Produttore cinese di nastri trasportatori resistenti al calore
TIANTIE produttori industriali nastri trasportatori resistenti al calore Per il trasporto continuo di materiali caldi, con gradi T1–T4 e mescole di rivestimento e imbottitura resistenti al calore, sviluppate per esposizioni termiche ripetute.
- Classi di resistenza al calore T1–T4 per diverse temperature di esercizio
- Il composto per l'invecchiamento termico riduce l'indurimento della copertura e le screpolature superficiali.
- La gomma di rivestimento resistente al calore contribuisce a limitare la delaminazione degli strati causata dal calore.
- La miscelazione controllata mantiene costanti le prestazioni di resistenza al calore tra i diversi lotti
Che cos'è un nastro trasportatore resistente al calore?
Un nastro trasportatore resistente al calore è progettato per materiali sfusi che rimangono caldi una volta caricati sul nastro. Viene anche comunemente specificato come nastro trasportatore per alte temperature o nastro trasportatore HR nei progetti industriali.
La resistenza al calore è integrata nelle specifiche del nastro trasportatore insieme alla resistenza della carcassa, allo spessore del rivestimento e alle dimensioni richieste. Ciò consente di mantenere la struttura del nastro necessaria, aggiungendo al contempo le prestazioni di resistenza al calore indispensabili per il trasporto di materiali caldi.
Intervallo di temperatura del nastro trasportatore resistente al calore T1–T4
I nostri nastri trasportatori resistenti al calore T1–T4 coprono diverse condizioni termiche. La tabella separa la temperatura del test di invecchiamento termico dalle temperature della superficie del nastro e del materiale trasportato, fornendo un riferimento più diretto alle effettive condizioni operative.
| Parametro di temperatura | T1 | T2 | T3 | T4 |
|---|---|---|---|---|
| Temperatura di prova dell'invecchiamento termico | ≤100 ° C | ≤125 ° C | ≤150 ° C | ≤175 ° C |
| Temperatura superficiale del nastro | 100 ° C | 125 ° C | 150 ° C | 180 ° C |
| Temperatura media del sistema | 120-130 ° C | 130-140 ° C | 140-190 ° C | 190-220 ° C |
| Temperatura massima del materiale | Punto Incandescente* | 150 ° C | 200 ° C | 200-300 ° C |
Scegli la cintura in base alla temperatura effettiva del materiale
Inviaci i valori medi e massimi delle temperature dei tuoi materiali e noi ti individueremo il nastro trasportatore per alte temperature più adatto alle tue esigenze.
Gomma resistente al calore, progettata per resistere a ripetute esposizioni termiche.
Formuliamo la gomma di rivestimento in base alla resistenza termica richiesta, utilizzando una mescola a base di SBR o cloroprene con un sistema di stabilizzazione e vulcanizzazione termica. Questo rallenta l'aumento di durezza e la perdita di elasticità che si verificano normalmente durante la ripetuta esposizione a materiali caldi.
La resistenza al calore è integrata anche nella gomma di rivestimento e di ammortizzazione all'interno della cinghia, con una formulazione studiata appositamente per la sua funzione di incollaggio. Man mano che il calore si propaga attraverso il rivestimento, la gomma interna è in grado di mantenere meglio l'adesione tra gli strati di gomma e la carcassa, anziché diventare il punto debole della cinghia.
- Gomma SBR/cloroprene — polimero di base per il composto resistente al calore
- Antiossidanti e stabilizzanti termici — invecchiamento termico e ossidativo lento
- Riempitivi rinforzanti — mantenere la resistenza della gomma durante l'uso
- Sistema di polimerizzazione — stabilisce la rete di gomma e l'elasticità necessarie
Proprietà fisiche dopo l'invecchiamento termico
Per ogni grado T1-T4, la gomma invecchiata termicamente viene valutata in base alla variazione di durezza, resistenza alla trazione ed allungamento. Questi valori forniscono limiti misurabili per le proprietà della gomma mantenute dopo l'invecchiamento.
| Cookie di prestazione | T1 | T2 | T3 | T4 |
|---|---|---|---|---|
| Differenza di durezza prima/dopo l'invecchiamento | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Massima durezza dopo l'invecchiamento | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Tasso di variazione della resistenza alla trazione | -25% | -30% | -40% | -40% |
| Resistenza minima alla trazione dopo l'invecchiamento | 12 MPa | 10 MPa | 5 MPa | 5 MPa |
| Tasso di variazione dell'allungamento | -50% | -50% | -55% | -55% |
| Allungamento minimo dopo l'invecchiamento | 200% | 200% | 180% | 180% |
Avete esigenze specifiche in termini di proprietà fisiche?
Inviaci i valori di durezza, resistenza alla trazione o allungamento richiesti per conferma.
Applicazioni tipiche dei nastri trasportatori resistenti al calore
I nastri trasportatori resistenti al calore sono utilizzati principalmente nelle linee di produzione dove i materiali sfusi mantengono un calore residuo significativo durante il trasporto.
Piante di cemento
Utilizzato per il trasporto di clinker di cemento, materie prime di cemento caldo e altri materiali sfusi riscaldati tra forni, refrigeratori, aree di stoccaggio e sezioni di movimentazione a valle.
Impianti siderurgici
Adatto al trasporto di minerale sinterizzato, pellet caldi, coke e altri materiali sfusi ad alta temperatura nei reparti di sinterizzazione, siderurgia e movimentazione materiali.
Impianti metallurgici
Minerali caldi, materiali sinterizzati, materiali calcinati e altri materiali minerali riscaldati vengono comunemente trasferiti tra le fasi di trattamento termico e le fasi di movimentazione a valle.
