مصنع سيور ناقلة مقاومة للتآكل في الصين
TIANTIE تُصنّع شركة INDUSTRIAL سيور نقل مقاومة للتآكل، مُصممة خصيصًا للتعامل المستمر مع الخامات، والحصى، والأسمنت، وغيرها من المواد السائبة الكاشطة. تجمع سيور النقل المصنوعة من القماش المقاوم للتآكل بين التحكم الدقيق في خلط المطاط وأداء التغطية القابل للقياس، مما يقلل من تآكل السطح ويدعم التشغيل الموثوق في أنظمة النقل عالية الأداء.
- فقدان الاحتكاك بمقدار 30 مم³ لإبطاء تآكل الغطاء
- خلط المطاط داخليًا لأداء غطاء مستقر
- اختبار التآكل القياسي للأداء القابل للتحقق
- إنتاج وفقًا للمواصفات الحالية لتقليل مخاطر الاستبدال
ما هو حزام النقل المصنوع من قماش مقاوم للتآكل؟
حزام النقل المصنوع من نسيج مقاوم للتآكل هو حزام نقل مطاطي مُصمم بهيكل نسيجي وأغطية مقاومة للتآكل. وهو مُصمم للتعامل المستمر مع المواد السائبة الكاشطة، حيث توفر طبقات النسيج قوة شد عالية، بينما تقاوم الأغطية التآكل السطحي التدريجي.
تُقاس مقاومة التآكل عادةً بحجم المطاط المُزال خلال اختبار تآكل معياري. في ظل ظروف اختبار متطابقة، تشير قيمة فقدان التآكل المنخفضة إلى فقدان أقل للمادة، بينما يعتمد العمر الفعلي للحزام أيضًا على سُمك الغطاء، وظروف التحميل، والسرعة، والصيانة.
درجات أغطية سيور النقل المقاومة للتآكل
تستخدم درجات الأغطية حدودًا محددة لقوة الشد والاستطالة وفقدان التآكل لوصف أداء المطاط في ظل ظروف معملية موحدة. تختلف رموز الدرجات ومتطلباتها بين المعايير، لذا يتبع كل طلب الإصدار القياسي المحدد وأداء الغطاء المذكور في المواصفات الفنية المعتمدة.
ISO 10247: 1990
| تصنيف الخدمة | الصف | قوة الشد | استطالة عند الكسر | أقصى خسارة ناتجة عن الاحتكاك | عسر الماء |
|---|---|---|---|---|---|
| جرح عميق وخدش | H | ≥24.0 ميجا باسكال | ≥ 450٪ | ≤120 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| تآكل شديد | D | ≥18.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤100 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| تآكل متوسط | L | ≥15.0 ميجا باسكال | ≥ 350٪ | ≤200 مم³ | 65 ± 5 الشاطئ أ |
غوست 20-85
| الصف | قوة الشد | استطالة عند الكسر | أقصى خسارة ناتجة عن الاحتكاك | عسر الماء |
|---|---|---|---|---|
| A | ≥24.5 ميجا باسكال | ≥ 450٪ | ≤160 مم³ | 40–60 الشاطئ أ |
| B | ≥19.6 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤160 مم³ | 50–70 الشاطئ أ |
| N | ≥15.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤100 مم³ | 55–75 الشاطئ أ |
| C | ≥10.0 ميجا باسكال | ≥ 150٪ | ≤200 مم³ | 50–70 الشاطئ أ |
| M | ≥14.7 ميجا باسكال | ≥ 350٪ | ≤150 مم³ | 45–65 الشاطئ أ |
JIS K 6322:1999
| الصف | قوة الشد | استطالة عند الكسر | أقصى خسارة ناتجة عن الاحتكاك |
|---|---|---|---|
| P | ≥8.0 ميجا باسكال | ≥ 300٪ | ≤400 مم³ |
| G | ≥14.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤250 مم³ |
| S | ≥18.0 ميجا باسكال | ≥ 450٪ | ≤200 مم³ |
| A | ≥14.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤150 مم³ |
BS 490-1: 1990
| الصف | قوة الشد | استطالة عند الكسر | أقصى خسارة ناتجة عن الاحتكاك | عسر الماء |
|---|---|---|---|---|
