PVG ไม่ถูกใช้ในการชุบชั้นแกนกลาง
ผสมกับพีวีซีในระหว่างการพลาสติกเพื่อสร้างเฟสยืดหยุ่นของชั้นการปิดฝา
ดังนั้นยาง PVG จึงไม่ทะลุผ่านชั้นแกนกลาง
สรุป:
- การชุบ = พีวีซี
- ประสิทธิภาพของชั้นปิด (ทนทานต่อความชื้น/ทนทานต่อน้ำมัน/ทนทานต่อการเสียดสี) = การขึ้นรูปผสม PVC + NBR PVG
- ในที่สุดชั้นแกนกลางก็จะกลายเป็นองค์ประกอบชิ้นเดียว → โดยไม่มีการแยกชั้น
นี่คือกุญแจสำคัญที่ทำให้มีความน่าเชื่อถือสูงมากภายใต้สภาวะความเร็วสูงและแรงตึงสูงในเหมืองถ่านหินใต้ดิน
6.2 ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย
ประสิทธิภาพความปลอดภัยที่เหนือกว่าของสายพานลำเลียงแบบทอทึบเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้มีการนำไปใช้กันอย่างแพร่หลายในเหมืองแร่และโรงไฟฟ้า
① ประสิทธิภาพการหน่วงไฟ (ดับไฟเองได้)
ด้วยโครงสร้างชุบ PVC ลึก สายพานลำเลียงจึงมีความสามารถในการดับไฟเองได้ ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานเทียบเท่า เช่น ISO 340/GBT 3685
② ประสิทธิภาพป้องกันไฟฟ้าสถิตที่เชื่อถือได้
ความต้านทานพื้นผิวที่มั่นคงช่วยลดความเสี่ยงจากการระเบิดของฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
③ ไม่เกิดการแยกชั้น ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ
โครงสร้างแบบบูรณาการทำให้อุบัติเหตุที่เกิดจากการลอกของชั้นต่างๆ มีโอกาสเกิดขึ้นน้อยลงในระหว่างการทำงานที่มีความเร็วสูงและมีภาระหนัก
6.3 ประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อม
โครงสร้างชั้นปกคลุมที่แตกต่างกันทำให้สายพานลำเลียงแบบทอแข็งสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่หลากหลายยิ่งขึ้น:
6.3.1 ประเภท PVC (สายพานลำเลียงทอ PVC แบบทึบ)
- เหมาะสำหรับสภาพแห้ง สะอาด และอุณหภูมิปกติ
- เช่น โรงไฟฟ้า ผงเคมี และระบบโลจิสติกส์
6.3.2 ประเภท PVG (สายพานลำเลียง PVG)
- NBR ให้ความทนทานต่อความชื้น น้ำมัน และการเสียดสีได้ดีกว่า
- อายุการใช้งานสามารถเพิ่มขึ้นได้ 30–50% ในสภาพแวดล้อมที่มีถ่านหินเปียก ปุ๋ย ธัญพืช และวัสดุจำนวนมากที่เป็นน้ำมัน
6.3.3 โครงสร้างโดยรวมมีความทนทานต่อสารเคมีที่เสถียรยิ่งขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง NBR ใน PVG สามารถต้านทานการโจมตีทางเคมีได้หลากหลายยิ่งขึ้น
7. มาตรฐานสากลและการรับรองความปลอดภัย
เมื่อเลือกสายพานลำเลียงสำหรับการทำเหมือง โรงไฟฟ้า หรือลูกค้าในอุตสาหกรรมเคมี ความกังวลหลักของฉันคือสายพานลำเลียงแบบทอทึบจะตรงตามข้อกำหนดด้านการหน่วงการติดไฟและป้องกันไฟฟ้าสถิตหรือไม่
ในสถานการณ์การผลิตทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ สายพานลำเลียงแบบหน่วงไฟไม่จำเป็น มีเพียงอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับฝุ่นติดไฟ ถ่านหิน สารเคมี หรืออุตสาหกรรมที่มีข้อกำหนดด้านกฎระเบียบที่เข้มงวดเท่านั้นที่ต้องใช้โครงสร้างแบบหน่วงไฟ
ด้านล่างนี้ ฉันจะอธิบายมาตรฐานสากลที่สำคัญที่สุดในสี่หมวดหมู่ตามสถานการณ์การใช้งานของคุณ
7.1 EN 12882 (ระดับการหน่วงไฟสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมพื้นผิว - ใช้เฉพาะเมื่อจำเป็น)
EN 12882 ไม่ใช่มาตรฐานบังคับสำหรับสถานการณ์อุตสาหกรรมทั้งหมด แต่ใช้กับสภาพพื้นผิวต่อไปนี้:
- ระบบโรงไฟฟ้าพลังงานถ่านหิน
- ระบบผงเคมี
- อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับฝุ่นติดไฟ เช่น ธัญพืชและชีวมวล
- ท่าเรือถ่านหิน
มาตรฐานนี้ประกอบด้วยเกรดหลายเกรด ซึ่งนิยมใช้กันทั่วไปดังนี้:
- ชั้น 2A (หมวด K)
- ชั้น 2B (หมวด S)
EN 12882 ไม่จำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมทั่วไปหรืออุตสาหกรรมโลจิสติกส์
สำหรับผงถ่านหิน ฝุ่นเมล็ดพืช ผงเคมี ฯลฯ → เป็นสิ่งจำเป็น
7.2 EN 14973 (มาตรฐานการหน่วงไฟสำหรับเหมืองใต้ดิน – เข้มงวดที่สุด)
นี่เป็นข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสูงสุดสำหรับการใช้สายพานลำเลียงแบบทอแข็งในเหมืองถ่านหินใต้ดิน
เพราะเหตุใดข้อกำหนดจึงเข้มงวดกว่าใต้ดิน?
- ก๊าซมีเทนจากเหมืองถ่านหิน (CH₄) เป็นสารไวไฟและระเบิดได้
- ความเข้มข้นของฝุ่นละอองสูง
- การระบายอากาศไม่ดี
- แหล่งกำเนิดประกายไฟที่ไม่สามารถควบคุมได้
- ควันสามารถแพร่กระจายได้ไกลหลายพันเมตร
สายพานลำเลียงแบบทอทึบกลายเป็นมาตรฐานระดับโลกในการทำเหมืองใต้ดินเพราะว่า:
- ไม่มีความเสี่ยงต่อการแยกตัว
- สามารถดับไฟได้เอง
- ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์และมีเสถียรภาพ
- โครงสร้างชุบ PVC ครบวงจร
สำหรับระบบใต้ดิน สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC และสายพานลำเลียง PVG จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานนี้
7.3 EN / ISO 340 (การทดสอบเปลวไฟ – ต้องดับเองหลังจากกำจัดแหล่งกำเนิดเปลวไฟ)
ขั้นตอนมาตรฐานสำหรับการทดสอบสารหน่วงไฟมีดังนี้:
- นำตัวอย่างไปสัมผัสกับแหล่งกำเนิดเปลวไฟ
- กำจัดแหล่งกำเนิดเปลวไฟออกภายในเวลาที่กำหนด (Flame Removal)
- ตรวจสอบการดับไฟด้วยตนเอง
- ตรวจสอบว่ารอยไหม้เกินขีดจำกัดที่ปลอดภัยหรือไม่
จุดสำคัญ:
- สามารถดับไฟได้เองหลังจากนำออกจากแหล่งกำเนิดเปลวไฟ = เทปหน่วงการติดไฟมีคุณสมบัติ
