Fabricant de bandes transporteuses résistantes au froid en Chine
TIANTIE fabricants industriels Bandes transporteuses résistantes au froid Pour le transport de produits en vrac dans des environnements à températures négatives. Les nuances de revêtement C1 et C2 permettent un fonctionnement jusqu'à −50 °C tout en contribuant à réduire la fissuration prématurée lors de flexions à froid répétées.
- Mouvement de courroie plus fluide par temps glacial.
- Réduction des fissures lors de flexions à froid répétées
- Meilleure gestion des chocs pour les matériaux en vrac congelés
- Durée de vie utile prolongée de la couverture en hivers rigoureux
Résistance au froid intégrée au matériau de revêtement
Le caoutchouc de revêtement standard peut durcir progressivement lorsque la température baisse, réduisant ainsi sa capacité de déformation lorsque la bande est pliée ou soumise à des chocs. Une bande transporteuse résistante au froid utilise un composé de revêtement spécialement formulé pour conserver la souplesse nécessaire au niveau de déformation basse spécifié.
La résistance au froid est déterminée par le matériau de revêtement et ses performances vérifiées à basse température, et non par une simple augmentation de l'épaisseur du revêtement ou une modification du nombre de plis de tissu. Cela vous permet de confirmer la classe de résistance au froid requise indépendamment de la résistance et des dimensions de la bande transporteuse nécessaires à votre convoyeur.
Performances à froid et qualités de couverture
Nos bandes transporteuses résistantes au froid associent une limite basse température spécifiée à des propriétés mesurables du revêtement en caoutchouc. Chaque valeur est liée à une méthode d'essai ISO reconnue internationalement, offrant ainsi aux acheteurs une base de comparaison technique plus claire.
Performance à basse température
| Article d'essai | Valeur spécifiée | Méthode d'essai | Exigence d'acceptation |
|---|---|---|---|
| température de service minimale spécifiée | -50 ° C | Spécification du produit | Composé de couverture sélectionné pour la température indiquée |
| Fragilité à basse température | Testé à −50 °C | Procédure C de la norme ISO 812:2017 | Aucune rupture fragile à la température d'essai spécifiée |
Niveaux de couverture disponibles
La résistance à la traction et l'allongement sont mesurés conformément à la norme ISO 37:2024. La perte par abrasion est mesurée conformément à la norme ISO 4649:2024.
| Qualité de couverture | Résistance à la traction | Allongement à la rupture | Perte d'abrasion | Valeur de l'acheteur |
|---|---|---|---|---|
| H | ≥ 24 MPa | ≥450% | ≤ 120 mm³ | Meilleure résistance aux coupures par impact et aux matériaux en vrac tranchants |
| D | ≥ 18 MPa | ≥400% | ≤ 100 mm³ | Réduisez les pertes de couverture lors de la manipulation de matériaux abrasifs. |
| L | ≥ 15 MPa | ≥350% | ≤ 200 mm³ | Performances équilibrées en termes de coût pour des conditions d'usure modérées |
Obtenez un devis pour une ceinture résistante au froid
Indiquez-nous la température de fonctionnement de votre bande transporteuse, ses dimensions et le matériau transporté afin de recevoir une spécification et un devis adaptés.
Spécifications populaires des ceintures résistantes au froid
Nos spécifications de bandes transporteuses résistantes au froid, très demandées, couvrent les constructions EP NN et ST pour répondre aux besoins courants de remplacement et de projets. La largeur de résistance et l'épaisseur du revêtement peuvent être adaptées aux spécifications du convoyeur existant.
| Carcasse | Spécifications des courroies populaires | Largeurs populaires | Épaisseur de couverture courante |
|---|---|---|---|
| Tissu EP | EP200/3 EP200/4 EP250/4 EP300/4 EP400/4 | 800 1000 1200 1400 1600 mm | 4+2 5+2 6+2 8+3 mm |
| Tissu NN | NN200/3 NN200/4 NN250/4 NN300/4 | 800 1000 1200 1400 1600 mm | 4+2 5+2 6+2 8+3 mm |
| Cordon d'acier ST | ST800 ST1000 ST1250 ST1600 ST2000 ST2500 | 1000 1200 1400 1600 1800 2000 mm | 5+5 6+6 8+8 mm |
Les combinaisons ci-dessus représentent les spécifications les plus fréquemment demandées et non l'intégralité de notre gamme de production. D'autres résistances, largeurs et épaisseurs de revêtement peuvent être confirmées avant l'établissement du devis.