| M24 | ≥24.0 ميجا باسكال | ≥ 450٪ | ≤150 مم³ | - |
| N17 | ≥17.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤150 مم³ | - |
| B | ≥15.0 ميجا باسكال | ≥ 350٪ | ≤150 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
درجات الغلاف الأمريكي
| الصف | قوة الشد | استطالة عند الكسر | أقصى خسارة ناتجة عن الاحتكاك | عسر الماء |
|---|---|---|---|---|
| رما 1 | ≥17.0 ميجا باسكال | ≥ 450٪ | ≤150 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| رما 2 | ≥14.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤175 مم³ | 65 ± 5 الشاطئ أ |
الدين 22102 / الدين 22131
| الصف | قوة الشد | استطالة عند الكسر | أقصى خسارة ناتجة عن الاحتكاك | عسر الماء |
|---|---|---|---|---|
| W | ≥18.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤90 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| X | ≥25.0 ميجا باسكال | ≥ 450٪ | ≤120 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| Y | ≥20.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤150 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| Z | ≥15.0 ميجا باسكال | ≥ 350٪ | ≤250 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
AS 1333: 1994
| الصف | قوة الشد | استطالة عند الكسر | أقصى خسارة ناتجة عن الاحتكاك | عسر الماء |
|---|---|---|---|---|
| A | ≥17.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤70 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| M | ≥24.0 ميجا باسكال | ≥ 450٪ | ≤125 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
| تي دي أوز | ≥23.0 ميجا باسكال | ≥ 550٪ | ≤125 مم³ | 64 ± 5 الشاطئ أ |
| N | ≥17.0 ميجا باسكال | ≥ 400٪ | ≤200 مم³ | 60 ± 5 الشاطئ أ |
تقنية خلط المطاط للأغطية المقاومة للتآكل
يتم إنتاج مطاط الغطاء المقاوم للتآكل من خلال نظام مركبات داخلي متطور ومركز تحكم مركزي لخلط المطاط. ويساعد التحضير الرقمي للدفعات، والتحكم في درجة حرارة الخلط، وجرعات الإضافات المتناسبة، والتوزيع المتجانس، والتخزين المُدار، على الحفاظ على حالة المعالجة والخصائص الفيزيائية المطلوبة قبل دخول المركب إلى خط الإنتاج.
يقلل التحضير الرقمي للدفعات من انحراف المواد
يدير مركز التحكم في خلط المطاط رقميًا متطلبات المواد والوزن الإجمالي لكل دفعة إنتاج. تقلل طريقة التحضير المركزية هذه من التباين الناتج عن التشغيل اليدوي، وتوفر أساسًا أكثر دقة للمواد لعملية الخلط اللاحقة.
التحكم الدقيق في العملية يضمن استقرار خصائص المطاط
يقوم مركز التحكم بمراقبة وضبط درجة حرارة المطاط طوال دورة الخلط. وتُضاف عوامل المعالجة والمسرعات والمواد المضافة الأخرى وفقًا لنسب داخلية مضبوطة، مما يقلل من الانحرافات التي قد تؤثر على صلابة المركب، وسلوك المعالجة، والخصائص الفيزيائية المتعلقة بالتآكل.
يقلل التشتت المنتظم من الضعف الموضعي
تعمل عملية الخلط الداخلي المتحكم بها على توزيع مكونات المركب في جميع أنحاء كتلة المطاط. ويؤدي التوزيع الأكثر تجانساً إلى تقليل الاختلافات الموضعية في الصلابة والخواص الميكانيكية، مما يساعد غطاء المطاط النهائي على الحفاظ على أداء متسق على سطح سير النقل.
