Produttore cinese di nastri trasportatori ignifughi
TIANTIE INDUSTRIAL produce nastri trasportatori ignifughi per la movimentazione del carbone, il trasporto sotterraneo e altri impianti in cui è necessario controllare l'accensione, la combustione continua e la propagazione delle fiamme. La mescola ignifuga e la struttura del nastro sono prodotte in conformità ai requisiti antincendio stabiliti, mantenendo al contempo la resistenza e le dimensioni richieste dalla vostra linea di trasporto.
- La gomma a bassa infiammabilità riduce il rischio di incendio delle cinghie in presenza di fonti di fuoco esterne.
- I composti autoestinguenti limitano la combustione dopo la rimozione della fonte di fiamma.
- La bassa propagazione della fiamma limita il passaggio del fuoco lungo il nastro trasportatore.
- Il rivestimento ignifugo e la gomma di rivestimento limitano la combustione lungo la struttura del nastro.
Che cos'è un nastro trasportatore ignifugo?
Un nastro trasportatore ignifugo utilizza gomma ignifuga nei rivestimenti superiore e inferiore e, ove necessario, nello strato di gomma di rivestimento attorno alla struttura. La mescola combina una base di gomma idonea con additivi ignifughi per ridurre l'accensione, la combustione continua e la propagazione delle fiamme.
Le prestazioni antincendio vengono valutate in base a requisiti quali il tempo di post-combustione, la persistenza della fiamma e la propagazione della fiamma. Il prodotto è anche comunemente chiamato nastro trasportatore ignifugo. Per il trasporto di materiali caldi, la resistenza al fuoco e la resistenza al calore devono essere considerate separatamente.
- Gomma cloroprenica o miscele di gomma — base composta ignifuga
- Paraffina clorurata + triossido di antimonio — sopprimere la reazione di combustione
- Idrossido di alluminio / Borato di zinco — assorbono il calore e contribuiscono alla soppressione delle fiamme
- Nero di carbonio, antiossidanti e agenti indurenti — mantenere le prestazioni meccaniche e di processo
Specifiche tecniche del nastro trasportatore in nylon
La resistenza al fuoco viene misurata in base al tempo in cui un campione di nastro continua a bruciare dopo la rimozione della fonte di innesco. I gradi di sicurezza più elevati mantengono questo requisito di post-combustione, aggiungendo al contempo test di attrito del tamburo o di propagazione del fuoco.
| Standard / Grado | Applicazione tipica | Requisiti antincendio specifici |
|---|---|---|
| ISO 9001 e ISO 14001 | Test di base alla fiamma in laboratorio | Ciascun esemplare: ≤15 s di postfiamma; sei esemplari in totale: <45 secondi; nessuna riaccensione sotto flusso d'aria |
| EN 12882 Categoria 2A | Trasporto generale fuori terra | Testato con le coperture intatte: ogni esemplare 15 secondisei esemplari in totale <45 secondi |
| EN 12882 Categoria 2B | Trasporto di carbone e materiali combustibili in superficie | I coperchi intatti e i coperchi rimossi vengono testati separatamente; ogni campione 15 secondi e ogni gruppo di sei <45 secondi |
| EN 12882 Categoria 3A / 3B | Trasportatori fuori terra che richiedono resistenza all'attrito del tamburo | Stessi limiti di post-fiamma di 2A/2B, più un Test di attrito del tamburo di 60 minuti senza fiamma |
| EN 12882 Categoria 4A–5C | Trasportatori fuori terra chiusi o ad alto rischio di incendio | Ogni esemplare 15 secondi e ogni gruppo di sei elementi <45 secondi; ulteriori test di propagazione del fuoco. I test di attrito del tamburo di categoria 5 continuano fino a 150 minuti |
| Norma EN 14973 Classe A, B1, B2 e C2 | Impianti di nastri trasportatori sotterranei | Testato con le coperture intatte e rimosse: ogni esemplare 15 secondi; ogni gruppo di sei <45 secondi |
| EN 14973 Classe C1 | Trasporto sotterraneo di polveri o materiali combustibili | Copertine intatte: individuali 10 secondi, totale del gruppo 18 secondi; coperture rimosse: individuali 15 secondi, totale del gruppo 30 secondi |
| MSHA Parte 14 | Nastri trasportatori delle miniere di carbone sotterranee statunitensi | ogni esemplare riceve 5–5.1 minuti di esposizione alla fiamma e deve conservare una sezione integra per tutta la sua larghezza |
Hai bisogno di un nastro trasportatore ignifugo per il tuo progetto?
