نحوه تعمیر تسمه نقاله

۱. تعمیر مشکلات تسمه نقاله: رتبه‌بندی کامل تعمیرپذیری

هر کسی که با تسمه نقاله کار می‌کند، می‌داند که این تسمه برای همیشه بی‌عیب و نقص نخواهد ماند. چه در حال حمل سنگ معدن در معدن باشد، چه کلینکر در کارخانه سیمان یا غلات در بندر، فشار مداوم، ردی از خود به جا می‌گذارد. خبر خوب این است که بسیاری از این مشکلات را می‌توان با تکنیک‌های صحیح تعمیر تسمه نقاله قبل از نیاز به تعویض، مدیریت کرد. با گذشت زمان، متوجه شده‌ام که بیشتر مشکلات مربوط به «محصولات بد» نیستند، بلکه مربوط به شرایط سخت عملیاتی هستند. بیایید رایج‌ترین انواع آسیب‌ها را بررسی کنیم و ببینیم چه چیزی قابل تعمیر است و معمولاً به این معنی است که زمان یک تسمه نقاله جدید فرا رسیده است. تسمه نقاله لاستیکی.

نه همه آسیب تسمه نقاله برابر ایجاد می‌شود، و اینجاست که رتبه‌بندی‌های تعمیرپذیری مطرح می‌شوند. برای آسان‌تر کردن کار، بیایید از یک کد رنگی ساده استفاده کنیم:

• 🟢 رنگ سبز به این معنی است که مشکل به راحتی با روش‌های رایج مانند تعمیر یا وصله زدن تسمه نقاله لاستیکی قابل تعمیر است.

• 🟡 رنگ زرد نشان‌دهنده‌ی یک چالش تعمیر متوسط ​​روی تسمه نقاله است - می‌توانید آن را تعمیر کنید، اما ممکن است برای همیشه دوام نیاورد، یا به کار پیشرفته‌تری نیاز داشته باشد.

• 🔴 قرمز به شما هشدار می‌دهد که مشکل جدی است، جایی که حتی بهترین‌ها اتصال تسمه نقاله یا دوخت تسمه نقاله استحکام بلندمدت را بازیابی نمی‌کند، و تعویض آن اغلب راه حل بهتری است.

۱. ساییدگی سطحی (🟢 قابل تعمیر)

احتمالاً رایج‌ترین منظره. لایه لاستیکی بالایی نازک می‌شود و گاهی اوقات پارچه از زیر آن نمایان می‌شود. این به طور خودکار به معنای پایان تسمه نقاله لاستیکی نیست. با روش تعمیر مناسب تسمه نقاله - مانند اتصال سرد برای تکه‌های کوچک یا ولکانیزاسیون گرم برای مناطق بزرگتر - می‌توانید آن را به کار خود ادامه دهید. تعویض فقط زمانی لازم است که بیش از 10٪ از طول تسمه نقاله آسیب دیده باشد. ضخامت فرسوده یا پوشش به زیر ۱ میلی‌متر کاهش می‌یابد.

۲. ترک و پیری (🟡 متوسط)

گرما، ازن و نور خورشید می‌توانند ترک‌های کوچکی ایجاد کنند، درست مانند یک کش لاستیکی قدیمی که زیر نور خورشید مانده باشد. ترک‌های سبک؟ می‌توانید سمباده بزنید و دوباره ببندید. ترک‌های عمیق و پخش‌شونده در سراسر تسمه نقاله؟ در آن مرحله، تعمیر تسمه نقاله لاستیکی برای مدت طولانی دوام نخواهد داشت. نگهداری تسمه در داخل خانه و اجتناب از دمای شدید به جلوگیری از این امر کمک می‌کند.

