Cinta transportadora CFW diseñada para resistir desgarros e impactos.
Fabricamos cintas transportadoras CFW con una estructura reforzada de tejido en forma de pata de gallo para operaciones de minería, canteras y trituración; están diseñadas para lugares donde los materiales con bordes afilados y los fuertes impactos por caída desgastan rápidamente las cintas de tela comunes.
- Más de 20 años de experiencia en la fabricación de cintas transportadoras de caucho.
- 60 líneas de producción, capacidad mensual de más de 800,000 metros.
- Pérdida mínima de resistencia a la tracción bajo uso continuo de alta resistencia.
- Con la confianza de más de 80 países en aplicaciones con alto índice de abuso.
Tasa de entrega a tiempo
Tasa de satisfacción del cliente
Planta de fabricación
Capacidad de producción mensual
Aplicaciones de cintas transportadoras CFW
Las cintas transportadoras CFW están diseñadas para operaciones donde el impacto y el desgarro —no el desgaste gradual— son los factores que realmente las dejan fuera de servicio. A continuación, se describen las condiciones de la planta donde una estructura reforzada con tejido de pata de gallo marca la diferencia.
Corte de materiales con bordes afilados
El mineral angular, la roca triturada y los fragmentos irregulares dañan la superficie de la cinta transportadora durante todo el transporte, no solo en los puntos de carga. La estructura reforzada con tejido en forma de pata de gallo resiste los cortes y las raspaduras que dañarían una cinta transportadora de tela estándar.
Impacto desde gran altura de caída
Cuando el material cae desde gran altura sobre tolvas, rampas y estaciones de transferencia, concentra una gran energía de impacto en una pequeña sección de la cinta transportadora. La densa estructura de la trama absorbe y distribuye esa fuerza en lugar de permitir que la atraviese.
Desgarro y rotura longitudinal
Un solo objeto atrapado o un borde roto puede provocar un desgarro a lo largo de toda la correa en cuestión de segundos. El tejido entrelazado de CFW está diseñado para detener el desgarro antes de que se propague, protegiendo así el resto de la correa.
Pérdida de tensión bajo carga pesada
En recorridos largos y con cargas pesadas, las correas se estiran y pierden resistencia con el tiempo, lo que obliga a reajustar la tensión y a reemplazarlas prematuramente. La urdimbre de poliéster mantiene la tensión con una elongación mínima durante años de funcionamiento continuo.
Estructura de la carcasa de la cinta transportadora CFW
La resistencia de una cinta transportadora CFW reside en la forma en que está construida su estructura de tela, no en añadir más capas. Esta estructura explica por qué las cintas CFW resisten donde las cintas de tela estándar se desgastan.
Mismo número de cabos, hilo más resistente.
Desde CFW200 hasta CFW500, el número de cabos se mantiene fijo. Los grados superiores provienen de hilos más pesados y gruesos, por lo que el grosor aumenta de 0.85 mm a 1.55 mm.
Menos capas, menos puntos débiles.
Cada línea de unión entre las capas puede delaminarse bajo tensión. Al reforzar el hilo, se reduce el número de capas, disminuyendo así las interfaces internas donde puede comenzar la separación.
Tejido reforzado, no solo material.
El tejido CFW comparte la familia de urdimbre de poliéster y trama de nailon del EP estándar, pero utiliza una trama más pesada y densa, un mayor número de hilos de urdimbre y un tejido de pata de gallo que proporciona una resistencia al desgarro que el EP común no puede igualar.
Adhesivo de caucho reforzado para revestimientos
Una fina capa de caucho mantiene unida la estructura y la adhiere a las cubiertas. La fuerte adhesión evita que las capas de tela se separen incluso después del desgaste de la cubierta, lo cual es fundamental para la vida útil de la correa.
¿No está seguro de qué grado de CFW se adapta mejor a su operación?
Desde CFW200 hasta CFW500, el grado adecuado depende del material, la altura de caída y la tensión de la cinta transportadora, no solo de un número en la hoja de especificaciones. Díganos las condiciones de su planta y le recomendaremos la construcción más adecuada para su línea.
Resistencia al desgarro y al impacto de la cinta transportadora CFW
En la minería y el triturado, la cubierta de caucho inevitablemente se cortará o perforará con materiales afilados. El costo real depende de lo que suceda después: ¿ el daño se limita a una zona específica o se extiende por toda la cinta transportadora? Este es precisamente el problema que las cintas transportadoras CFW están diseñadas para resolver.
- Localiza los daños por perforación
- Distribuye cargas de impacto pesadas
- Apoya la realización de reparaciones en campo
Ruta de control de daños
La goma de la cubierta es la primera en sufrir daños.
Las rocas afiladas, el mineral o el material triturado cortan y perforan la superficie de caucho en los puntos de carga y transferencia.
El tejido CFW bloquea la propagación de desgarros.
La estructura entrelazada de la carcasa detiene el desgarro en el punto donde comienza, en lugar de permitir que se extienda a lo largo de la cinta transportadora.
El fallo se vuelve local y reparable.