- ทั้ง PVC และ PVG จะก่อตัวเป็นชั้นถ่าน ซึ่งถือเป็นปฏิกิริยาหน่วงการติดไฟตามปกติ (PVC จะไหม้เกรียม และ NBR ใน PVG ก็จะไหม้เกรียมเช่นกัน)
ชั้นถ่านเป็นกลไกป้องกันที่สำคัญสำหรับเทปหน่วงไฟเพื่อป้องกันไม่ให้เปลวไฟลุกลามต่อไป
ไม่ใช่แค่ยางคาร์บอนแบล็คเท่านั้นที่ไหม้เกรียม
7.4 EN ISO 284 (การทดสอบประสิทธิภาพป้องกันไฟฟ้าสถิตย์)
คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตย์มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น การทำเหมืองถ่านหิน โรงไฟฟ้า และการผลิตปุ๋ย
ข้อกำหนดมาตรฐาน:
ความต้านทานพื้นผิว ≤ 3 × 10⁸ Ω (จำเป็น)
สำหรับระยะขอบความปลอดภัย การผลิตจริงโดยทั่วไปจะควบคุมดังนี้:
10⁶–10⁸ Ω
ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าฝุ่นหรือแก๊สจะติดไฟไม่ได้เกิดจากการสะสมประจุ
เนื่องจากชั้นแกนของเทปทอทึบสร้างเส้นทางการนำไฟฟ้าต่อเนื่องผ่านการชุบ PVC อย่างล้ำลึก จึงมีเสถียรภาพในการป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ที่เชื่อถือได้มากกว่าลามิเนตผ้าธรรมดา
7.5 ISO 4195 (ใช้ได้กับสารเคลือบทนความร้อนพิเศษ)
เทปทอทึบไม่ใช่เทปทนความร้อนแบบกระแสหลัก แต่ในบางสถานการณ์อาจต้องใช้การผสมผสานของ “สารหน่วงไฟ + ทนความร้อนอุณหภูมิปานกลาง” ใช้สารเคลือบพิเศษที่เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 4195
อุตสาหกรรมหลักที่เกี่ยวข้อง:
- การขนส่งวัสดุร้อนระยะสั้นในท่าเรือ
- จุดโหลดถ่านหินร้อน
- สารเคมีอุณหภูมิปานกลาง (120–150°C)
ไม่ใช่ข้อกำหนดการขุดหลัก เป็นเพียงทางเลือกสำหรับความต้องการพิเศษ
8. สถานการณ์การใช้งานสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
ในการออกแบบทางวิศวกรรม การเลือกสายพานจะไม่ขึ้นอยู่กับ "ชื่ออุตสาหกรรม" แต่ขึ้นอยู่กับสภาพพื้นที่ ลักษณะของวัสดุ ระดับความเสี่ยง และข้อกำหนดทางกฎหมาย เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้สายพานลำเลียงแบบทอทึบหรือไม่
โครงสร้างนี้ไม่ใช่สายพานลำเลียงเอนกประสงค์ แต่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับระบบที่มีความเสี่ยงสูง ความชื้นสูง แรงกระแทกสูง ซึ่งต้องมีคุณสมบัติหน่วงการติดไฟและป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
ข้อได้เปรียบหลักมาจากชั้นแกนทอแบบบูรณาการ การชุบ PVC อย่างล้ำลึก การจัดองค์ประกอบของชั้นปิด และความสามารถในการดับไฟเองได้อย่างเสถียร
8.1 เหมืองถ่านหินใต้ดิน (โครงสร้างเดียวที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและความปลอดภัย)
สภาพแวดล้อมของเหมืองถ่านหินใต้ดินมีความอันตรายอย่างยิ่ง ซึ่งรวมถึงปัจจัยต่างๆ เช่น มีเทน ฝุ่นถ่านหิน การเปลี่ยนแปลงความเข้มข้น ความชื้นสูงอย่างต่อเนื่อง และแรงกระแทกที่รุนแรง
ในสภาพแวดล้อมนี้ สายพานลำเลียงจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดการดับไฟอัตโนมัติของระบบหน่วงการติดไฟ ประสิทธิภาพป้องกันไฟฟ้าสถิตที่เสถียร และเงื่อนไขความปลอดภัยของโครงสร้างที่เข้มงวดในเวลาเดียวกัน
สายพานลำเลียงแบบทอทึบได้กลายมาเป็นมาตรฐานในเหมืองใต้ดินเนื่องจาก:
- ชั้นแกนกลางที่มีโครงสร้างทอแบบบูรณาการและการชุบ PVC อย่างล้ำลึกที่สร้างโครงสร้างแบบรวมและแข็งตัว ช่วยป้องกันการแยกตัวระหว่างชั้นได้อย่างสมบูรณ์
- ระบบหน่วงไฟทำงานตลอดทั้งชั้นแกน โดยไม่ขึ้นกับสารหน่วงไฟบนพื้นผิว และยังคงความสามารถในการดับไฟเองได้แม้หลังจากการตัดหรือการเสียดสี
- ค่าความต้านทานป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ยังคงอยู่ต่ำกว่า 3 × 10⁸ Ω อย่างสม่ำเสมอ ช่วยป้องกันอุบัติเหตุจากก๊าซหรือฝุ่นที่เกิดจากประกายไฟฟ้าสถิตย์
- สายพานลำเลียง PVC ช่วยเพิ่มความทนทานต่อความชื้นและน้ำมันผ่านเฟสยืดหยุ่นของ NBR ส่งผลให้มีเสถียรภาพมากขึ้นบนถนนเปียก ชั้นถ่านหินที่มีน้ำมัน และสภาพโรงงานล้างถ่านหิน
- สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC เหมาะสำหรับถนนแห้งและการขนส่งตะเข็บถ่านหินแบบธรรมดา
ลักษณะเฉพาะเหล่านี้ทำให้สายพานลำเลียงแบบทอแข็งเป็นโครงสร้างการลำเลียงที่ไม่สามารถทดแทนได้ในเหมืองถ่านหินใต้ดิน
8.2 โรงไฟฟ้าพลังความร้อนและระบบลำเลียงถ่านหิน
แม้ว่าโรงไฟฟ้าพลังความร้อนจะเป็นระบบพื้นผิว แต่ก็มีอันตรายใกล้เคียงกับอันตรายที่อยู่ใต้ดิน เช่น ถ่านหินที่ยังคุกรุ่น ทางเดินสายพานลำเลียงแบบปิด การขนส่งระยะไกล และผลกระทบจากการถ่ายโอนหลายขั้นตอน
ระบบเหล่านี้ต้องใช้สายพานลำเลียงที่มีคุณสมบัติหน่วงการติดไฟอย่างต่อเนื่อง ความสามารถในการดับไฟเองที่เชื่อถือได้ และทนต่อแรงเฉือนระหว่างชั้น
ข้อดีของสายพานลำเลียงแบบทอทึบ ได้แก่:
- ชั้นแกนที่แทรกซึมด้วย PVC ก่อให้เกิดระบบหน่วงการติดไฟแบบบูรณาการที่ไม่ล้มเหลวเนื่องจากการสึกหรอบนพื้นผิว
- ความสามารถในการดับไฟเองได้ช่วยป้องกันการแพร่กระจายของฝุ่นถ่านหินที่คุกรุ่นในสายพานลำเลียงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- โครงสร้างชั้นแกนรวมช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการแยกตัวที่มักเกิดขึ้นในสายพาน EP และสามารถทนต่อแรงดึงต่อเนื่องที่สูงกว่าได้
