Las pruebas de cintas transportadoras verifican si la cinta que usted adquiere cumple con los requisitos de construcción, mecánicos y de rendimiento acordados. Las pruebas básicas confirman la calidad del producto; las cintas de tela y de cable de acero requieren diferentes comprobaciones estructurales, y los grados especiales requieren pruebas de rendimiento específicas. Confirme el método de prueba, las condiciones y la documentación requerida antes de la producción.
1. Qué pruebas realizamos para verificar la calidad de la cinta transportadora
Las pruebas de las cintas transportadoras deben verificar la resistencia a la carga, las propiedades del caucho de la cubierta, la integridad de la unión y la construcción real. Las pruebas requeridas dependen de la carcasa de la cinta, el grado del producto, la aplicación y las especificaciones de compra.
Antes de comparar los resultados, confirme la ubicación y las dimensiones de la muestra, el tiempo de almacenamiento previo a la prueba, la temperatura y la humedad del laboratorio, la velocidad de la máquina, la carga aplicada, el método de cálculo y el valor de aceptación. Estos detalles pueden variar según el método de prueba, por lo que las siguientes secciones explican el procedimiento físico sin asignar un valor numérico universal.
1.1 Resistencia y elongación de la correa
1.1.1 Resistencia a la tracción en todo el espesor
Para una cinta transportadora de tela, se corta una muestra longitudinal a través de todo el espesor de la cinta. El laboratorio mide su ancho original, marca la longitud de referencia y sujeta ambos extremos en la máquina de tracción. La muestra debe permanecer alineada con la dirección de tracción para que no se tuerza ni se deslice de las mordazas.
La máquina estira la muestra a la velocidad requerida por el método seleccionado hasta que alcanza la fuerza máxima o se rompe. La fuerza máxima se registra y se convierte en resistencia a la tracción de espesor total mediante el cálculo necesario, que generalmente se basa en la fuerza por unidad de ancho de la muestra.
Esta prueba verifica si la estructura completa del tejido alcanza el grado de resistencia requerido. Un espesor, dureza y resistencia a la abrasión aceptables no compensan una resistencia insuficiente de la estructura.
1.1.2 Alargamiento de rotura
La elongación a la rotura se obtiene durante el mismo ensayo de tracción. Unas marcas o un extensómetro registran el cambio en la longitud calibrada a medida que aumenta la fuerza de tracción. El laboratorio registra la elongación cuando la probeta alcanza el punto de rotura definido por el método seleccionado.
El resultado describe la capacidad de deformación final de la muestra completa de la cinta de tejido. Un valor menor no indica automáticamente una mejor calidad. Debe evaluarse en función del material de la carcasa, la construcción de las capas, la resistencia de la cinta y las especificaciones de compra.
1.1.3 Alargamiento a carga de referencia
Durante el ensayo de tracción, el laboratorio también registra el incremento de la longitud calibrada cuando la fuerza alcanza la carga de referencia definida. Dicha carga debe calcularse o seleccionarse según el método especificado en los requisitos de compra.
Este resultado muestra cómo se alarga la carcasa antes de romperse. Puede servir de base para evaluar el comportamiento de la tensión , la demanda de recogida y la estabilidad de la correa. Sin embargo, no permite predecir con exactitud el alargamiento de una correa instalada, ya que la tensión de funcionamiento, el comportamiento de las uniones, el tiempo de funcionamiento y la disposición de la recogida también influyen en el alargamiento en condiciones reales.
La prueba de resistencia a la tracción en todo el espesor evalúa la estructura del tejido y la muestra completa de la cinta transportadora. La prueba de resistencia a la tracción del recubrimiento de caucho evalúa el compuesto de caucho . Estas pruebas verifican diferentes partes de la cinta transportadora.
1.2 Propiedades físicas de la cubierta de caucho
La cubierta entra en contacto directo con el material transportado, absorbe la deformación y protege la estructura. Por lo tanto, las pruebas de la cinta transportadora deben evaluar el compuesto de caucho por separado de la resistencia de la cinta completa.