El daño se mantiene como un punto de reparación controlado, lo que ayuda a evitar el reemplazo completo de la correa y largos períodos de inactividad no planificados.
Evita que un fragmento se convierta en un desgarro completo.
Una vez que un objeto afilado perfora la cubierta, la carcasa se encarga de detener el desgarro. En una cinta transportadora CFW, el tejido entrelazado en forma de pata de gallo detiene el desgarro en su origen, de modo que una sola perforación se convierte en un pequeño punto reparable, en lugar de un desgarro completo.
La energía del impacto se propaga a través del tejido.
En los puntos de carga con gran altura de caída, el impacto se concentra en una pequeña sección de la cinta. La cubierta absorbe el primer golpe, y la estructura de trama más gruesa y densa que se encuentra debajo distribuye la fuerza restante entre más hilos, lo que reduce las perforaciones profundas y las marcas de desgaste.
Capas que permanecen unidas incluso bajo un uso intensivo.
Gracias a una fuerza de adhesión de ≥8 N/mm entre las capas de tejido y la cubierta, la estructura permanece unida incluso tras repetidos impactos y desgaste. Las capas no comienzan a separarse en el momento en que la cubierta se daña.
Sujeción fiable de fijaciones para reparaciones en campo.
En trituradoras móviles y líneas temporales donde la vulcanización en caliente no es práctica, la densa carcasa reforzada sujeta firmemente los elementos de fijación mecánicos. Los empalmes en campo y las reparaciones de emergencia se mantienen fiables bajo cargas de trabajo reales.
¿Sigues perdiendo cinturones por desgarros e impactos?
Envíenos los detalles de la falla, el tipo de material, el estado del punto de carga, el ancho de la cinta y fotos de la cinta dañada. Le ayudaremos a determinar si la construcción con cinta transportadora continua es la mejora adecuada para su planta de trabajo.
Especificaciones técnicas de la cinta transportadora CFW
Información técnica completa de la gama CFW200 a CFW500. Los valores de urdimbre y trama se muestran por separado, ya que una cinta transportadora CFW está diseñada para soportar una alta tensión longitudinalmente y resistir el desgarro transversalmente.
| Tipo de Tejido | SENTIDO DE SALIDA: | Resistencia a la rotura (N/mm) | Alargamiento a la rotura (%) | Espesor (mm) | Ancho (mm) | Adherencia (N/mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CFW200 | Deformar | > 240 | > 15 | 0.85 | 400-2400 | ≥ 8 |
| trama | > 80 | ≤ 45 | ||||
| CFW250 | Deformar | > 330 | > 15 | 1.1 | ||
| trama | > 90 | ≤ 45 | ||||
| CFW300 | Deformar | > 350 | > 15 | 1.25 | ||
| trama | > 100 | ≤ 45 | ||||
| CFW350 | Deformar | > 400 | > 15 | 1.30 | ||
| trama | > 105 | ≤ 45 | ||||
| CFW400 | Deformar | > 460 | > 15 | 1.40 | ||
| trama | > 110 | ≤ 45 | ||||
| CFW500 | Deformar | > 570 | > 15 | 1.55 | ||
| trama | > 120 | ≤ 45 |
¿Por qué CFW comienza en 200, no en 100?
En el nivel CFW100, la pérdida de tensión no es un problema importante, por lo que una cinta transportadora EP100 de tejido liso cumple su función. En el nivel 200, tanto la EP200 como la CFW200 mantienen la tensión de forma comparable y tienen precios similares, por lo que cualquiera de las dos opciones es válida.
A partir de EP300, la pérdida de tensión se acentúa a medida que aumenta la clasificación. Una cinta transportadora CFW300 tiene un costo inicial mayor, pero mantiene la tensión de trabajo mucho mejor: requiere menos reajustes, ofrece un funcionamiento más estable y tiene una vida útil más larga, lo que reduce el costo real por metro trabajado por debajo de EP300. Por eso, recomendamos el tejido de pata de gallo a partir de este nivel, aunque EP300 no es una clasificación incorrecta; la decisión final depende de sus condiciones y presupuesto.
Comience a seleccionar su cinta transportadora CFW.
Si aún no te decides, no hay problema; simplemente danos la información que tienes y te haremos algunas recomendaciones.
Fabricación y control de calidad de cintas transportadoras CFW
Una estructura reforzada solo funciona correctamente si los materiales, las uniones y los revestimientos están controlados. Así es como incorporamos la calidad en cada cinta transportadora de CFW, desde el hilo.
Pruebas de resistencia a la tracción del hilo entrante
La resistencia de una cinta transportadora CFW comienza con el hilo. Cuando el hilo llega a nuestra fábrica, le realizamos pruebas de tracción antes de que entre en producción, lo que confirma que cumple con la resistencia requerida para que no se genere ninguna debilidad en la estructura desde el principio.
Vulcanización controlada para una unión uniforme
Cada correa se vulcaniza bajo temperatura y presión controladas para unir uniformemente la estructura de tela a las cubiertas en todo su ancho. Esto proporciona la adhesión de ≥8 N/mm que evita que las capas se separen bajo impacto y cargas pesadas.
