Il nastro trasportatore CFW è progettato per resistere a strappi e urti.
Produciamo nastri trasportatori CFW con una struttura rinforzata a trama a zampa di gallina per operazioni di estrazione mineraria, cava e frantumazione, progettati per siti in cui materiali taglienti e forti impatti dovuti a cadute usurano rapidamente i normali nastri in tessuto.
- Oltre 20 anni di esperienza nella produzione di nastri trasportatori in gomma
- 60 linee di produzione, capacità produttiva mensile di oltre 800,000 metri.
- Perdita minima di resistenza alla trazione in caso di utilizzo continuo e gravoso.
- Utilizzato con fiducia in oltre 80 paesi in applicazioni ad alto rischio di abuso.
Tasso di consegna puntuale
Tasso di soddisfazione del cliente
Impianto di produzione
Capacità di produzione mensile
Applicazioni dei nastri trasportatori CFW
I nastri trasportatori CFW sono progettati per operazioni in cui sono gli urti e gli strappi, e non l'usura graduale, a causare la messa fuori servizio dei nastri. Di seguito sono riportate le condizioni operative in cui una struttura rinforzata con trama a zampa di gallina fa la differenza.
Taglio di materiali con bordi taglienti
Minerali angolari, roccia frantumata e rottami frastagliati incidono la superficie del nastro durante tutto il trasporto, non solo nei punti di carico. La struttura rinforzata con trama a zampa di gallina resiste a tagli e lacerazioni che danneggerebbero un nastro in tessuto standard.
Impatto da caduta da alta altezza
Il materiale che cade dall'alto su tramogge, scivoli e stazioni di trasferimento concentra una forte energia d'impatto su una piccola sezione del nastro. La fitta struttura della trama assorbe e distribuisce tale forza anziché lasciarla penetrare in profondità.
Lacerazioni longitudinali
Un singolo oggetto incastrato o un bordo lacerato possono provocare uno strappo lungo tutta la lunghezza del nastro in pochi secondi. La trama intrecciata di CFW è progettata per arrestare uno strappo prima che si propaghi, proteggendo il resto del nastro.
Perdita di tensione sotto carico elevato
Durante lunghi periodi di utilizzo e con carichi elevati, le cinghie si allungano e perdono resistenza alla trazione nel tempo, rendendo necessario un nuovo tensionamento e una sostituzione anticipata. L'ordito in poliestere mantiene la tensione con un allungamento minimo anche dopo anni di funzionamento continuo.
Struttura della carcassa del nastro trasportatore CFW
La resistenza di un nastro trasportatore CFW deriva dalla struttura del suo involucro in tessuto, non dall'aggiunta di ulteriori strati. Questa struttura spiega perché i nastri CFW resistono laddove i nastri in tessuto standard cedono.
Stesso numero di fili, filato più resistente.
Dal CFW200 al CFW500 il numero di capi rimane fisso. I gradi superiori sono ottenuti con filati più pesanti e spessi, motivo per cui lo spessore aumenta da 0.85 mm a 1.55 mm.
Meno strati, meno punti deboli
Ogni linea di giunzione tra gli strati può delaminarsi sotto sforzo. Aumentare la resistenza del filato mantiene basso il numero di strati, quindi ci sono meno interfacce interne in cui può iniziare la separazione.
Tessitura rinforzata, non solo materiale
CFW condivide la stessa famiglia di ordito in poliestere e trama in nylon del filato EP standard, ma utilizza una trama più pesante e densa, un numero maggiore di fili di ordito e una tessitura a zampa di gallina che offre una resistenza allo strappo che il filato EP standard non può eguagliare.
Incollaggio rinforzato con gomma rasata
Un sottile strato di gomma tiene insieme la struttura e la fissa al rivestimento. La forte adesione impedisce la separazione degli strati di tessuto anche dopo l'usura del rivestimento, fattore determinante per la durata del nastro.
Non sai quale grado CFW sia più adatto alla tua attività?