۳. تاول یا حباب (🟡/🔴 خطرناک)

رطوبت یا آلودگی در طول اتصال تسمه نقاله می‌تواند باعث ایجاد حباب بین لایه‌ها شود. یک تاول کوچک را می‌توان برید و وصله کرد، اما تاول‌های بزرگ یا در حال گسترش معمولاً نشان دهنده تعویض هستند. بله، می‌توانید تاول‌های تسمه نقاله را به طور موقت تعمیر کنید، اما حرکت هوشمندانه‌تر این است که با تمیز و خشک نگه داشتن نواحی اتصال، از ایجاد آنها جلوگیری کنید.

۴. ساییدگی لبه (🟢 قابل تعمیر)

لبه‌ها زمانی که تسمه نقاله از مسیر خارج می‌شود یا به دیواره‌های ناودان ساییده می‌شود، آسیب می‌بینند. متوجه ساییدگی یا قطعات گم شده خواهید شد. این قطعات را می‌توان به عنوان بخشی از تعمیر تسمه نقاله، برش داد و دوباره آب‌بندی کرد. اما اگر از بین رفتن لبه بیش از 10٪ از عرض تسمه را شامل شود، ظرفیت کاهش می‌یابد و احتمال تعویض آن وجود دارد.

۵. ترک‌های لبه‌ای و لایه‌لایه شدن (🟡 متوسط)

وقتی آب و گرد و غبار به لبه‌ها نفوذ می‌کند، لایه‌های تسمه نقاله لاستیکی می‌توانند از هم جدا شوند. قسمت‌های کوچک هنوز هم می‌توانند آب‌بندی شوند، اما وقتی ترک‌ها چند متر گسترش یابند، تعمیرات دوام نمی‌آورند. به همین دلیل است که لبه‌های آب‌بندی شده در کارخانه و ردیابی صحیح اهمیت دارند. اگر خیلی دیر شده است، می‌توانید نحوه تعمیر لبه‌های تسمه نقاله را با ولکانیزاسیون امتحان کنید، اما موفقیت طولانی مدت محدود است.

۶. سوراخ‌های موضعی (🟢 قابل تعمیر)

سنگ‌های تیز یا ابزارهای افتاده اغلب باعث ایجاد سوراخ در تسمه نقاله لاستیکی می‌شوند. خوشبختانه، این یکی از آسان‌ترین کارها است. ناحیه آسیب‌دیده را به شکل لوزی برش دهید، سپس وصله‌های بالا و پایین را اعمال کنید. این وصله کاری کلاسیک تسمه نقاله است. تعویض فقط زمانی لازم است که سوراخ از 10٪ تسمه عریض‌تر باشد یا خیلی به محل اتصال نزدیک باشد.

۷. پارگی‌های طولی (🟡 متوسط)

یک شکاف بلند در جهت تسمه، دردسرساز است. پارگی‌های زیر ۳۰۰ میلی‌متر؟ وصله تسمه نقاله تعمیری ساده. بین ۳۰۰ تا ۱۰۰۰ میلی‌متر، می‌توانید لایه‌های اضافی اضافه کنید یا از دوخت تسمه نقاله برای تقویت استفاده کنید. وقتی طول تسمه بیش از یک متر شد، بیشتر تعمیرات برای شما زمان می‌خرند، نه یک راه حل. ابزارهای پیشگیرانه مانند آهنربا و ناودان‌های بهتر، قهرمانان واقعی اینجا هستند.

۸. شکست‌های عرضی (🟡/🔴 بحرانی)

پاره شدن تسمه نقاله لاستیکی در عرض خود کابوس هر اپراتوری است. تعمیرات اضطراری تسمه نقاله شامل نصب تسمه نقاله می‌شود. بست های مکانیکی برای اینکه تولید دوباره به حرکت درآید. اما صادقانه بگویم، یک اتصال تسمه نقاله جدید تنها راه برای بازیابی استحکام است. اگر چندین پارگی عرضی رخ دهد، تعویض تنها تصمیم منطقی است.

۹. خرابی‌های اتصال (🟢 با اتصال مجدد)

اگر اتصالات به درستی انجام نشوند، ممکن است پوسته پوسته شوند، حباب بزنند یا ترک بخورند. در صورت بروز این اتفاق، انجام مجدد اتصال تسمه نقاله تنها راه قابل اعتماد برای تعمیر آسیب تسمه نقاله است. اتصال سرد می‌تواند به عنوان یک راه حل موقت عمل کند، اما ولکانیزاسیون گرم نتایج ماندگاری دارد.