Inviaci le specifiche richieste: resistenza del nastro, larghezza e spessore del rivestimento. Prepareremo le relative specifiche e il preventivo.
Opzioni di nastri trasportatori ignifughi per diverse condizioni operative
Il sistema di gomma ignifuga può essere combinato con ulteriori proprietà di rivestimento a seconda del materiale trasportato e della temperatura di esercizio. La resistenza al fuoco rimane il requisito principale, mentre la mescola di rivestimento fornisce la resistenza aggiuntiva richiesta dalla linea di trasporto.
Resistente alla fiamma e all'abrasione
Per carbone, coke e altri materiali grezzi, il composto di rivestimento combina la resistenza alla fiamma con una perdita di abrasione controllata. Aiuta il nastro a mantenere il suo spessore di rivestimento durante il carico continuo e i ripetuti impatti nei punti di trasferimento.
Resistente alle fiamme e al calore
Qualora il materiale trasportato rimanga a temperature elevate, nella mescola ignifuga vengono incorporati polimeri termoresistenti e stabilizzanti. Le temperature del materiale, sia continue che di picco, vengono verificate separatamente dal grado di resistenza al fuoco richiesto.
Resistente alle fiamme e agli oli
Per biomassa, materiali riciclabili o prodotti sfusi contenenti olio, un sistema di gomma resistente all'olio limita il rigonfiamento e l'ammorbidimento del rivestimento, mantenendo al contempo il requisito di resistenza alla fiamma.
Resistenza elettrica superficiale richiesta
Quando le specifiche di un nastro trasportatore sotterraneo includono anche la resistenza elettrica superficiale, i materiali conduttivi e le prove di resistenza vengono gestiti come requisiti aggiuntivi. La classe di resistenza al fuoco continua ad essere determinata dalla prova di infiammabilità applicabile.
Applicazioni tipiche dei nastri trasportatori ignifughi
Queste applicazioni combinano materiali combustibili con percorsi di trasporto confinati o continui. Pertanto, un breve tempo di postcombustione e una propagazione limitata della fiamma diventano requisiti fondamentali per il nastro trasportatore.
Miniere di carbone sotterranee
I nastri trasportatori sotterranei corrono attraverso gallerie ristrette dove un nastro in fiamme può propagare l'incendio ben oltre il punto di innesco iniziale. Un nastro trasportatore sotterraneo ignifugo si autoestingue una volta rimossa la fonte di fiamma, limitando la propagazione del fuoco lungo le lunghe rotte di trasporto del carbone.
Gestione del carbone nelle centrali termoelettriche
Le linee di movimentazione del carbone attraversano torri di trasferimento, gallerie chiuse e aree di alimentazione delle caldaie. Polvere di carbone, particelle calde o riscaldamento da attrito possono esporre il nastro all'accensione, mentre un nastro ignifugo limita la propagazione della combustione e la distanza che una fiamma attiva può percorrere con il nastro in movimento.
Impianti di preparazione e vagliatura del carbone
Frantumatori, vagli, sili e frequenti punti di trasferimento formano un sistema continuo di movimentazione del carbone. Il rivestimento ignifugo e la gomma di rivestimento limitano la propagazione delle fiamme lungo la struttura del nastro, mentre un rivestimento resistente all'abrasione supporta il carico ripetuto di carbone grezzo a grana grossa.