- ในฤดูถ่านหินเปียกและฤดูฝน/หิมะ สายพานลำเลียง PVC จะรักษาการดูดซับความชื้นต่ำและแรงเสียดทานสูง ช่วยปรับปรุงเสถียรภาพในการทำงาน
สำหรับระบบลำเลียงโรงไฟฟ้าพลังความร้อนระยะไกลที่มีกำลังสูง สายพานลำเลียงแบบทอทึบจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการลำเลียงได้มากกว่าสายพาน EP
8.3 การขนส่งปุ๋ยและผงเคมี
ปุ๋ยและสารเคมีมักมีคุณสมบัติ เช่น ความสามารถในการดูดความชื้น ปริมาณน้ำมัน ความสามารถในการกัดกร่อน และฝุ่นที่ติดไฟได้ ซึ่งอาจทำให้เกิดการเปียก การเฉือนระหว่างชั้น หรือการสลายตัวทางเคมีของสายพานลำเลียงแกนทอธรรมดาได้ง่าย
สายพานลำเลียงแบบทอทึบมีประสิทธิภาพดีอย่างสม่ำเสมอในสาขานี้เนื่องมาจากเหตุผลหลักดังต่อไปนี้:
- NBR ในวัสดุเคลือบ PVG ช่วยให้ทนทานต่อน้ำมันและการกัดกร่อน ปรับให้เข้ากับคุณสมบัติทางเคมีของ NPK ยูเรีย แอมโมเนียมคลอไรด์ และวัสดุคอมโพสิตต่างๆ
- ชั้นแกนที่ชุบสารแบบบูรณาการจะไม่ดูดซับ จึงป้องกันการคลายตัวของโครงสร้างหรือการสูญเสียความแข็งแรงภายใต้สภาวะที่มีความชื้นสูง
- ความแข็งแรงของโครงสร้างมีความเสถียร ทนทานต่อแรงดึงและการทับซ้อนอย่างต่อเนื่องจากวัสดุที่มีความเหนียว
- คุณสมบัติดับไฟเองและป้องกันไฟฟ้าสถิตช่วยลดความเสี่ยงจากการระเบิดของฝุ่น
สายพานลำเลียง PVG ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในโรงงานปุ๋ย โรงงานเคมี และโรงงานบรรจุภัณฑ์วัสดุจำนวนมาก
8.4 การลำเลียงแร่และวัสดุโลหะ
ความท้าทายหลักในการลำเลียงแร่และวัตถุดิบโลหะ ได้แก่ แรงกระแทก การฉีกขาด ความชื้น และการเปลี่ยนแปลงสัณฐานวิทยาของวัสดุ
สายพานลำเลียงแบบทอทึบมีข้อดีทางวิศวกรรมดังต่อไปนี้:
- แผ่น PVC หรือ PVG จะช่วยดูดซับแรงกระแทกเบื้องต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยดูดซับพลังงานก่อนที่จะเข้าสู่ชั้นแกนกลาง
- เส้นใยไนลอนมีคุณสมบัติทนต่อการฉีกขาดและรักษาความเหนียวยืดหยุ่นได้ดีเมื่อถูกดึงขอบหรือเกิดรอยขีดข่วน
- โครงสร้างแกนทอแบบบูรณาการช่วยป้องกันการลื่นไถลระหว่างชั้นอันเนื่องมาจากแรงกระแทกซ้ำๆ ช่วยรักษาเสถียรภาพในการทำงานในระยะยาว
- ชั้นเคลือบ PVG ช่วยให้คงรูปร่างรางได้ดีขึ้น จึงเหมาะกับสายการผลิตโลหะวิทยาที่มีกำลังการผลิตสูง
- สามารถปรับใช้ได้กับวัสดุหลายประเภท เช่น แร่เปียก แร่ผสม และแร่ละเอียด
สายพานลำเลียงเหล่านี้อาศัยเสถียรภาพเชิงโครงสร้างของสายพานลำเลียงแบบทอทึบมากกว่าสายพาน EP
8.5 ข้อกำหนดด้านความชื้นสูง การลำเลียงแบบเอียง และพื้นผิวที่มีลวดลาย
ในสถานการณ์ที่มีความชื้นสูง วัสดุเลื่อนหลุดง่าย หรือต้องการมุมเอียงสูง สายพานลำเลียงแบบทอทึบยังมีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์อีกด้วย
การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ทรายเปียก ถ่านหินเปียก ปุ๋ยเปียก สายพานลำเลียงยกที่มุมเอียง 12–20° หรือสายการผลิตที่ต้องใช้แรงยึดจับที่เพิ่มขึ้น
นี้เป็นเพราะ:
- เฟส NBR ในชั้นเคลือบ PVG มีคุณสมบัติการเสียดสีแบบไดนามิกที่เหนือกว่า ทำให้เหมาะกับวัสดุลื่น
- สามารถเลือกลวดลายของชั้นคลุมได้ตามความต้องการ สายพานลำเลียงแบบทอทึบบางรุ่นไม่ได้มีลวดลายให้เลือกใช้ตามค่าเริ่มต้น ลวดลายเป็นตัวเลือกเสริมที่ใช้เพื่อเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานหรือปรับปรุงประสิทธิภาพการเอียง
- ชั้นแกนที่ชุบ PVC ไม่ดูดซับ จึงรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างภายใต้ความชื้นอย่างต่อเนื่อง และป้องกันความผันผวนของแรงดึงอันเนื่องมาจากการดูดซับความชื้น
- เหมาะสำหรับการจัดเก็บในที่ชื้น ส่วนลิฟต์เหมือง สายคัดกรองวัสดุเปียก และระบบคัดแยกแบบเอียง
สายพานลำเลียงที่หุ้มด้วย PVC แบบทอแข็งช่วยรักษาเสถียรภาพในการทำงานที่สูงขึ้นในสภาวะการทำงานข้างต้น
9.วิธีการต่อและอัตราการรักษาความแข็งแรงของสายพานลำเลียงแบบทอทึบ
ในระบบใดๆ ที่ใช้สายพานลำเลียงแบบทอทึบ วิธีการต่อรอยต่อจะส่งผลโดยตรงต่อปัจจัยด้านความปลอดภัยในการทำงาน ความสม่ำเสมอของประสิทธิภาพการหน่วงไฟ และแรงดึงสูงสุดที่ยอมรับได้ของสายพานลำเลียงทั้งหมด เนื่องจากชั้นแกนของสายพานลำเลียงประเภทนี้เป็นโครงสร้างแบบทอโมโนลิธิก ซึ่งชุบด้วยเรซิน PVC เพสต์อย่างล้ำลึกในขั้นตอนการผลิต จึงทำให้สายพานลำเลียงมีโครงสร้างรับน้ำหนักที่สมบูรณ์และปราศจากชั้นระหว่างชั้น ดังนั้น ระบบต่อรอยต่อจึงต้องเข้ากันได้กับชั้นปิด PVC หรือ PVG โดยไม่กระทบต่อคุณสมบัติโดยรวมของชั้นแกน
วิธีการต่อที่พบมากที่สุดในงานวิศวกรรมมีสามวิธี ได้แก่: ข้อต่อทางกลข้อต่อเชื่อมแบบเย็น และข้อต่อเชื่อมแบบหลอมความร้อน
9.1 ข้อต่อเชิงกล (ตัวยึดเชิงกล)
ข้อต่อเชิงกลมักใช้ในระบบที่ต้องการการกลับมาทำงานอย่างรวดเร็ว ในกรณีที่ไม่สามารถสร้างโครงสร้างด้วยความร้อนได้ หรือในกรณีที่จำกัดระยะเวลาการหยุดทำงานอย่างเข้มงวด แม้แต่ในระบบสายพานลำเลียงแบบรอบสั้น ข้อต่อเชิงกลจะยึดและยึดสายพานที่ปลายทั้งสองด้านโดยใช้ตัวยึดโลหะ และเป็นวิธีที่นิยมใช้มากที่สุดในการซ่อมแซมเหมืองและการกลับมาผลิตชั่วคราว
ลักษณะทางวิศวกรรมของข้อต่อเชิงกลมีดังนี้:
(1) อัตราการรักษาความแข็งแกร่ง: ประมาณ 60%–65%
โครงสร้างตัวยึดเองทำให้ไม่สามารถสร้างเส้นทางการรับน้ำหนักต่อเนื่องได้ จึงไม่สามารถบรรลุอัตราการรักษาน้ำหนักที่สูงได้