Impianti di cokeria
Utilizzato per il trasporto di coke caldo e materiali sfusi derivati dal coke dopo i processi di cokizzazione e raffreddamento, soprattutto quando il materiale conserva ancora calore residuo al momento del caricamento sul nastro.
Centrali termiche
Le ceneri di caldaia, le ceneri di fondo e le scorie, dopo il raffreddamento preliminare, possono rimanere calde quando entrano nei sistemi di trasporto a valle, rendendo quindi opportuno l'utilizzo di nastri trasportatori resistenti al calore per queste sezioni di trasferimento.
Progettato per un servizio prolungato in condizioni di calore continuo
I nostri processi di produzione di nastri trasportatori resistenti al calore sono incentrati principalmente sul prolungamento della durata utile del nastro e sul mantenimento di un trasporto stabile anche in condizioni di funzionamento ripetute ad alte temperature.
Maggiore durata utile della copertura
Il dosaggio digitale di stabilizzanti termici, antiossidanti e agenti vulcanizzanti, combinato con un controllo della temperatura di miscelazione di ±0.5 °C, produce una mescola di gomma termoresistente più uniforme. Il rivestimento invecchia in modo più omogeneo sotto calore continuo, consentendo a una maggiore porzione del suo spessore utile di rimanere efficace più a lungo e contribuendo a prolungare gli intervalli di sostituzione della cinghia.
Struttura della cintura più resistente
La laminazione a caldo crea un contatto più stretto tra la gomma di rivestimento e la carcassa in tessuto prima della vulcanizzazione. Una maggiore integrazione interna consente agli strati della cinghia di rimanere uniti anche dopo ripetuti cicli di riscaldamento, raffreddamento e flessione, garantendo periodi di funzionamento più lunghi prima che sia necessario sostituire la cinghia.
Flessibilità stabile dopo esposizione prolungata al calore
Il tempo di vulcanizzazione è adattato alla mescola resistente al calore utilizzando come riferimento un valore approssimativo di t90 × 1.2–1.3. Questo aiuta la gomma a mantenere la flessibilità necessaria per passare ripetutamente attorno alle pulegge dopo l'invecchiamento termico, garantendo un trasporto più stabile per tutta la durata di vita del nastro.
Estendi l'intervallo di manutenzione delle cinghie nei sistemi di trasporto ad alta temperatura
Comunicaci il materiale trasportato e la temperatura di esercizio.
Nastri trasportatori resistenti al calore vs. nastri trasportatori resistenti al fuoco
I nastri trasportatori resistenti al calore e al fuoco controllano due rischi differenti. Il primo limita il deterioramento della gomma causato da un'esposizione termica prolungata; il secondo limita la combustione continua dopo il contatto con una fonte di innesco.
| Punto di confronto | Nastro trasportatore resistente al calore | Nastro trasportatore resistente al fuoco |
|---|---|---|
| Scopo principale | Mantiene inalterate le proprietà della gomma anche in seguito a ripetuti contatti con materiali caldi trasportati. | Limita la combustione continua e la propagazione della fiamma dopo l'esposizione a una fonte di innesco. |
| Fonte di calore principale | Trasferimento di calore continuo o intermittente da clinker, sinterizzato, coke, ceneri e altri materiali caldi. | Fiamme libere, accensione per attrito, componenti surriscaldati o materiale trasportato in fiamme. |
| Rischio principale controllato | Indurimento del rivestimento, fessurazioni, perdita di resistenza alla trazione e riduzione dell'allungamento causati dall'invecchiamento termico. | Il nastro trasportatore continua a bruciare e a propagare le fiamme lungo il nastro stesso dopo l'innesco. |
| Focus principale sulle prestazioni | Durezza, resistenza alla trazione ed allungamento mantenuti dopo l'invecchiamento termico. | Comportamento di autoestinzione e durata della post-fiamma una volta rimossa la fonte di innesco. |
| Base di valutazione tipica | Requisiti di invecchiamento termico ISO 4195 e corrispondenti gradi di prodotto T1–T4. | Test di infiammabilità ISO 340 e relativa categoria di sicurezza antincendio EN 12882. |
| Informazioni sulla selezione delle chiavi | Temperature medie e di picco del materiale, temperatura della superficie del nastro e durata del contatto termico. | Ambiente di installazione, categoria di sicurezza antincendio richiesta e se è necessario eseguire i test con o senza coperture. |
| Applicazioni tipiche | Cementifici, acciaierie, impianti di cokeria, centrali termoelettriche e linee di lavorazione metallurgica. | Attività minerarie sotterranee, movimentazione del carbone e sistemi di trasporto chiusi in cui la propagazione delle fiamme rappresenta un rischio per la sicurezza. |
| Ciò che non dimostra | La sola resistenza al calore non garantisce che la cinghia si autoestinguerà dopo l'accensione. | La sola resistenza al fuoco non garantisce che la gomma possa resistere al contatto continuo con materiali caldi. |
| È possibile combinarli? | Sì. La resistenza al calore e la resistenza al fuoco possono essere specificate insieme quando il trasportatore è soggetto sia al rischio di invecchiamento termico che a quello di accensione. | La cinghia finita deve essere progettata e valutata in base a entrambe le proprietà; una designazione non può sostituire l'altra. |
DOMANDE FREQUENTI
Perché la temperatura del materiale può essere superiore alla temperatura della superficie del nastro?
Anche i materiali di giunzione devono essere resistenti al calore?
Le particelle fini e calde e i grossi grumi caldi creano lo stesso carico termico sul nastro trasportatore?
Il nastro trasportatore può arrestarsi mentre il materiale caldo è ancora presente sul nastro?
La lunghezza del nastro trasportatore influisce sull'esposizione al calore del nastro stesso?
Anche la temperatura ambiente intorno al nastro trasportatore è rilevante?
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