Gestione del coke negli impianti di cokeria e acciaierie
Il coke può trattenere calore o particelle incandescenti isolate anche dopo il raffreddamento rapido. Un nastro trasportatore ignifugo limita l'accensione e la propagazione delle fiamme durante le fasi di vagliatura, stoccaggio e alimentazione del forno; laddove la temperatura del coke rimanga elevata, è possibile utilizzare un rivestimento termoresistente.
Come manteniamo costante la resistenza al fuoco in produzione
Controlliamo direttamente tre fattori che influenzano concretamente la resistenza al fuoco della gomma: il dosaggio degli ingredienti ignifughi, la temperatura di miscelazione e l'adesione della gomma scremata alla carcassa.
Dosaggio digitale degli ingredienti ignifughi
Il nostro sistema di dosaggio automatico dosa ritardanti di fiamma, sinergizzanti e altri ingredienti composti secondo la formulazione confermata. La pesatura digitale sostituisce il dosaggio manuale, mantenendo costante la quantità dei principali ingredienti ritardanti di fiamma da un lotto di gomma all'altro.
Controllo della temperatura di miscelazione della gomma di ±0.5 °C
Our fully enclosed internal mixers are connected to the rubber-mixing control center, allowing mixing temperature to be monitored and adjusted with an accuracy of ±0.5°C. This keeps the flame-retardant compound within the confirmed mixing temperature range and stabilizes compound dispersion between batches.
Laminazione a caldo per incollaggio di gomma rasata
Utilizziamo la tecnologia di laminazione a caldo per far aderire saldamente lo strato di gomma di rivestimento alla carcassa prima della vulcanizzazione finale. Temperatura e pressione migliorano il contatto tra la gomma e il rinforzo, riducendo gli spazi vuoti e mantenendo lo strato interno di gomma costantemente aderente lungo tutta la cintura.
Collaudo del nastro trasportatore ignifugo finito
Analizziamo campioni prelevati dal nastro trasportatore ignifugo finito , in modo che i risultati rispecchino il nastro effettivamente consegnato al vostro progetto.
Test di post-combustione su campioni di nastro finiti
Esporremo i campioni di nastro finiti alla fiamma specificata e misureremo per quanto tempo ciascun campione continuerà a bruciare dopo la rimozione della fonte di innesco. In base al metodo di prova richiesto, verificheremo anche il tempo totale di post-combustione e la riaccensione in presenza di flusso d'aria, ove applicabile.
Proprietà meccaniche verificate sulla cinghia finita
La resistenza al fuoco non deve compromettere le normali prestazioni di trasporto. Prima della consegna, verifichiamo anche la resistenza alla trazione, l'allungamento, la resistenza all'abrasione e l'adesione degli strati rispetto alle specifiche del nastro confermate.
DOMANDE FREQUENTI
Un rivestimento in gomma più spesso offre una maggiore resistenza al fuoco?
Tutti i nastri trasportatori ignifughi sono adatti alle miniere di carbone sotterranee?
Un nastro trasportatore ignifugo può funzionare anche in ambienti a bassa temperatura?
È possibile identificare la gomma ignifuga in base al colore, alla durezza o all'aspetto?
La giunzione deve corrispondere alle proprietà di resistenza al fuoco della cintura?
La resistenza al fuoco protegge la cintura anche dagli strappi causati da materiali taglienti?
Richiedi un preventivo per un nastro trasportatore ignifugo
Sia che dobbiate sostituire una cinghia esistente, sia che dobbiate procurarvene una nuova per un progetto, inviateci le specifiche, il disegno o i requisiti della vostra cinghia. Selezioneremo la mescola di gomma ignifuga, la struttura e le prestazioni richieste più adatte alla vostra applicazione e prepareremo una proposta di produzione chiara e dettagliata.