(2) ประเภทสายพานที่ใช้ได้: สามารถใช้สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC และสายพานลำเลียงแบบ PVG ได้
ตัวยึดโลหะอาศัยแรงยึดทางกลของชั้นปิด มากกว่าการใช้พันธะเคมี
(3) ความเร็วในการติดตั้งที่รวดเร็ว ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์วัลคาไนซ์เฉพาะทาง
วิธีการนี้มักใช้ในสภาพแวดล้อมใต้หลุมเจาะหรือการซ่อมแซมฉุกเฉิน
(4) ไม่แนะนำให้ใช้กับระบบสายพานลำเลียงหลักที่มีแรงดันสูง
เมื่อความแข็งแรงของสายพานเกิน 1000 นิวตัน/มม. ข้อต่อทางกลอาจสร้างแรงเครียดที่กระจุกตัวอยู่ที่ปลายขับเคลื่อน ส่งผลให้มีอายุการใช้งานสั้นลง
ข้อต่อเชิงกลเหมาะสำหรับงานที่มีแรงตึงต่ำถึงปานกลาง ระยะทางสั้น หรือการกู้คืนชั่วคราว แต่ไม่เหมาะสำหรับใช้เป็นโซลูชันข้อต่อระยะยาวสำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็งที่มีความแข็งแรงสูง
9.2 ข้อต่อเชื่อมเย็น
ข้อต่อแบบยึดติดเย็น (Cold Bonding Joints) ทำให้เกิดการยึดติดโดยการบ่มด้วยสารเคมีที่อุณหภูมิห้อง และเป็นสารละลายที่มีความแข็งแรงปานกลางถึงสูงสำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง รองจากข้อต่อแบบหลอมร้อน เนื่องจากวัสดุที่ใช้เคลือบ PVC และ PVG แตกต่างกัน ระบบเคมีที่ใช้จึงต้องแตกต่างกันด้วย
คุณค่าหลักของข้อต่อแบบเชื่อมเย็นอยู่ที่การบรรลุความแข็งแรงที่สูงขึ้นและความราบรื่นในการใช้งานที่ดีกว่าข้อต่อแบบกลไก ขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์วัลคาไนเซชันที่อุณหภูมิสูง
(1) อัตราการรักษาความแข็งแกร่ง: ประมาณ 75%–80%
การเชื่อมด้วยความเย็นสามารถสร้างพันธะเคมีที่ส่วนต่อประสานได้ แต่ไม่สามารถสร้างโครงสร้างแกนกลางแบบบูรณาการของสายพานลำเลียงแบบทอแข็งขึ้นมาใหม่ได้ ดังนั้น อัตราการกักเก็บจึงไม่สามารถสูงกว่านี้ได้
(2) กาวเย็นสำหรับเคลือบ PVC: ระบบ PVC คลอรีนสองส่วนประกอบ
กาวเย็นที่ใช้สำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC ประกอบด้วยสองส่วน:
ส่วนประกอบ ก
กาวเรซินพีวีซีคลอรีน
ประกอบด้วย:
- คลอรีนโพลิไวนิลคลอไรด์
- เมทิลเอทิลคีโตน (MEK)
- ไซโคลเฮกซาโนนหรือตัวทำละลายคล้ายคีโตน
ฟังก์ชัน: ทำให้พื้นผิวของการเคลือบ PVC ขยายตัว เผยให้เห็นส่วนของโพลีเมอร์ และสร้างอินเทอร์เฟซการยึดติดใหม่
ส่วนประกอบ ข
สารทำให้แข็งไอโซไซยาเนต
ฟังก์ชัน: สร้างพันธะทางเคมีกับโพลิเมอร์คลอรีน ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของพันธะ ทนทานต่อความชื้น และมีเสถียรภาพในระยะยาว
(3) ชั้นเคลือบ PVG แบบเชื่อมเย็น: ระบบคอมโพสิต PVC–NBR สองส่วนประกอบ
ชั้นปิดของสายพานลำเลียง PVG ประกอบด้วยทั้งเฟสยาง PVC และ NBR ดังนั้นจึงต้อง:
- พีวีซีบวม
- และสร้างพันธะแบบแบ่งส่วนด้วย NBR
- สร้างอินเทอร์เฟซแบบผสมหลังจากการบ่ม
กาวประเภทนี้โดยทั่วไปประกอบด้วย PVC คลอรีน ไมโครอนุภาค NBR และสารทำให้แข็งตัวไอโซไซยาเนต ซึ่งทำให้ข้อต่อมีความทนทานต่อน้ำมันและความชื้นมากขึ้น
(4) กลไกทางเคมีของข้อต่อที่ยึดด้วยความเย็น
การยึดติดแบบเย็นไม่ใช่แค่การ "ติดกาวเข้าด้วยกัน" กระบวนการสำคัญประกอบด้วย:
- พื้นผิวชั้นปกคลุมบวมด้วยตัวทำละลาย
- ส่วนของโพลิเมอร์ถูกเปิดเผย
- สารบ่มไอโซไซยาเนตทำปฏิกิริยากับพอลิเมอร์
- พันธะส่วนข้ามอินเทอร์เฟซ
- การบ่มซ้ำสร้างรูปแบบต่อเนื่อง
ดังนั้น ข้อต่อที่ยึดด้วยความเย็นจึงสามารถให้ความแข็งแรงปานกลางถึงสูงได้ แต่ไม่สามารถคืนคุณสมบัติโดยรวมของชั้นแกนสายพานลำเลียงแบบทอทึบได้
9.3 การต่อเทอร์โมฟิวชัน
สำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็งนั้น “การต่อแบบเทอร์โมฟิวชัน” ถือเป็นคำศัพท์ทางวิศวกรรมที่ถูกต้อง ไม่ใช่ “การต่อแบบวัลคาไนเซชันด้วยความร้อน” ที่พบเห็นได้ทั่วไป
เนื่องจากวัสดุแกนของสายพานลำเลียงแบบทอแข็งเป็นระบบเทอร์โมพลาสติก PVC ไม่ใช่ระบบวัลคาไนเซชันยาง กระบวนการต่อ อาศัยการรีพลาสติกไซเซชัน-หลอมรวม-บ่มของ PVC มากกว่าการเชื่อมโยงแบบวัลคาไนเซชัน
การต่อสายแบบเทอร์โมฟิวชันถือเป็นวิธีการต่อสายที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในบรรดาวิธีการทั้งสามวิธี
(1) อัตราการรักษาความแข็งแกร่ง: 90%–95%
การต่อแบบเทอร์โมฟิวชันช่วยให้กาว PVC ในบริเวณการต่อเชื่อมหลอมรวมกับชั้นแกนกลางของสายพานหลักอีกครั้ง จึงสร้างเส้นทางการรับน้ำหนักต่อเนื่องขึ้นใหม่และมีความแข็งแรงใกล้เคียงกับสายพานหลัก
(2) กลไกกระบวนการ (กุญแจสู่ประสิทธิภาพ)
กระบวนการต่อรอยด้วยความร้อนประกอบด้วย:
- การใช้ความร้อนและแรงกดบริเวณข้อต่อ
- การทำให้พลาสติกใหม่และการไหลของกาวพีวีซี
- การเติมช่องว่างระหว่างเส้นด้ายถัก
- หลอมรวมกับ PVC อย่างสมบูรณ์ในชั้นแกนทั้งสองด้าน
- การทำให้เย็นลงและแข็งตัวเพื่อสร้างโครงสร้างที่สมบูรณ์โดยไม่มีอินเทอร์เฟซการแยกชั้น
นี่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากกลไกการวัลคาไนเซชันของ สายพานลำเลียงยางแต่เหมาะสำหรับระบบวัสดุเทอร์โมพลาสติกของสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
(3) ขอบเขตการใช้งาน
- เหมาะสำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็งที่มีความแข็งแรงสูง 1000～2500 นิวตัน/มม.