1.2.1 Resistencia a la tracción del caucho
Se corta una muestra con forma de mancuerna o de tira de la lámina de caucho de recubrimiento o de una lámina de ensayo compuesta correspondiente. Se miden su ancho y espesor antes de sujetar ambos extremos en una máquina de tracción.
La máquina estira la muestra a una velocidad constante hasta que se rompe. La fuerza máxima y el área de la sección transversal original se utilizan para calcular la resistencia a la tracción del caucho.
Este resultado evalúa la capacidad del compuesto para resistir daños por tracción. Un valor insuficiente puede aumentar el agrietamiento, los daños por corte, la propagación de grietas y el deterioro prematuro del recubrimiento.
1.2.2 Alargamiento del caucho a la rotura
La elongación a la rotura del caucho se registra normalmente durante el mismo ensayo que se utiliza para medir la resistencia a la tracción. El laboratorio mide la longitud inicial de la muestra y su incremento cuando esta se rompe, y luego expresa el cambio como un porcentaje.
Una mayor elongación no implica automáticamente que el compuesto dure más. El resultado debe sopesarse con la resistencia a la tracción, la dureza, la resistencia a la abrasión, el comportamiento ante el envejecimiento y el material que se transporta.
1.2.3 Dureza del caucho
Para la prueba de dureza, la muestra de caucho se coloca sobre un soporte plano y rígido. Debe tener el grosor suficiente para evitar que la superficie de soporte afecte la lectura.
El indentador seleccionado se presiona verticalmente contra el caucho. La lectura se toma después del tiempo de contacto requerido. Se deben tomar varias mediciones en posiciones distintas, lejos del borde de la muestra y de los puntos de indentación anteriores. El informe debe indicar la escala de dureza utilizada.
La dureza influye en la indentación, la flexibilidad, la deformación, la respuesta al corte y el comportamiento ante impactos. Un compuesto más duro puede resistir mejor la indentación, pero una dureza excesiva puede reducir la flexibilidad. El valor requerido debe coincidir con el compuesto y la aplicación previstos.
1.2.4 Densidad del caucho
Un método común para medir la densidad consiste en pesar una muestra de caucho limpia al aire libre y luego pesarla sumergida en un líquido de densidad conocida. La densidad se calcula a partir de la diferencia entre ambas mediciones.
La temperatura del líquido debe mantenerse estable y deben eliminarse las burbujas de aire de la superficie de la muestra, ya que ambos factores pueden alterar el resultado.
La densidad es útil principalmente para comprobar si los lotes repetidos mantienen la consistencia con un compuesto aprobado. Un cambio inesperado puede indicar diferencias en la proporción de relleno, la mezcla, la formulación o las materias primas. Una mayor densidad por sí sola no demuestra una mejor calidad del caucho.
La resistencia a la tracción, la elongación, la dureza, la densidad y la resistencia a la abrasión del caucho deben evaluarse conjuntamente. Un valor favorable puede ocultar un desequilibrio en el conjunto del compuesto.
1.3 Resistencia a la abrasión
Antes de realizar la prueba de abrasión, el laboratorio mide las dimensiones, la masa y la densidad de la muestra según los cálculos seleccionados. A continuación, la muestra se presiona contra la superficie abrasiva designada con una fuerza fija y se desplaza la distancia o el número de ciclos requeridos.
Tras la prueba, se retiran los residuos sueltos y se vuelve a medir o pesar la muestra. La pérdida de material puede expresarse como pérdida de masa, pérdida de volumen, desgaste relativo o índice de resistencia a la abrasión.
El informe debe identificar:
- Equipos de abrasión y superficies abrasivas
- Fuerza aplicada a la muestra
- Distancia recorrida o número de ciclos
- Si la muestra rota
- Formato de cálculo y resultado
Los resultados obtenidos mediante diferentes procedimientos de abrasión no deben compararse directamente. Las pruebas de abrasión en laboratorio son especialmente relevantes para minerales, piedra, agregados, arena, clínker, carbón y otros materiales abrasivos a granel.
El resultado ayuda a verificar el compuesto de recubrimiento seleccionado, pero no puede predecir de forma independiente la vida útil de la cinta transportadora . La forma de las partículas, el tamaño de los grumos, la altura de carga, el impacto, la velocidad de la cinta, el diseño de la tolva, la presión del limpiador y la humedad del material también influyen en el desgaste real.