Applications des bandes transporteuses résistantes au froid
Les bandes transporteuses résistantes au froid fonctionnent également au-dessus de 0 °C. En dessous de 0 °C, le caoutchouc conventionnel perd progressivement sa flexibilité et sa résistance à l'abrasion et aux fissures à mesure que les températures continuent de baisser.
Étant donné que cette baisse est progressive plutôt que déclenchée à une température fixe, nous recommandons des couvertures résistantes au froid chaque fois que les systèmes de convoyage fonctionnent régulièrement en dessous de 0 °C, avec des options disponibles jusqu'à -50 °C.
Les applications typiques incluent:
- Convoyeurs extérieurs fonctionnant même en hiver.
- Mines et carrières des régions froides
- Les parcs à bestiaux portuaires et les systèmes de manutention du charbon sont exposés au gel.
- Les conduites de transfert de matériaux en vrac non chauffées sont affectées par les températures extérieures.
Contrôle de la production de composés résistants au froid
Les performances à basse température dépendent du maintien de la composition spécifiée tout au long de la production. Nous contrôlons le dosage, le mélange et la vulcanisation des matériaux afin que le revêtement fini présente la flexibilité et les propriétés mécaniques requises.
Dosage précis des composés
Les modificateurs de caoutchouc pour basses températures, les agents anti-vieillissement et les liants de vulcanisation sont dosés selon une formule validée. Des proportions précises permettent de préserver la résistance au froid prévue pour le revêtement.
Mélange homogène de composés
La température et la durée du mélange sont contrôlées afin de répartir uniformément les modificateurs, les charges et les agents protecteurs. Cette dispersion homogène réduit les variations locales de dureté et de flexibilité du revêtement.
Paramètres de vulcanisation adaptés
La température, la pression et la durée de vulcanisation sont adaptées aux caractéristiques du composé et à l'épaisseur de la courroie. Un équilibre optimal entre flexibilité, résistance mécanique et adhérence est assuré.
Contrôles de qualité des bandes transporteuses résistantes au froid
Le contrôle de la production détermine les propriétés requises du composé, tandis que l'inspection confirme que la construction de la courroie de revêtement en caoutchouc et les dimensions finies correspondent aux exigences de la commande approuvée avant l'expédition.
Vérification de la couverture à basse température
Les échantillons de revêtement durcis sont contrôlés afin de vérifier leur conformité aux exigences de basse température spécifiées, ainsi que leur résistance à la traction, leur allongement et leur résistance à l'abrasion. Ceci confirme que la résistance au froid est attestée par des propriétés mesurables.
Inspection d'adhérence
L'adhérence entre le revêtement et la carcasse, ainsi qu'entre les plis, est vérifiée avant expédition afin de détecter les points faibles. Une adhérence fiable réduit le risque de décollement du revêtement lors de pliages répétés et d'une utilisation sous charge.
Mesure de la ceinture finie
La largeur, la longueur et l'épaisseur totale de la courroie, ainsi que l'épaisseur des revêtements supérieur et inférieur, sont mesurées conformément aux spécifications approuvées. Les bords de surface et les câbles en tissu ou en acier apparents sont également inspectés.
Veuillez confirmer les spécifications de votre ceinture résistante au froid.
Indiquez vos exigences en matière de température de fonctionnement et de courroie pour recevoir un cahier des charges adapté et un plan de contrôle qualité.
FAQ
Quelle température faut-il prendre en compte pour spécifier une bande transporteuse résistante au froid ?
La résistance au froid modifie-t-elle le diamètre de poulie requis ?
Le caoutchouc résistant au froid est-il uniquement nécessaire sur le couvercle supérieur ?
Peut-on combiner la résistance au froid avec la résistance à l'abrasion, aux huiles ou aux flammes ?
Un convoyeur à bande résistant au froid peut-il transporter des matériaux à 70 °C ?
Pourquoi une bande transporteuse conçue pour les basses températures peut-elle quand même se fissurer ?
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Veuillez nous communiquer les spécifications de votre bande transporteuse (température minimale de fonctionnement) et le matériau transporté afin de recevoir une solution et un devis adaptés.