- ระบบขนส่งใต้ดินหลักๆ
- สายพานลำเลียงหลักในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน
- ความชื้นสูง โหลดหนัก ระยะทางไกล ระบบขับเคลื่อนกำลังสูง
- สายพานลำเลียง PVG มีหน้าต่างหลอมร้อนที่กว้างขึ้นและการหลอมรวมที่เสถียรยิ่งขึ้น
ข้อต่อร้อนละลายสามารถเพิ่มคุณสมบัติการหน่วงการติดไฟ การดับไฟเอง คุณสมบัติป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ และความแข็งแรงโดยรวมของสายพานลำเลียงได้สูงสุด และเป็นวิธีมาตรฐานสำหรับเหมืองถ่านหินใต้ดินและระบบสายพานลำเลียงกำลังสูงทั่วประเทศ
10. คู่มือการเลือกวิศวกรรมสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
ในการออกแบบทางวิศวกรรม หัวใจสำคัญของการเลือกสายพานลำเลียงแบบทอทึบที่เหมาะสมสำหรับลูกค้าไม่ได้ขึ้นอยู่กับชื่ออุตสาหกรรม แต่ขึ้นอยู่กับการประเมินความชื้นของสิ่งแวดล้อม ความเสี่ยงในหลุมเจาะ ช่วงอุณหภูมิ ขนาดอนุภาควัสดุ ปริมาณน้ำมัน ความตึงของระบบ และข้อกำหนดมุมเอียงอย่างแม่นยำ
ข้อดีของสายพานทอทึบมาจากโครงสร้างทอโดยรวมและระบบชุบ PVC ลึก ดังนั้น ตรรกะในการเลือกจึงต้องหมุนรอบพฤติกรรมของวัสดุและความเสี่ยงในการปฏิบัติงาน
10.1 การเลือกตามสภาพแวดล้อมการทำงาน
(1) สภาพแวดล้อมแห้ง: ประเภท PVC ที่ต้องการ
เงื่อนไขการปฏิบัติงานที่ใช้ได้ ได้แก่:
- การขนส่งทางถนนแห้ง
- ท่อถ่านหินแห้งในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน
- ระบบลำเลียงและคัดแยกภายในอาคาร
- วัตถุดิบแห้ง เช่น ผง แร่ละเอียด และปุ๋ย
คุณสมบัติหน่วงไฟและป้องกันไฟฟ้าสถิตของสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC เป็นไปตามมาตรฐานใต้ดินและแสดงประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมแห้ง สำหรับการใช้งานในเหมืองใต้ดิน อนุญาตให้ใช้ PVC ได้ แต่ต้องอยู่ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:
- ถนนแห้ง
- ความชื้นต่ำ
- ผลกระทบเล็กน้อย
- ไม่ใช่สายพานลำเลียงหลัก
PVG ใช้ในพื้นที่เปียก PVC ในพื้นที่แห้ง นี่เป็นวิธีปฏิบัติมาตรฐานในเหมืองแร่ ไม่ใช่ว่า "ไม่สามารถใช้ PVC ใต้ดินได้"
(2) พื้นที่ชื้นและมีความชื้นสูง: PVG เป็นที่นิยม
ชั้นเคลือบ PVG เป็นระบบคอมโพสิตของเฟสเมทริกซ์ PVC + ยาง NBR
การเพิ่ม NBR จะทำให้ PVG มีข้อดีดังต่อไปนี้:
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานแบบไดนามิกที่สูงขึ้น
- ทนทานต่อความชื้นมากขึ้น
- ความยืดหยุ่นที่ดีขึ้น
- ต้านทานความเหนื่อยล้าได้ดีขึ้น
เงื่อนไขการใช้งานที่ใช้ได้:
- ถ่านหินเปียก ทรายเปียก
- การล้างต้นไม้
- การลำเลียงแบบเปิดโล่งในช่วงฤดูฝน
- พื้นที่ใต้ดินที่มีความชื้นสูง
- ท่อส่งถ่านหินสำหรับโรงไฟฟ้าที่มีความชื้นสูง
สายพานลำเลียง PVG มีเสถียรภาพมากกว่า PVC ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้น เนื่องจาก NBR ช่วยลดแรงเสียดทานขณะเปียก
(3) วัสดุที่มีน้ำมัน: จะต้องใช้ PVG หรือ PVG ที่มีปริมาณ NBR สูงกว่า
วัสดุที่ใช้:
- ตะเข็บถ่านหินที่มีน้ำมัน
- ปุ๋ยเคมีประเภทน้ำมัน (เช่น NPK บางชนิด)
- ผงปิโตรเคมี
- แร่ธาตุที่มีน้ำมัน
สายพานลำเลียงที่หุ้มด้วย PVC แบบทอทึบไม่เหมาะสำหรับการสัมผัสกับน้ำมันอย่างต่อเนื่อง
น้ำมันจะเข้าสู่ระบบ PVC และทำให้พีวีซีอ่อนตัวลง ดังนั้น PVG จึงเป็นตัวเลือกมาตรฐาน
10.2 การเลือกตามรูปแบบวัสดุและขนาดอนุภาค
(1) วัสดุผง (ถ่านหินบด แร่บด ผงปุ๋ย)
แร่ผง หมายถึง:
- ผงแร่เหล็ก
- ผงแร่ทองแดง
- ผงแร่โมลิบดีนัม
- ผงเผา
- ผงเม็ดละเอียด
- ผงกากแร่
ลักษณะเฉพาะ: ขนาดอนุภาค <10 มม. การไหลสูง และคุณสมบัติการเสียดทานที่ชัดเจน
สามารถใช้ได้ทั้ง PVC และ PVG แต่การเลือกชั้นเคลือบจะขึ้นอยู่กับความชื้น
(2) ขนาดอนุภาคปานกลาง (10–50 มม.) และวัสดุจำนวนมากทั่วไป
โดยทั่วไปพบใน:
- ปุ๋ยเม็ด
- วัตถุดิบโลหะเม็ด
- วัสดุก่อสร้าง
ทั้ง PVC และ PVG เป็นที่ยอมรับได้ โดยความชื้นโดยรอบยังคงเป็นเกณฑ์หลัก
(3) ขนาดอนุภาคหยาบหรือการปลดปล่อยแรงกระแทกสูง
เมื่อวัสดุมี:
- ขนาดอนุภาคใหญ่
- หยดใหญ่
- ผลกระทบที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง
- ความแข็งของขอบสูง
ควรเลือกดังต่อไปนี้:
- PVG ที่มีชั้นเคลือบหนาขึ้น (สูงสุด 10 มม.)
- สายพานลำเลียงแบบทอทึบที่มีความหนาแน่นของการทอสูง
เฟส NBR ของ PVG สามารถดูดซับพลังงานจากแรงกระแทกและลดความเสียหายของชั้นแกนกลางได้
10.3 การเลือกตามช่วงอุณหภูมิ
ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของวัสดุ PVC และ NBR:
ชั้นปก | ช่วงอุณหภูมิที่อนุญาต | ความเหมาะสมทางวิศวกรรม |
พีวีซี | (10–40°C) | อุณหภูมิปกติ แห้ง อุณหภูมิวัสดุคงที่ |
GVP | -10–50 องศาเซลเซียส | อุณหภูมิต่ำ ความชื้นสูง อุณหภูมิวัสดุสูงขึ้นเล็กน้อย |
หมายเหตุ: ไม่แนะนำให้ใช้สายพานลำเลียงแบบทอทึบสำหรับวัสดุหรือสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิเกิน 60°C ทนความร้อน สายพานลำเลียงยาง ควรเลือกแทน
10.4 การเลือกโดยมุมลำเลียง
(1) มุม ≤ 16°: PVC เป็นตัวเลือก
เหมาะสำหรับ:
- ถ่านหินแห้ง
- แร่ผง
- ปุ๋ยแห้ง
- วัสดุเม็ดที่มีเสถียรภาพหลากหลาย
(2) มุม ≤ 20°: PVG ที่ต้องการ
เนื่องจาก PVG มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงกว่า จึงเหมาะสำหรับ:
- ถ่านหินเปียก
- ทรายเปียก
- ปุ๋ยเปียก
- วัสดุจำนวนมากที่มีน้ำมัน
(3) สำหรับวัสดุเปียกหรือมุมที่เพิ่มขึ้น: ชั้นปกคลุมที่มีลวดลายเป็นตัวเลือก
ลวดลายไม่ใช่คุณสมบัติมาตรฐานของเข็มขัดทอแบบทึบ แต่จะถูกเลือกตามสภาพการทำงานเพื่อเพิ่มแรงเสียดทานและป้องกันการลื่นไถล
10.5 การเลือกตามระดับความตึงเครียด (สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดตามตรรกะทางวิศวกรรม)
ความแข็งแรงของสายพานลำเลียงแบบทอแข็งมาจาก:
- ความหนาแน่นเชิงเส้นของเส้นด้ายยืน (เส้นด้ายโพลีเอสเตอร์)
- ความหนาแน่นเชิงเส้นของเส้นด้ายพุ่ง (เส้นด้ายไนลอน)
- ความหนาแน่นของการทอ
- การเจาะทะลุของกาว PVC
- ความหนาของชั้นปกคลุม
ต่อไปนี้เป็นวิธีการเลือกความตึงที่ถูกต้อง
(1) 680–1000 N/mm: ระบบแรงดึงปานกลางถึงต่ำ
การใช้งาน:
- เส้นการเรียงลำดับ
- ท่อใส่ปุ๋ยผิวดิน
- การขนส่งระยะสั้นถึงปานกลาง
- การขนส่งเสริมใต้ดิน
- ไดรฟ์พลังงานต่ำ
PVC/PVG เหมาะสมทั้งคู่ ขึ้นอยู่กับความชื้น
(2) 1000–1400 N/mm: ระบบแรงดึงปานกลาง
เหมาะสำหรับ:
- สายพานลำเลียงสาขาใต้ดิน
- ระบบเสริมในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน
- สายพานลำเลียงกลางในโรงงานโลหะ
คำแนะนำ:
- PVG เป็นที่นิยมในพื้นที่เปียก
- พีวีซีสามารถใช้ในพื้นที่แห้งได้
(3) 1400–1800 N/mm: ระบบแรงดึงปานกลางถึงสูง
เหมาะสำหรับ:
- การขนส่งระยะไกล
- การจัดการวัสดุที่มีแรงกระแทกปานกลาง
- ระบบมัลติไดรฟ์
PVG มักได้รับการเลือกเนื่องจากมี:
- ความยืดหยุ่นที่ดีขึ้น
- ต้านทานความเหนื่อยล้าได้ดีขึ้น
- ทนความชื้นได้ดีขึ้น
- เสถียรภาพแรงเสียดทานพื้นผิวที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
(4) 1800–2500 N/mm: ระบบแรงดันสูง
เหมาะสำหรับ:
- สายพานลำเลียงหลักใต้ดิน
- สายถ่านหินหลักในโรงไฟฟ้าพลังความร้อน
- การขนส่งแรงกระแทกสูง ความจุสูง บนทางลาดชัน
ต้องใช้:
- โครงสร้างถักความหนาแน่นสูง
- ชั้นแกนที่มีการเจาะกาวที่สูงขึ้น
- เคลือบ PVG หนา (สูงสุด 10 มม.)