1.4 Adhesión de la cinta de tela
Las cintas transportadoras de tela combinan múltiples capas textiles y de caucho. Las pruebas de adhesión determinan si estas capas pueden resistir la separación después de la vulcanización.
1.4.1 Adhesión entre capas
Se corta una tira longitudinal de la correa y se separan manualmente dos capas de tela adyacentes en un extremo para crear secciones de sujeción. Una capa queda fijada en cada mordaza de la máquina de tracción.
Las mordazas se separan a una velocidad constante mientras la máquina registra la fuerza necesaria para continuar despegando las capas a lo largo de la distancia requerida. Según el método seleccionado, el informe puede contener la adhesión media, la adhesión mínima o ambas.
Una adhesión insuficiente entre las capas aumenta el riesgo de deslaminación interna, separación localizada de las capas y daños estructurales progresivos.
1.4.2 Adhesión de la cubierta a la canal
La preparación es similar, pero la cubierta de goma se separa de la primera capa de tela. La cubierta y la carcasa se sujetan por separado y se despegan mientras la máquina registra la fuerza aplicada a lo largo de la longitud de despegue requerida.
Este resultado verifica si la cubierta de caucho permanece firmemente adherida a la carcasa textil. Un valor bajo puede aumentar el desprendimiento y la separación de la cubierta, así como la exposición prematura de la carcasa.
Las pruebas de tracción verifican la resistencia del refuerzo o del caucho. Las pruebas de adhesión verifican si los componentes estructurales individuales permanecen unidos. Ambas propiedades son necesarias para evaluar una cinta transportadora de tela.
1.5 Resistencia y unión del cable de acero
Las pruebas de las cintas transportadoras con cables de acero deben evaluar por separado la capacidad de tracción de los cables de acero y su adherencia con el caucho circundante. El diámetro y la separación de los cables solo confirman la construcción física.
1.5.1 Resistencia a la rotura del cable de acero
En un método de ensayo de cinta transportadora de uso común, se corta una muestra longitudinal que contiene varios cordones de la cinta. Los cordones circundantes se cortan o se les aplica alivio de tensión en la sección de ensayo para que el cordón central seleccionado soporte la carga de tracción.
Se sujetan ambos extremos de la muestra y la máquina aplica una fuerza de tracción a la velocidad requerida hasta que se rompe el cordón de prueba. El laboratorio registra la fuerza de rotura de cada muestra válida. La fuerza promedio, la cantidad de cordón y el ancho nominal de la correa se pueden utilizar para calcular la resistencia longitudinal de la correa cuando lo requiera el método seleccionado.
Esta prueba determina si el refuerzo de acero alcanza la resistencia requerida. Un diámetro, paso y disposición correctos de los cordones no permiten comprobar la resistencia a la rotura sin un resultado de tracción.
1.5.2 Resistencia a la tracción del cordón de acero
Para la prueba de extracción, se prepara una muestra de correa con un segmento definido de cordón de acero aún incrustado en el caucho circundante. El extremo libre del cordón queda expuesto para poder sujetarlo por separado de la sección de caucho.
La máquina extrae el cordón de la goma a la velocidad requerida y registra la fuerza máxima alcanzada durante la extracción. Algunos métodos informan directamente la fuerza de extracción, mientras que otros calculan la resistencia de la unión utilizando la longitud del cordón incrustado.
La prueba puede realizarse con una muestra original o con una muestra sometida a un proceso de calentamiento específico cuando la especificación de compra requiera ambas condiciones. Este resultado evalúa la adherencia entre el cordón y el caucho, así como la transferencia de carga interna.
Un cordón puede alcanzar la resistencia a la rotura suficiente aunque tenga una adhesión débil al caucho. Una adhesión fuerte tampoco compensa que el cordón no alcance la fuerza de rotura especificada. Ambas pruebas responden a cuestiones de calidad distintas.
1.6 Dimensiones y construcción de la correa
Las comprobaciones de dimensiones y construcción confirman que la cinta transportadora entregada se ajusta físicamente al diseño solicitado. Estas inspecciones deben realizarse por separado de las pruebas mecánicas y de las propiedades del caucho.