Da CFW200 a CFW500, la classe di resistenza ideale dipende dal materiale, dall'altezza di caduta e dalla tensione del nastro, non solo da un valore numerico su una scheda tecnica. Descrivici le condizioni del tuo sito e ti consiglieremo la soluzione costruttiva più adatta alla tua linea.
Resistenza allo strappo e all'impatto del nastro trasportatore CFW
Nelle attività di estrazione e frantumazione, il rivestimento in gomma prima o poi verrà tagliato o forato da materiale tagliente: è un inconveniente inevitabile. Ciò che determina il costo reale è quello che accade dopo: Il danno rimane localizzato o si propaga lungo tutto il nastro? Questo è esattamente il problema che un nastro trasportatore CFW è progettato per risolvere.
- Localizza il danno da perforazione
- Distribuisce carichi di impatto elevati
- Supporta la manutenzione per le riparazioni sul campo
Percorso di controllo dei danni
La gomma di copertura è la prima a subire danni.
Rocce appuntite, minerali o materiale frantumato tagliano e perforano la superficie in gomma nei punti di carico e trasferimento.
Propagazione dello strappo dei blocchi di tessitura CFW
La struttura a incastro della carcassa arresta la lacerazione nel punto in cui inizia, impedendole di propagarsi lungo tutta la lunghezza della cintura.
Il guasto diventa locale e riparabile
Il danno rimane un punto di riparazione controllato, contribuendo a evitare la sostituzione completa della cinghia e lunghi tempi di fermo imprevisti.
Impedisce che un taglio si trasformi in uno strappo completo
Una volta che un oggetto appuntito perfora il rivestimento, è compito della carcassa arrestare lo strappo. In un nastro trasportatore CFW, l'intreccio a zampa di gallina arresta lo strappo nel punto in cui inizia, in modo che una singola perforazione rimanga un piccolo punto riparabile, e non uno strappo per tutta la sua lunghezza.
Energia d'impatto diffusa attraverso la trama
In presenza di punti di carico con elevata altezza di caduta, l'impatto si concentra su una piccola sezione del nastro. Il rivestimento assorbe il primo colpo e la struttura della trama sottostante, più pesante e densa, distribuisce la forza rimanente su un maggior numero di fili, riducendo così perforazioni e lacerazioni profonde.
Strati che restano uniti anche in caso di abuso
Grazie a una forza di adesione di ≥8 N/mm tra gli strati di tessuto e i rivestimenti, la struttura portante rimane salda anche dopo ripetuti urti e usura. Gli strati non iniziano a separarsi nel momento in cui il rivestimento viene danneggiato.
Fissaggio affidabile per riparazioni sul campo
Sui frantumatori mobili e sulle linee temporanee dove la vulcanizzazione a caldo non è praticabile, la robusta struttura rinforzata trattiene saldamente i dispositivi di fissaggio meccanici. Le giunzioni in loco e le riparazioni di emergenza rimangono affidabili anche sotto carichi di lavoro reali.
Le cinghie continuano a rompersi a causa di strappi e urti?
Inviaci i dettagli del guasto, il tipo di materiale, le condizioni del punto di carico, la larghezza del nastro e le foto del nastro danneggiato. Ti aiuteremo a verificare se la costruzione CFW è l'aggiornamento giusto per il tuo cantiere.
Specifiche tecniche del nastro trasportatore CFW
Dati tecnici completi per l'intera gamma CFW200-CFW500. I valori di ordito e trama sono indicati separatamente, poiché un nastro trasportatore CFW è progettato per sopportare un'elevata tensione longitudinale resistendo al contempo agli strappi trasversali.