- การต่อเทอร์โมฟิวชัน
PVC ช่วงนี้ไม่เหมาะสม เนื่องจาก PVC มีประสิทธิภาพการต้านทานความล้าในระยะยาวไม่เพียงพอภายใต้แรงดึงสูง
11. รายการตรวจสอบคุณภาพสำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
การตรวจสอบคุณภาพเป็นสิ่งสำคัญ ในระหว่างการผลิต และการขนส่งสายพานลำเลียงแบบทอทึบ เนื่องจากโครงสร้างของสายพานเหล่านี้อาศัยชั้นแกนทอแบบรวมและกระบวนการชุบ PVC หนา การไม่เป็นไปตามมาตรฐานการตรวจสอบใดๆ จะส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการรับน้ำหนัก ความเสถียรในการหน่วงไฟ ความสามารถในการดับไฟเอง และอายุการใช้งานของสายพาน
ไม่ว่าจะเป็นสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC สายพานลำเลียง PVC-G หรือสายพานลำเลียงแบบทอแข็งหุ้ม PVC ขั้นตอนการตรวจสอบจะต้องดำเนินการตามมาตรฐานแห่งชาติ มาตรฐานอุตสาหกรรม และข้อกำหนดการหน่วงไฟในเหมืองแร่
รายการตรวจสอบเฉพาะมีดังต่อไปนี้
11.1 การตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ภายนอก
การตรวจสอบลักษณะภายนอกช่วยให้มั่นใจได้ว่าสายพานลำเลียงแบบทอแข็งจะมีความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่สม่ำเสมอ ซึ่งรวมถึง:
- พื้นผิวชั้นปิดผิวควรเรียบเนียน ไม่มีรอยย่น การแยกชั้น หรือฟองอากาศที่เห็นได้ชัด
- ขอบเข็มขัดควรจะเรียบร้อย ไม่แตกหรือลอก
- ชั้นแกนไม่ควรถูกเปิดเผยหรือได้รับความเสียหาย
ข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์โดยทั่วไปบ่งชี้ถึง:
- การซึมผ่านของกาว PVC ไม่เพียงพอ
- แรงกดทับของชั้นเคลือบไม่เพียงพอ
- ความตึงของผ้าไม่สม่ำเสมอ
ปัญหาเหล่านี้จะส่งผลต่อความแข็งแรงและคุณภาพของข้อต่อในภายหลัง
11.2 การตรวจสอบมิติ (ความกว้าง ความหนา ความเบี่ยงเบน)
มาตรฐาน:
- ความเบี่ยงเบนของความกว้างโดยทั่วไปจะควบคุมได้ภายใน ±5 มม.
- ความเบี่ยงเบนของความหนาโดยรวมโดยทั่วไปจะควบคุมได้ภายใน ±10%
สำหรับสายพานลำเลียงแบบทอทึบ ความเบี่ยงเบนของความหนาส่งผลโดยตรงต่อ:
- ประสิทธิภาพของรูปทรงช่อง
- การกระจายความตึงเครียด
- เสถียรภาพของพื้นที่ช่องป้อน
ชั้นเคลือบ PVG มีความหนาขึ้น (สูงสุด 10 มม.) ดังนั้นความสม่ำเสมอของความหนาจึงเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญยิ่งขึ้น
11.3 การตรวจสอบความหนาของฝาครอบ (ฝาครอบด้านบนและด้านล่าง)
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของคุณระบุไว้:
- ความหนาของฝาครอบ PVC อยู่ที่ 0.8–6 มม.
- ความหนาของชั้น PVG คือ 1.5–10 มม.
วัตถุประสงค์ของการตรวจสอบความหนาของฝาครอบประกอบด้วย:
- การตรวจสอบให้แน่ใจว่าความหนาของฝาบน/ล่างเป็นไปตามข้อตกลงทางเทคนิคของคำสั่งซื้อ
- ความหนาของฝาครอบที่ไม่เพียงพอทำให้ลดความทนทานต่อแรงกระแทกและการเสียดสี
- ความหนาของฝาปิดที่มากเกินไปส่งผลต่อรูปร่างช่องและการใช้พลังงาน
ความหนาของฝาครอบจะต้องเป็นไปตามค่าการออกแบบ มิฉะนั้น ประสิทธิภาพโดยรวมของสายพานลำเลียงแบบทอทึบจะรับประกันได้ยาก
11.4 การตรวจสอบความแข็งแรงแรงดึงของสายพานโดยรวม
ความแข็งแรงโดยรวมของสายพานจะกำหนดว่าสายพานลำเลียงแบบทอทึบสามารถทนต่อแรงดึงที่กำหนดได้หรือไม่
จุดทดสอบที่สำคัญ ได้แก่:
- ว่าค่าแรงที่กำหนด (เช่น 680/800/1000/1250/1600/2000/2240/2500 N/mm) ตรงตามมาตรฐานหรือไม่
- การสุ่มตัวอย่างหลายจุดเพื่อตรวจสอบความสม่ำเสมอของความแข็งแรง
ความแข็งแกร่งต่ำกว่ามาตรฐานโดยทั่วไปหมายถึง:
- ความหนาแน่นของเส้นด้ายยืนไม่เพียงพอ
- ความแข็งแรงของเส้นด้ายพุ่งต่ำ
- การซึมผ่านของกาวไม่เพียงพอทำให้ความแข็งแรงของชั้นแกนยึดติดไม่เพียงพอ
นี่เป็นหนึ่งในการทดสอบที่สำคัญที่สุดสำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
11.5 การทดสอบการยึดเกาะและความแข็งแรงของพันธะระหว่างชั้น
แม้ว่าสายพานลำเลียงแบบทอทึบจะไม่มี "อินเทอร์เฟซระหว่างชั้น" แบบดั้งเดิม แต่ก็ยังต้องทดสอบความแข็งแรงในการยึดติดดังต่อไปนี้:
- การยึดเกาะระหว่างชั้นปกคลุมและชั้นแกน
- ความแข็งแรงของพันธะระหว่างชั้นปกคลุม
- คุณภาพการยึดติดระหว่างกาวของชั้นเคลือบ PVG และชั้นกาว PVC
ข้อกำหนดขั้นต่ำโดยทั่วไปคือ ≥3.0 N/mm
การยึดเกาะที่ไม่เพียงพออาจส่งผลให้เกิดสิ่งต่อไปนี้ระหว่างการใช้งาน:
- การลอกชั้นปก
- ความเบี่ยงเบนกว้าง
- ความล้มเหลวของโซนการกระแทก
- การยึดเกาะที่ไม่มั่นคงที่ข้อต่อ
สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสายพานลำเลียง PVG เนื่องจากชั้นเคลือบ PVG ที่หนาจะรับแรงกระแทกได้มาก
11.6 การทดสอบประสิทธิภาพการทนไฟ
ประสิทธิภาพการทนไฟเป็นตัวบ่งชี้ความปลอดภัยที่สำคัญสำหรับสายพานลำเลียงแบบทอทึบ ซึ่งรวมถึง:
- การแพร่กระจายเปลวไฟ
- เวลาดับไฟเอง
- ความสามารถในการระงับการจุดระเบิดของฝุ่นถ่านหิน
- ความหนาแน่นของควัน
- เวลาแขวนเปลวไฟ
การชุบ PVC อย่างล้ำลึกหมายความว่าสารหน่วงไฟจะแทรกซึมไปทั่วทั้งชั้นแกน ดังนั้น ความสามารถในการหน่วงไฟจะต้องคงที่ไม่ว่าชั้นที่หุ้มจะสึกหรออย่างไรก็ตาม
จำเป็นต้องมีการทดสอบสารหน่วงไฟสำหรับสายพานลำเลียงแบบทอแข็งแต่ละชุด
11.7 การทดสอบประสิทธิภาพการป้องกันไฟฟ้าสถิตย์
สายพานลำเลียงแบบทอทึบจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดป้องกันไฟฟ้าสถิต มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงต่อการติดไฟในเหมืองถ่านหิน สภาพแวดล้อมที่มีผงสารเคมี หรือสภาพแวดล้อมที่มีน้ำมัน
การทดสอบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ประกอบด้วย:
- การวัดความต้านทานพื้นผิว
- เสถียรภาพความต้านทานโดยรวม
- การเปรียบเทียบระหว่างสภาวะเปียกและสภาวะแห้ง
โดยทั่วไป ต้องใช้ค่าความต้านทาน ≤ 3 × 10⁸ Ω
ระบบ PVC และ PVG จะต้องคงความเสถียรในระยะยาวและไม่ล้มเหลวเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความชื้น
11.8 การทดสอบประสิทธิภาพและความแข็งของรูปทรงรางน้ำ
ประสิทธิภาพของรูปร่างร่องจะถูกกำหนดโดยปัจจัยต่อไปนี้:
- ความหนาแน่นของเนื้อผ้า
- ความแข็งของเส้นยืนและเส้นพุ่ง
- ความหนาของชั้นปกคลุม
- กาว PVC ซึมผ่าน
ชั้นเคลือบ PVG มีการคงรูปรางที่ดีขึ้นเนื่องจากเฟสยืดหยุ่นของ NBR ดังนั้นจึงควรเป็นจุดเน้นของการทดสอบในการลำเลียงแร่ โลหะ และพื้นที่เปียก
11.9 การทดสอบความต้านทานการสึกกร่อน
ความต้านทานการเสียดสีส่งผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของสายพานลำเลียงแบบทอทึบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง:
- PVG เคลือบหนา
- พื้นที่ที่มีผลกระทบสูง
- โอนคะแนน
- พื้นที่รับ
โดยทั่วไป PVG จะมีความต้านทานการสึกกร่อนได้ดีกว่า PVC เนื่องจาก NBR มีคุณสมบัติกันกระแทกเพิ่มเติม
11.10 การตรวจสอบคุณภาพร่วมกัน
การตรวจสอบร่วมกันประกอบด้วย:
- คุณภาพการหลอมรวมแบบเทอร์โมฟิวชั่น
- ความแข็งแรงของการยึดเกาะข้อต่อแบบเชื่อมเย็น
- เสถียรภาพของข้อต่อเชิงกล
- ความสม่ำเสมอของความหนาของรอยต่อ
- ความสม่ำเสมอของการหน่วงการติดไฟของข้อต่อ
ระบบสายพานลำเลียงแบบทอแข็งที่มีแรงดึงสูงนั้นต้องอาศัยข้อต่อเทอร์โมฟิวชันเป็นอย่างมาก ดังนั้น การตรวจสอบข้อต่อจึงคิดเป็นสัดส่วนที่สูงมากของการตรวจสอบโดยรวม
11.11 การทดสอบความล้าในการปฏิบัติงาน (การตรวจสอบประสิทธิภาพแบบไดนามิก)
ใช้เพื่อตรวจสอบ:
- อายุการใช้งานของโครงสร้างทอภายใต้การดัดซ้ำๆ
- พฤติกรรมความล้าของชั้นกาว PVC
- การแพร่กระจายของรอยแตกร้าวในโอเวอร์เลย์
- อัตราการสึกหรอของขอบ
- ความต้านทานการฉีกขาดแบบไดนามิก
นี่คือความแตกต่างทางโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งระหว่างสายพานลำเลียงแบบทอทึบและสายพาน EP ทั่วไป
12. การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาสายพานลำเลียงแบบทอแข็ง
ชั้นแกนกลางของสายพานลำเลียงแบบทอทึบเป็นโครงสร้างแบบทอเดี่ยว โดยมีกาว PVC แทรกซึมเข้าไปในเส้นใยเพื่อสร้างโครงสร้างรับน้ำหนักแบบบูรณาการ ดังนั้น ลักษณะการทำงานของสายพานลำเลียงจึงแตกต่างจากสายพานลำเลียงแบบทอธรรมดา สายพานลำเลียงอีพี.
การบำรุงรักษาจะต้องเน้นที่: ความเสถียรของสารหน่วงไฟ การสึกหรอของชั้นปิด ลักษณะการเสื่อมสภาพของชั้นกาว PVC คุณภาพการหลอมรวมของรอยต่อ และการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกายภาพภายใต้สภาวะที่มีความชื้น
วิธีการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับลักษณะโครงสร้างของสายพานลำเลียงแบบทอทึบและพฤติกรรมของวัสดุ PVC/PVG
12.1 รายการตรวจสอบรายวัน
(1) การสึกหรอของพื้นผิวและความเสียหายของชั้นปกคลุม
รูปแบบการสึกหรอของชั้นเคลือบ PVC และ PVG สะท้อนให้เห็นโดยตรง:
- ความแข็งแรงของวัสดุ
- สภาวะแรงเสียดทานแบบเลื่อน
- สถานะการปิดผนึกของรางนำทาง
จุดตรวจสอบที่สำคัญ:
- ไม่ว่าชั้นปกคลุมด้านบนจะมีการสึกหรอเฉพาะที่หรือไม่
- ไม่ว่าชั้นเคลือบ PVG หนาจะมีรอยแตกร้าวจากความล้าหรือไม่
- ไม่ว่าชั้นปกจะแสดงสัญญาณของการแยกออกจากชั้นแกนหรือไม่
สายพานลำเลียงแบบทอ PVC แข็งจะสึกหรอได้เสถียรกว่าในพื้นที่แห้ง ในขณะที่สายพานลำเลียงแบบ PVG จะสึกหรอช้ากว่าในพื้นที่เปียก แต่เมื่อมีรอยแตกร้าวเกิดขึ้น ควรแก้ไขโดยเร็ว
(2) การจัดตำแหน่งสายพานไม่ถูกต้อง
โครงสร้างการทอโดยรวมของสายพานลำเลียงแบบทอทึบมีแนวโน้มที่จะเกิดการสึกหรอที่ขอบยางมากขึ้นเมื่อ ผิดแนวจึงควรตรวจสอบดังต่อไปนี้:
- มุมลูกกลิ้งส่งกำลัง
- เส้นกึ่งกลางลูกกลิ้ง
- การจัดตำแหน่งรางนำทาง
- จังหวะการดึงอุปกรณ์
หากการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องยังคงดำเนินต่อไป จะทำให้ชั้นปกคลุมอ่อนแอลง → เร่งการเปิดเผยชั้นแกน → ส่งผลต่อประสิทธิภาพการหน่วงไฟ
(3) สภาวะร่วม
ตรวจสอบข้อต่อประเภทต่างๆ แยกกัน:
- เทอร์โมฟิวชั่น:ตรวจสอบว่าโซนฟิวชันเป็นแบบแบนราบหรือไม่ มีจุดสีขาวจากการควบแน่นหรือไม่ และมีรอยแตกร้าวจากความเข้มข้นของความเค้นหรือไม่
- พันธะเย็น: ตรวจสอบว่าอินเทอร์เฟซการยึดติดหลุดลอกหรือไม่ และอ่อนตัวลงอีกครั้งเนื่องจากความชื้นหรือการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิหรือไม่
- ข้อต่อเครื่องกล:ตรวจสอบดูว่ามีตัวล็อคหลวม ตัวล็อคหลุด และขอบสายพานได้รับความเสียหายหรือไม่
การสึกหรอหรือการหลุดลอกในบริเวณข้อต่อถือเป็นจุดเริ่มต้นของอุบัติเหตุสายพานขาดที่พบบ่อยที่สุด
(4) การสึกหรอของการเคลือบลูกกลิ้งและสภาพเครื่องกวาด
การสึกหรอของการเคลือบลูกกลิ้งอาจนำไปสู่:
- เลื่อนหลุด
- ความตึงเครียดไม่เพียงพอ
- ความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอในบริเวณข้อต่อ
- การไหม้เกรียมของชั้นปกคลุมในท้องถิ่น
ความล้มเหลวของเครื่องกวาดสามารถนำไปสู่การสะสมของวัสดุเปียก ส่งผลให้สายพานลำเลียงที่หุ้มด้วย PVC แบบทอแข็งสึกหรอเร็วขึ้น
(5) สถานะระบบแรงดึง
การยืดตัวต่ำของสายพานลำเลียงแบบทอทึบหมายถึง:
- มีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงความตึงเครียดมากขึ้น
- แรงดึงที่ไม่เพียงพออาจทำให้เกิดการลื่นไถลได้ง่าย
- ระบบความตึงที่ไม่สมดุลอาจทำให้เกิดการรับน้ำหนักเกินที่ขอบ
จำเป็นต้องบันทึกตำแหน่งจังหวะแรงดึงทุกวันเพื่อป้องกันไม่ให้ระบบเข้าสู่โซนแรงดึงต่ำ
12.2 ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีการแก้ไขปัญหา
(1) การเบี่ยงเบน
สาเหตุที่เป็นไปได้:
- การสะสมวัสดุบนลูกปืน, ลูกปืนล้อ, และลูกปืนติดขัด
- การวางแนวรางนำทางไม่ถูกต้อง
- การจัดตำแหน่งข้อต่อที่ไม่ถูกต้อง
- การกระจายแรงตึงที่ไม่สม่ำเสมอระหว่างการสตาร์ท
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา:
- ทำความสะอาดล้อเฟือง
- ปรับมุมของล้อเฟืองบนและล้อเฟืองล่าง
- แก้ไขเส้นกึ่งกลางของข้อต่อ
- ตรวจสอบว่าระบบแรงดึงเอนไปด้านใดด้านหนึ่งหรือไม่
(2) การลื่นไถล
สายพานลำเลียงแบบทอแข็งมีแนวโน้มที่จะลื่นไถลในสภาพความชื้นสูง โดยเฉพาะสายพานลำเลียง PVG ในสภาพแวดล้อมที่มีโคลนถ่านหินหรือทรายเปียก ซึ่งค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะลดลง
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ :
- ความตึงเครียดไม่เพียงพอ
- การสึกหรอของการเคลือบลูกกลิ้งขับเคลื่อน
- การสะสมของวัสดุทำให้เกิดความผิดปกติของแรงดันในบริเวณนั้น
- พื้นผิวเรียบของฝาครอบ PVG
มาตรการการแก้ไขปัญหา:
- เพิ่มความตึงเครียด
- เปลี่ยนสารเคลือบ
- ทำความสะอาดวัสดุที่หก
- ปรับแรงดันน้ำยาทำความสะอาดใหม่
(3) การฉีกขาดหรือความเสียหายเฉพาะที่
ความต้านทานการฉีกขาดของเข็มขัดถักทึบมาจากเส้นใยพุ่งไนลอน แต่ยังคงเกิดความเสียหายได้เนื่องจากวัตถุแข็งแปลกปลอม
สาเหตุทั่วไป:
- จุดตัดเกิดขึ้นหลังจากลูกกลิ้งส่งกำลังติดขัด
- แผ่นโลหะของรางนำจม
- มีวัตถุแปลกปลอมมีคมปะปนอยู่ในวัสดุ
- การป้องกันที่จุดถ่ายโอนไม่เพียงพอ
วิธีการรักษา:
- กำจัดสิ่งแปลกปลอม
- เปลี่ยนลูกกลิ้งส่งกำลังที่เสียหาย
- เพิ่มการป้องกันลูกกลิ้งส่งกำลัง
- การซ่อมแซมบริเวณที่เสียหายด้วยการเชื่อมเย็น
จะต้องใช้ระบบซ่อมแซมเฉพาะ PVC-NBR ในระหว่างการซ่อมแซมเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติการหน่วงการติดไฟจะไม่ได้รับผลกระทบ
(4) การเคลือบหลุดลอกหรือลอก
การลอกของเคลือบ PVC มักเกิดขึ้นเนื่องจาก:
- แรงกระแทกจากวัสดุมากเกินไป
- เคลือบบาง
- การเสื่อมสภาพของระบบกาวข้อต่อแบบเชื่อมเย็น
- ความหนาแน่นของการเชื่อมโยงขวางของ PVC ลดลงในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง
การลอกของเคลือบ PVG ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ:
- ความล้าของเฟส NBR
- ความเข้มข้นของความเครียดในพื้นที่เคลือบหนา
- แรงดันน้ำยาทำความสะอาดมากเกินไป
วิธีจัดการ:
- ซ่อมแซมโครงสร้างพื้นที่รับสินค้า
- ซ่อมแซมชั้นปิดทับใหม่
- ตรวจสอบการจัดตำแหน่งของไม้กวาดและลูกกลิ้งส่งกำลัง
(5) ประสิทธิภาพการหน่วงไฟลดลงหรือมีไฟฟ้าสถิตบนพื้นผิวสูง
สารหน่วงไฟของสายพานลำเลียงแบบทอทึบมีอยู่ทั่วทั้งชั้นแกนกลาง แต่เงื่อนไขต่อไปนี้อาจส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลง:
- ชั้นปกคลุมสึกหรออย่างรุนแรง
- ชั้นแกนเปิดออกและฝุ่นสะสม
- การซ่อมแซมบริเวณข้อต่อที่ไม่เหมาะสม
- สภาพเปียกชื้นในระยะยาวส่งผลให้ความต้านทานพื้นผิวเพิ่มขึ้น
วิธีการแก้ไขปัญหา:
- วัดซ้ำว่าความต้านทานพื้นผิวเกิน 3×10⁸ Ω หรือไม่
- ตรวจสอบว่าชั้นหน่วงไฟถูกเปิดออกหรือไม่
- ว่ามีการใช้วัสดุซ่อมแซมในบริเวณข้อต่อผิดหรือไม่
- กำจัดฝุ่นถ่านหินที่สะสม
(6) ข้อต่อล้มเหลว
สาเหตุของความล้มเหลวแตกต่างกันไปตามประเภทของข้อต่อ:
- ข้อต่อร้อนละลาย:อุณหภูมิไม่เพียงพอ แรงดันไม่เพียงพอ การระบายความร้อนไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้การหลอมเหลวไม่เพียงพอ
- ข้อต่อเชื่อมเย็น:อัตราส่วนทางเคมีไม่เหมาะสม ความชื้นมากเกินไป การปรับสภาพพื้นผิวไม่สมบูรณ์
- ข้อต่อเชิงกล:ตัวล็อคหลวม ขอบสายพานเสียหาย
ตรวจสอบแต่ละรายการตามประเภทข้อต่อและทำการก่อสร้างใหม่
13.Conclusion
ไม่ว่าคุณจะทำงานในเหมืองแร่ โรงไฟฟ้า สายการผลิตปุ๋ย หรือระบบวัสดุจำนวนมากทางโลหะวิทยา ตราบใดที่สภาพการทำงานเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดการหน่วงไฟ ความชื้นสูง แรงกระแทกสูง หรือการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน สายพานลำเลียงแบบทอแข็งที่มีโครงสร้างมั่นคงสามารถช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความทนทานของระบบได้อย่างมาก ชั้นแกนทอแบบบูรณาการและกระบวนการชุบ PVC ลึกทำให้สายพานลำเลียงนี้เหนือกว่าสายพานลำเลียงแบบดั้งเดิม สายพาน EP ในแง่ของการไม่แยกชั้น การยืดตัวต่ำ และความหน่วงการติดไฟ การเลือกใช้สายพานลำเลียงแบบทอแข็ง PVC และสายพานลำเลียง PVG ขึ้นอยู่กับความชื้นของสภาพแวดล้อมและคุณลักษณะของวัสดุ
ในฐานะบริษัทจดทะเบียนในจีนที่มีสายการผลิตมากกว่า 20 สาย Tiantie Industrial มีกำลังการผลิตขนาดใหญ่และทีมวิจัยและพัฒนา (R&D) มืออาชีพ ทำให้เราสามารถผลิตสายพานลำเลียงแบบทอแข็งตามความต้องการของลูกค้า โดยพิจารณาจากความชื้น อุณหภูมิ ความลาดชัน และระดับแรงกระแทกที่แตกต่างกัน หากคุณกำลังมองหาสายพานลำเลียงแบบทอแข็งที่ปลอดภัย เชื่อถือได้ และมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดสากล โปรดแจ้งเงื่อนไขการใช้งานของคุณ แล้วเราจะให้คำแนะนำในการเลือกใช้งานทางเทคนิคที่แม่นยำ