1.6.1 Cinta transportadora de tela
El ancho de la correa se mide transversalmente en varios puntos longitudinales. El espesor total se verifica en múltiples puntos a lo largo del ancho, evitando las áreas visiblemente dañadas o deformadas.
El espesor de la cubierta superior e inferior se puede comprobar a partir de una sección transversal preparada o una muestra del extremo de la cinta transportadora. Esta misma sección permite contar las capas de tejido y examinar la disposición de la estructura. El tipo de tejido también debe verificarse con respecto a las especificaciones de producción y los registros de materiales.
Un grosor de cubierta incorrecto altera la reserva de desgaste disponible. Un número de capas o un tipo de tejido incorrectos alteran las características de resistencia y elongación de la correa entregada.
1.6.2 Cinta transportadora de cable de acero
El ancho y el espesor total se miden en varios puntos. El espesor de la cubierta se puede comprobar a partir de una sección preparada, utilizando el método de medición requerido para el pedido.
Una muestra transversal permite al laboratorio examinar el diámetro, la separación y la cantidad de los cordones, su alineación y el grosor de las cubiertas superior e inferior. Si el proyecto requiere una verificación no destructiva, el método de inspección y los defectos detectables deben definirse antes de la producción.
Las dimensiones correctas no demuestran la resistencia a la rotura del cable ni la adherencia entre el cable y el caucho. Confirman que la construcción física se ajusta a las especificaciones solicitadas.
1.7 Resistencia al impacto
Para las pruebas de impacto, la muestra de la correa se coloca sobre el soporte definido en el plan de pruebas. Se deja caer una masa conocida con una forma de percutor definida desde una altura fija, o bien una máquina de impacto aplica una cantidad conocida de energía.
El informe debe registrar:
- Masa de impacto y forma del percutor
- Altura de caída o energía aplicada
- Disposición de soporte de la muestra
- Lugar del impacto
- Número de impactos
- Método de evaluación de daños
Tras el impacto, se examina la muestra para detectar cortes en la cubierta, hendiduras, penetración, daños en el tejido, daños en el cordón de acero y deformación permanente. Si se comparan varias muestras, todos los parámetros indicados deben permanecer sin cambios.
Las pruebas de resistencia al impacto son más relevantes para grandes bloques, caídas de carga elevadas, puntos de descarga de trituradoras , operaciones mineras y cintas transportadoras de canteras. Se diferencian de las pruebas de abrasión: la abrasión mide la pérdida gradual de material, mientras que las pruebas de impacto evalúan el daño causado por una carga corta y de alta energía.
Si el rendimiento ante impactos es importante, indique el tamaño esperado de los grumos, la masa máxima de los mismos, la altura de carga y la disposición de la zona de carga. Estos detalles permiten que la configuración de la prueba refleje el riesgo de daños en su cinta transportadora.
En conjunto, estas pruebas verifican la resistencia de la cinta, las propiedades del caucho, la adherencia, la construcción y la resistencia a los daños físicos. Las pruebas de cintas transportadoras resultan útiles cuando el procedimiento, el resultado registrado y el valor de aceptación coinciden con las especificaciones acordadas para su pedido.
2. Pruebas de rendimiento especiales para cintas transportadoras
Una cinta transportadora puede cumplir con los requisitos de resistencia, adherencia, dureza y dimensiones, pero aun así fallar prematuramente en una aplicación exigente. El clínker caliente, el material contaminado con aceite, el arranque en invierno y las suspensiones químicas dañan el caucho mediante diferentes mecanismos. Las pruebas especiales para cintas transportadoras abordan estos riesgos específicos de cada aplicación.
Cada grado especial requiere una prueba específica. La resistencia al calor se evalúa mediante envejecimiento térmico, mientras que la resistencia al frío se centra en la flexibilidad y el agrietamiento. Las pruebas con aceites y productos químicos analizan cómo cambia el caucho tras el contacto con un medio determinado. El procedimiento seleccionado determina la muestra, los parámetros de exposición, las propiedades medidas y el cálculo de los resultados.