Cobertura de compuestos adaptada a sus necesidades.
La carcasa proporciona la resistencia, pero la cubierta determina cómo la correa resiste el entorno. Suministramos correas CFW con cubiertas resistentes a la abrasión, al corte, al calor, al aceite y al fuego, seleccionadas para adaptarse al material y las condiciones de su línea de producción.
Verificado según las especificaciones antes del envío.
Antes de su envío, cada cinta transportadora CFW se comprueba comparándola con las especificaciones publicadas para el grado solicitado (resistencia a la rotura, elongación, grosor y adherencia), de modo que el producto que reciba cumpla con la clasificación que solicitó.
Calidad integrada en cada correa que fabricamos.
Cada cinta transportadora de CFW se controla desde el hilo: materiales sometidos a pruebas de tracción, unión por vulcanización uniforme, grados de recubrimiento coincidentes e inspección según las especificaciones antes del envío; por lo tanto, la cinta que reciba tendrá el rendimiento que solicitó.
Cinta transportadora CFW frente a cinta transportadora EP estándar
El EP estándar es la opción más común para la mayoría de las aplicaciones de transporte, y con razón: es un sistema probado, versátil y rentable para una amplia gama de usos. El CFW no lo reemplaza, sino que ofrece una mejora específica para aquellas condiciones en las que el EP estándar comienza a mostrar sus limitaciones.
| Comparación | Cinta transportadora EP estándar | Cinta transportadora CFW |
|---|---|---|
| Rol | La opción más popular y versátil. | Una mejora especializada para condiciones extremas. |
| Acabado | Tejido liso, uno sobre uno | Tejido de pata de gallo, flotadores escalonados |
| Construcción de trama | Hilo de trama estándar | Trama más pesada y densa |
| Resistencia al desgarro | Adecuado para la mayoría de las aplicaciones. | Reforzado para líneas con alto riesgo de desgarro |
| Manejo de impactos | Maneja cargas generales de forma fiable. | Diseñado para impactos de gran altura. |
| Retención de tensión | Estable en todos los rangos de calificación típicos. | Mantiene mejor la tensión de trabajo a valores más altos. |
| Costo | Mas economico | Más alto, justificado en condiciones exigentes |
| Donde cabe | La mayoría de los sistemas de transporte | Minería, canteras, trituración, alto riesgo de desgarro |
Para la mayoría de los sistemas de transporte, una cinta transportadora EP estándar es la opción correcta y económica, ya que soporta la gran mayoría de las aplicaciones de forma fiable, razón por la cual sigue siendo el estándar de la industria. La cinta CFW está diseñada para operaciones más específicas donde el material afilado, las grandes alturas de caída y el desgarro constante exigen más de lo que una cinta EP estándar puede soportar.
La cuestión no es qué correa es mejor, sino si las condiciones de trabajo son lo suficientemente exigentes como para requerir un tejido reforzado. Si tu línea sufre desgarros e impactos que desgastan prematuramente las correas EP, entonces las CFW justifican su precio. De lo contrario, las EP son la opción más inteligente.
¿No estás seguro de si tu línea necesita CFW o si el EP estándar es suficiente?
Opciones de personalización de la cinta transportadora CFW
Más allá de las especificaciones estándar, adaptamos cada cinta transportadora CFW a su operación, desde el compuesto de la cubierta que cumple con sus condiciones de trabajo hasta la marca y el embalaje que se ajustan a su negocio.
Personalización de la calidad de la cubierta
Para las condiciones de minería, canteras y trituración, fabricamos la cubierta para que tenga una mayor resistencia al impacto y a la abrasión, combinándola con resistencia al calor, al aceite o al fuego cuando las propiedades sean compatibles.
Personalización del embalaje y el bobinado
El embalaje estándar utiliza material PP duradero, con marcos hexagonales, marcos octogonales, paletas de acero y bobinado ovalado o con la vista hacia arriba disponibles, embalados en el formato que se envía y almacena de la manera más eficiente para usted.
Personalización de Logo
Aplicamos su marca directamente a la superficie del cinturón, de modo que cada cinturón que usted suministre lleve su identidad; una solución práctica para distribuidores y propietarios de marcas que buscan consolidar su presencia en el mercado.
Preguntas Frecuentes
¿Es posible adaptar una cinta transportadora CFW a una cinta ya existente en mi línea de producción?
¿Qué grado de CFW se corresponde con una tensión de trabajo determinada?
¿Hay muestras disponibles antes de realizar un pedido completo?
¿Es compatible una correa CFW con los equipos de empalme estándar?
¿Cómo se debe almacenar una correa CFW antes de su instalación?
¿Qué información determina la exactitud de un presupuesto?
¿No está seguro de qué grado de CFW necesita su operación?
Envíenos el material, las alturas de caída y la tensión de la correa. Le recomendaremos el tipo y la cubierta más adecuados para sus condiciones y le proporcionaremos un presupuesto que se ajuste a las necesidades específicas de su línea de producción.