۱۰. خرابی بست‌های مکانیکی (🟢 قابل تعویض)

بست‌های مکانیکی تسمه نقاله به دلیل سریع و کاربردی بودن، به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند. اما به مرور زمان شل می‌شوند یا می‌شکنند. خوشبختانه، این یکی از ساده‌ترین کارهای تعمیر تسمه نقاله است: تعویض یا نصب مجدد بست‌ها. بررسی‌های منظم، دردسرهای زیادی را برای شما کاهش می‌دهد.

۱۱. ناهم‌ترازی تسمه نقاله (🟢 قابل تنظیم)

اگر تسمه نقاله به یک طرف منحرف شود، شاهد ساییدگی ناهموار و احتمالاً گرمای بیش از حد در لبه‌ها خواهید بود. خوشبختانه، این مشکل معمولاً با تنظیم قرقره‌ها یا قاب‌ها یا اضافه کردن غلتک‌های خودتنظیم حل می‌شود. مگر اینکه عدم تراز باعث لایه لایه شدن عمیق شده باشد، می‌توانید ترک تسمه نقاله را بدون تعویض تعمیر کنید.

۱۲. لغزش تسمه نقاله (🟢 قابل کنترل)

وقتی قرقره محرک می‌لغزد، تسمه نقاله کند می‌شود، دود می‌کند یا بیش از حد گرم می‌شود. رفع مشکل اغلب ساده است: کشش را تنظیم کنید، قرقره را تمیز کنید یا عقب‌ماندگی را تغییر دهید. به این ترتیب می‌توانید به سرعت لغزش تسمه نقاله را تعمیر کنید. فقط زمانی که سطح تسمه سفت می‌شود یا روغن را به طور دائم جذب می‌کند، تعویض آن لازم است.

۱۳. چین و چروک و تغییر شکل (🟡 متوسط)

نادرست ذخیره سازی گاهی اوقات باعث می‌شود تسمه نقاله لاستیکی خمیده و از شکل خارج شود. چین‌های جزئی پس از مدتی یا با سرعت کم صاف می‌شوند. چین‌های شدید که در لاشه ایجاد می‌شوند نیاز به برش و اتصال جدید دارند. بله، می‌توانید تسمه نقاله دارای چین را تعمیر کنید، اما نگهداری بهتر از این دردسر به طور کلی جلوگیری می‌کند.

۱۴. لایه لایه شدن در مقیاس بزرگ (🔴 شدید)

سخت‌ترین حالت: جدا شدن گسترده لایه‌ها در تسمه نقاله لاستیکی. تکه‌های کوچک ممکن است ایجاد شود، اما وقتی لایه لایه شدن گسترش یابد، هیچ تعمیری برای تسمه نقاله لاستیکی جواب نمی‌دهد. تعویض تنها راه حل مقرون به صرفه است.

این رتبه‌بندی‌های تعمیر برای شما چه معنایی دارند؟

با نگاهی به همه این سناریوها، می‌توانید ببینید که هر تسمه نقاله لاستیکی آسیب‌دیده‌ای به زباله‌دان تبدیل نمی‌شود. برخی از مشکلات به سرعت با وصله یا بست قابل تعمیر هستند، در حالی که برخی دیگر نیاز به اتصال کامل تسمه نقاله دارند. و هنگامی که لایه لایه شدن یا پارگی‌های شدید رخ می‌دهد، تعویض آن حرکت هوشمندانه‌تری است. 

حالا که تصویر کلی را پوشش داده‌ایم، بیایید روی یکی از رایج‌ترین مشکلات - سایش سطح - تمرکز کنیم و دقیقاً نحوه تعمیر تسمه نقاله را وقتی پوشش بالایی شروع به ساییدگی می‌کند، بررسی کنیم.