2.1 Prueba de resistencia al calor
La resistencia al calor se evalúa comparando las propiedades del caucho antes y después del envejecimiento térmico. Se miden la resistencia a la tracción, la elongación y la dureza del caucho de recubrimiento original. Otro grupo de muestras se calienta a la temperatura y durante el tiempo requeridos por el procedimiento seleccionado.
Tras el calentamiento, las muestras se retiran y se dejan enfriar durante el periodo de recuperación especificado. A continuación, se vuelven a medir las mismas propiedades físicas. Los resultados pueden expresarse como resistencia a la tracción retenida, elongación retenida o cambio de dureza. Algunas especificaciones de compra también exigen comprobaciones de pérdida de adhesión, agrietamiento, endurecimiento, ampollamiento o separación.
Una prueba en horno proporciona una forma reproducible de comparar la resistencia al envejecimiento de diferentes compuestos. Sin embargo, no reproduce todos los cambios de temperatura que se producen en una cinta transportadora en funcionamiento.
Para una configuración de prueba adecuada, indique las temperaturas normal y máxima del material, el tiempo de contacto, la frecuencia de carga, el tamaño de partícula y el tiempo de enfriamiento disponible. La temperatura del material transportado no debe utilizarse directamente como temperatura del horno. La velocidad de la cinta, la profundidad del material, el intervalo de carga y el enfriamiento del lado de retorno influyen en la temperatura real alcanzada por la cinta.
2.2 Pruebas de resistencia a la llama
Las pruebas de llama examinan el comportamiento de una muestra de correa durante la ignición y después de que se retira la llama. Las muestras se preparan en la dirección requerida, con sus cubiertas puestas o retiradas según el procedimiento seleccionado.
Tras retirar la fuente de ignición, el laboratorio registra la duración de la llama residual y del resplandor. Algunos procedimientos también incluyen comprobaciones del flujo de aire o de la reencendido. El informe puede mostrar el resultado para cada muestra, el tiempo total y el valor individual más alto.
La construcción de la muestra debe indicarse en el informe. Un resultado obtenido de una muestra despojada no puede considerarse representativo de una muestra de cinta transportadora completa. La seguridad contra incendios de la cinta transportadora también depende de la acumulación de material, los rodillos atascados, el calor por fricción, las fallas eléctricas y la ventilación.
2.3 Prueba de resistencia eléctrica
Las pruebas de resistencia eléctrica comienzan con una muestra limpia que se ha almacenado durante el tiempo requerido a la temperatura y humedad especificadas. La humedad, el polvo, el aceite y la contaminación superficial pueden alterar notablemente la resistencia medida.
Los electrodos se colocan sobre la superficie de la cinta transportadora con el espaciado, la presión de contacto y el material de contacto requeridos. El laboratorio aplica el voltaje especificado y registra la lectura después del tiempo necesario. Se pueden tomar varias mediciones en diferentes posiciones para identificar resultados inconsistentes.
Cuando las cubiertas de transporte y de las poleas utilizan compuestos diferentes, cada superficie puede requerir una prueba independiente. La resistencia eléctrica y la resistencia a la llama también deben informarse por separado. El resultado de una prueba de llama no confirma el rendimiento antiestático.
2.4 Pruebas de resistencia al aceite
Antes de realizar la prueba de inmersión en aceite , el laboratorio registra la masa, las dimensiones y otras propiedades físicas requeridas de la muestra, como la resistencia a la tracción, la elongación, la dureza y la tasa de cambio de volumen. A continuación, la muestra se sumerge en un aceite específico y se mantiene a una temperatura determinada durante un tiempo específico.
Tras la inmersión, se elimina el exceso de aceite mediante un procedimiento predefinido. La muestra puede requerir un periodo de recuperación antes de poder realizar nuevas mediciones. El informe puede incluir masa, volumen, dureza, resistencia a la tracción, elongación, estado de la superficie y grado de deformación.
El tipo de aceite, la temperatura y el tiempo deben especificarse claramente. Por ejemplo, la norma china GB/T 1690 clasifica los aceites en ASTM n.° 1, IRM 902 e IRM 903.
2.5 Pruebas de resistencia al frío
La resistencia al frío no puede representarse con una sola medida general. La prueba adecuada depende de la función que deba cumplir la correa a bajas temperaturas.