| Tipo di tessuto | Tipo di viaggio | Resistenza alla rottura (N/mm) | Allungamento a rottura (%) | Spessore (mm) | Larghezza (mm) | Adesione (N/mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CFW200 | Deformare | > 240 | > 15 | 0.85 | 400-2400 | ≥ 8 |
| Trama | > 80 | ≤ 45 | ||||
| CFW250 | Deformare | > 330 | > 15 | 1.1 | ||
| Trama | > 90 | ≤ 45 | ||||
| CFW300 | Deformare | > 350 | > 15 | 1.25 | ||
| Trama | > 100 | ≤ 45 | ||||
| CFW350 | Deformare | > 400 | > 15 | 1.30 | ||
| Trama | > 105 | ≤ 45 | ||||
| CFW400 | Deformare | > 460 | > 15 | 1.40 | ||
| Trama | > 110 | ≤ 45 | ||||
| CFW500 | Deformare | > 570 | > 15 | 1.55 | ||
| Trama | > 120 | ≤ 45 |
Perché CFW inizia da 200 e non da 100
Al livello CFW100, la perdita di tensione non è un problema reale, quindi un nastro trasportatore EP100 a trama semplice è sufficiente. Al livello 200, EP200 e CFW200 mantengono la tensione in modo comparabile e hanno un prezzo simile, quindi entrambi vanno bene.
A partire dalla classificazione EP300, la perdita di tensione diventa più pronunciata all'aumentare della classificazione. Un nastro trasportatore CFW300 ha un costo iniziale maggiore, ma mantiene la tensione di esercizio molto meglio: meno interventi di ritensionamento, funzionamento più stabile e una maggiore durata che porta il costo reale per metro di esercizio al di sotto di EP300. Ecco perché consigliamo la trama a zampa di gallina a partire da questo livello, sebbene EP300 non sia una scelta errata: la decisione finale dipende dalle vostre esigenze e dal vostro budget.
Inizia la selezione del tuo nastro trasportatore CFW
Se sei ancora indeciso, non preoccuparti: forniscici tutte le informazioni di cui disponi e ti daremo alcuni consigli.
Produzione e controllo qualità dei nastri trasportatori CFW
Una struttura rinforzata garantisce prestazioni ottimali solo se i materiali, l'incollaggio e i rivestimenti sono tutti controllati. Ecco come integriamo la qualità in ogni nastro trasportatore CFW, a partire dal filato.
Test di resistenza alla trazione del filato in entrata
La robustezza di un nastro trasportatore CFW inizia dal filato. Quando il filato arriva nel nostro stabilimento, lo sottoponiamo a test di trazione prima che entri in produzione, per confermare che soddisfi i requisiti di resistenza ed evitare che si creino punti deboli nella struttura fin dall'inizio.
Vulcanizzazione controllata per un'adesione uniforme
Ogni cinghia viene vulcanizzata a temperatura e pressione controllate per far aderire uniformemente la struttura in tessuto ai rivestimenti su tutta la larghezza. È questo processo che garantisce un'adesione di ≥8 N/mm, impedendo la separazione degli strati in caso di impatto e carico elevato.
Prodotti di copertura adatti alle tue condizioni
La struttura portante conferisce resistenza, ma è il rivestimento a determinare la capacità del nastro di resistere all'ambiente circostante. Forniamo nastri CFW con rivestimenti resistenti all'abrasione, al taglio, al calore, agli oli e al fuoco, selezionati in base al materiale e alle condizioni operative della vostra linea.
Verificato rispetto alle specifiche prima della spedizione
Prima della spedizione, ogni nastro trasportatore CFW viene controllato rispetto alle specifiche pubblicate per la classe ordinata (resistenza alla rottura, allungamento, spessore e adesione), in modo che il prodotto ricevuto abbia le prestazioni che avete ordinato.
Qualità intrinseca in ogni cintura che produciamo
Ogni nastro trasportatore CFW è controllato fin dalla sua produzione: materiali sottoposti a prove di trazione, vulcanizzazione uniforme, rivestimenti di qualità corrispondente e ispezione rispetto alle specifiche prima della spedizione, in modo che il nastro che riceverete abbia le prestazioni che avete ordinato.