- Pruebas de fragilidad o impactoExamina si el caucho se agrieta bajo una deformación o impacto repentino.
- Doblado o flexión en fríoComprueba si la correa sigue siendo lo suficientemente flexible como para pasar por las poleas.
- Ensayo de tracción a baja temperaturaMide cómo cambian la resistencia y la elongación mientras el caucho está frío.
Las muestras de caucho o de cinta de espesor completo se enfrían hasta que la temperatura requerida alcanza toda la sección de prueba. La siguiente operación debe realizarse mientras la muestra permanece fría. Si la muestra se calienta durante el traslado, el resultado puede no corresponder a la temperatura seleccionada.
Según el procedimiento, el informe debe especificar la temperatura y el tiempo de acondicionamiento, el espesor de la muestra, el diámetro del mandril, el ángulo de flexión, la energía de impacto o la velocidad de tracción. Estos detalles explican qué tipo de comportamiento a baja temperatura se evaluó.
Para seleccionar la cinta transportadora, indique la temperatura mínima de funcionamiento, la temperatura prevista tras una parada prolongada, el diámetro mínimo de la polea y si la cinta arranca bajo carga. Una cinta estacionaria y una cinta cargada que se dobla alrededor de una polea motriz experimentan tensiones diferentes durante el arranque en frío.
2.6 Pruebas de resistencia química
Una prueba de resistencia química solo tiene valor práctico cuando el medio de exposición está claramente definido. Las denominaciones "resistente a ácidos", "resistente a álcalis" o "resistente a productos químicos" por sí solas no describen la sustancia que ataca la cinta transportadora.
El laboratorio registra primero la masa, el volumen, la dureza, las propiedades de tracción u otros valores de referencia acordados de la muestra. A continuación, la muestra se expone al producto químico identificado a la concentración, temperatura y duración requeridas. Tras la exposición, se enjuaga o se limpia según el procedimiento establecido, se seca o se deja recuperar y se vuelve a medir.
La evaluación final puede incluir:
- Cambio de masa o volumen
- Retención de la resistencia a la tracción y elongación
- cambio de dureza
- Hinchazón, ampollas, grietas o reblandecimiento de la superficie.
- Pegajosidad, decoloración o separación visible
Debe indicar el nombre químico, la concentración, la temperatura de funcionamiento, la duración del contacto y la frecuencia de exposición. También es útil identificar si el material es líquido, sólido húmedo o una suspensión. Se deben incluir los productos químicos mixtos y los agentes de limpieza de procesos cuando entren en contacto con la cinta transportadora de forma regular.
Las pruebas de exposición química evalúan el deterioro causado por el medio seleccionado. Cuando una suspensión también contiene sólidos afilados o abrasivos, se requieren pruebas de abrasión o mecánicas por separado.
Las pruebas especiales deben corresponder al rendimiento indicado en las especificaciones de compra. El informe de prueba debe identificar la muestra, las condiciones de exposición, la propiedad medida, el método de cálculo y el valor de aceptación acordado.
3. Cómo se prueban las cintas transportadoras terminadas
Las pruebas de las cintas transportadoras suelen realizarse después de la producción. La construcción y el grado de rendimiento de la cinta terminada determinan qué pruebas son necesarias.
Las cintas transportadoras de tela y las de cable de acero requieren diferentes comprobaciones estructurales. Sin embargo, las pruebas de resistencia, adherencia, recubrimiento de caucho y dimensiones aplicables forman parte de la inspección rutinaria del producto terminado. Estas pruebas se realizan como controles de calidad estándar, en lugar de seleccionarse por separado para cada pedido.
Se realizan pruebas de rendimiento especiales cuando la correa se fabrica con propiedades de resistencia al calor, al fuego, antiestáticas, al aceite, al frío o a los productos químicos. El cliente también puede especificar pruebas adicionales para pedidos nuevos o repetidos.
Tras las pruebas, cada resultado se compara con los requisitos del producto o las especificaciones indicadas en el pedido. La correa terminada se puede entregar una vez completadas todas las pruebas necesarias y si los resultados cumplen con los criterios de aceptación correspondientes. Cualquier resultado no conforme debe revisarse y resolverse antes del envío.
4.Conclusión
Las pruebas de cintas transportadoras verifican si la cinta terminada posee la resistencia, la adherencia, las propiedades de la cubierta, las dimensiones y el rendimiento especial requeridos. Las cintas de tela y de cordón de acero requieren controles rutinarios diferentes, mientras que las resistentes al calor, a las llamas, antiestáticas, al aceite, al frío y a los productos químicos necesitan sus pruebas de rendimiento correspondientes.
Ningún resultado por sí solo puede representar la calidad general de una cinta transportadora. Revisamos todos los resultados de las pruebas pertinentes antes de entregarle el producto terminado.
Para obtener un presupuesto, envíenos el tipo de cinta, el ancho, la longitud, la resistencia nominal, el espesor de la cubierta, el material transportado, las condiciones de funcionamiento y las pruebas requeridas. Le confirmaremos la construcción de cinta más adecuada para su aplicación.
5Preguntas frecuentes sobre las pruebas de cintas transportadoras
5.1 ¿Por qué la resistencia de la correa y la resistencia a la tracción del caucho se informan en unidades diferentes?
La resistencia de la banda de espesor completo se expresa normalmente como fuerza por unidad de ancho, por ejemplo, N/mm. Este valor representa la carga longitudinal soportada por la carcasa. La resistencia a la tracción del caucho de recubrimiento se expresa como tensión, generalmente en MPa, en función del área de la sección transversal de la muestra de caucho. Estos resultados describen componentes diferentes y no pueden convertirse directamente.
5.2 ¿Qué muestra el alargamiento a la fuerza de referencia?
La elongación a la fuerza de referencia mide cuánto se estira una muestra de correa bajo una carga específica por debajo de su punto de rotura. Nos ayuda a evaluar el comportamiento elástico relacionado con el tensado y el recorrido de recogida. La elongación a la rotura registra la deformación cuando la muestra se rompe. Ambos resultados describen diferentes etapas de la respuesta a la tracción de la correa.
5.3 ¿Una mayor dureza del caucho implica una mejor resistencia a la abrasión?
Una mayor dureza solo indica que el caucho resiste mejor la indentación. La resistencia a la abrasión también depende de la elasticidad, el comportamiento ante el desgarro, la formulación del compuesto, la dispersión del relleno y la vulcanización. Un recubrimiento más duro aún puede perder material rápidamente o desarrollar grietas bajo impacto. Debe analizar la dureza junto con los resultados de abrasión, tracción y elongación.
54. ¿Por qué probamos por separado la adhesión entre la cubierta y la carcasa, y entre las capas?
Estas pruebas evalúan diferentes interfaces de unión. La adhesión entre la cubierta y la carcasa muestra la firmeza con la que el caucho de la cubierta permanece unido a la primera capa de refuerzo. La adhesión entre capas mide la unión entre capas de tejido adyacentes. Una correa puede tener un buen rendimiento en una interfaz y, al mismo tiempo, desarrollar separación en otra, por lo que los resultados no son intercambiables.
5.5 ¿Cuál es la diferencia entre la resistencia a la rotura y la resistencia a la extracción del cordón de acero?
La resistencia a la rotura del cordón de acero mide la capacidad de carga del refuerzo. La resistencia a la extracción mide la adherencia entre el cordón y el caucho circundante a lo largo de una longitud de anclaje definida. Un cordón resistente puede tener una adherencia deficiente al caucho, mientras que una buena resistencia a la extracción no compensa la resistencia insuficiente del cordón. Ambas propiedades afectan la integridad de la correa de cordón de acero.
56. ¿Por qué se comparan las propiedades antes y después de la exposición al calor, al petróleo o a productos químicos?
Las pruebas de rendimiento especiales evalúan cuánto cambia el material tras la exposición. Un valor final por sí solo puede ocultar el estado original del caucho. La retención de resistencia y elongación, el cambio de dureza, la hinchazón o las variaciones de masa y volumen muestran con mayor claridad el grado de deterioro. Observaciones visuales como el agrietamiento, la formación de ampollas y el ablandamiento proporcionan evidencia adicional.