Nastro trasportatore CFW vs nastro trasportatore EP standard
Il cavo EP standard è la scelta più comune per la maggior parte delle condotte sottomarine, e a ragione: è collaudato, versatile ed economico in un'ampia gamma di applicazioni. Il CFW non lo sostituisce, ma è un aggiornamento mirato per le condizioni specifiche in cui il cavo EP standard inizia a mostrare i suoi limiti.
| Confronto | Nastro trasportatore EP standard | Nastro trasportatore CFW |
|---|---|---|
| Ruolo | La scelta principale e completa | Un aggiornamento specializzato per condizioni estreme |
| Tessere | Tessitura semplice, uno sopra uno | Intreccio a zampa di gallina, galleggianti sfalsati |
| Costruzione della trama | Filato di trama standard | Trama più pesante e densa |
| Resistenza allo strappo | Adatto alla maggior parte delle applicazioni | Rinforzato per linee ad alto rischio di strappo |
| Gestione dell'impatto | Gestisce carichi generici in modo affidabile | Progettato per resistere a impatti da altezze elevate. |
| Ritenzione della tensione | Stabile nelle valutazioni tipiche | Mantiene meglio la tensione di lavoro a valori nominali più elevati |
| Costo | Più economico | Più elevato, giustificato in condizioni esigenti |
| Dove si adatta | La maggior parte dei sistemi di trasporto | Attività minerarie, di cava, di frantumazione, ad alto rischio di rottura |
Per la maggior parte dei sistemi di trasporto, un nastro trasportatore EP standard è la scelta giusta ed economica: gestisce in modo affidabile la stragrande maggioranza delle applicazioni, motivo per cui rimane lo standard del settore. Il nastro CFW è destinato a quelle operazioni di minore entità in cui materiali taglienti, altezze di caduta elevate e continue lacerazioni mettono a dura prova il nastro, spingendolo oltre i limiti di resistenza del nastro EP standard.
La questione non è quale cinghia sia migliore, ma se le condizioni di utilizzo siano sufficientemente gravose da richiedere la trama rinforzata. Se la vostra linea subisce strappi e impatti tali da usurare prematuramente le cinghie EP, allora la trama rinforzata (CFW) giustifica il suo costo. In caso contrario, la cinghia EP rimane la scelta più intelligente.
Non sai se la tua linea necessita di un CFW o se è sufficiente un EP standard?
Opzioni di personalizzazione del nastro trasportatore CFW
Oltre alle specifiche standard, personalizziamo ogni nastro trasportatore CFW in base alle vostre esigenze operative, dal materiale di rivestimento più adatto alle vostre condizioni di lavoro al branding e all'imballaggio più in linea con la vostra attività.
Personalizzazione della copertina
Per le attività di estrazione mineraria, di cava e di frantumazione, realizziamo coperture con maggiore resistenza agli urti e all'abrasione, combinando, laddove le proprietà siano compatibili, anche resistenza al calore, agli oli o al fuoco.
Personalizzazione dell'imballaggio e dell'avvolgimento
L'imballaggio standard utilizza materiale PP resistente, con telai esagonali, telai ottagonali, pallet in acciaio e bobine ovali o con avvolgimento verso l'alto disponibili, confezionati nel formato che garantisce la spedizione e lo stoccaggio più efficienti.
Personalizzazione del logo
Applichiamo il vostro marchio direttamente sulla superficie del nastro, in modo che ogni nastro fornito porti la vostra identità: una soluzione pratica per distributori e proprietari di marchi che desiderano consolidare la propria presenza sul mercato.
DOMANDE FREQUENTI
È possibile abbinare un nastro trasportatore CFW a un nastro già presente sulla mia linea?
Quale grado CFW corrisponde a una determinata tensione di lavoro?
È possibile richiedere dei campioni prima di effettuare un ordine completo?
Una cinghia CFW è compatibile con le giunzioni standard?
Come si deve conservare una cinghia CFW prima dell'installazione?
Quali informazioni sono necessarie per formulare un preventivo accurato?
Non sai quale grado di certificazione CFW sia necessario per la tua attività?
Inviaci il materiale, le altezze di caduta e la tensione del nastro. Ti consiglieremo il tipo di nastro e il rivestimento più adatti alle tue esigenze e ti forniremo un preventivo che corrisponda a ciò di cui la tua linea ha effettivamente bisogno.