يحافظ التخزين المُدار على المركب قبل الاستخدام
بعد الخلط والتشكيل والتبريد، يتم تحديد تركيبة المطاط المُحضّرة حسب الدفعة ونقلها إلى المستودع للتخزين بدلاً من إدخالها مباشرةً إلى عملية الدرفلة. ويتم إطلاقها وفقًا لجدول الإنتاج، مما يساعد على الحفاظ على حالتها قبل مرحلة التصنيع التالية.
بنية الحزام وعلاقتها بأداء مقاومة التآكل
يُعد الغطاء العلوي الجزء الرئيسي من الحزام المعرض للتآكل. ويحدد أداء المطاط وسماكته طبقة التآكل المتاحة، بينما يحافظ هيكل القماش والغطاء السفلي على قوة وسلامة الحزام بالكامل.
غطاء علوي مقاوم للتآكل
يلامس الغطاء العلوي المادة المنقولة مباشرة. ويحدد شرط فقدان الاحتكاك أداء مقاومة التآكل للمطاط وفقًا لطريقة الاختبار المحددة، بينما يحدد سمك الغطاء المؤكد كمية المطاط المتبقية قبل انكشاف هيكل النسيج.
الذبيحة النسيج
يوفر الهيكل النسيجي قوة الشد وقدرة تحمل الأحمال اللازمة لحزام النقل. وهو يدعم الغطاء المقاوم للتآكل أثناء التشغيل، ولكنه لا يحدد بشكل مباشر أداء مقاومة التآكل المختبر لسطح التلامس مع المادة.
الغطاء السفلي
يحمي الغطاء السفلي هيكل الحزام المصنوع من القماش من جهة البكرة، ويكمل بنية الحزام المغطى بالمطاط. يتوافق سمكه ومواصفات المطاط المستخدمة فيه مع مواصفات الحزام المعتمدة، ولكنه ليس الطبقة الأساسية المستخدمة لتقييم مقاومة التآكل من جهة المادة.
اختبار فقدان التآكل لغطاء حزام النقل المطاطي
يقارن اختبار التآكل كتلة العينة قبل وبعد التآكل المُتحكم فيه. ويتم تحويل فرق الكتلة المُسجل وفقًا لطريقة الاختبار المُطبقة، مما ينتج عنه نتيجة فقدان التآكل مُعبر عنها بالملليمترات المكعبة.
تحضير عينة المطاط
تُؤخذ عينة أسطوانية من غطاء المطاط وفقًا لمتطلبات أخذ العينات المطبقة. ويُضبط قطر العينة عند 16 ± 0.2 مم ، ولا يقل سمكها عن 6 مم.
سجل الوزن الأولي
تُوضع العينة المُجهزة على الميزان، ويُسجل وزنها قبل التآكل. وفي الوقت نفسه، تُسجل بيانات تعريف العينة وغيرها من البيانات المطلوبة وفقًا لطريقة الاختبار المختارة.
قم بإجراء اختبار التآكل
يتم تثبيت العينة في جهاز اختبار التآكل وتعريضها للسطح الكاشط والحمل المطبق ومسافة الحركة وظروف التشغيل المحددة بواسطة طريقة الاختبار المطبقة.
سجل الوزن النهائي
بعد اكتمال دورة الاحتكاك، تُزال العينة من جهاز الاختبار وتُوزن مرة أخرى في ظل نفس ظروف القياس. وتُستخدم القيمة المسجلة كوزن العينة بعد الاحتكاك.
احسب فقدان التآكل
يُحسب الفرق بين وزن العينة الابتدائي والنهائي وفقًا للصيغة المحددة في طريقة الاختبار المطبقة. ويُبلغ عن فقدان حجم المطاط الناتج بوحدة مم³.
أرسل لنا متطلباتك المتعلقة بمقاومة التآكل
شارك المعيار المطبق لديك، أو درجة التغطية، أو قيمة فقدان التآكل المطلوبة للحصول على عرض أسعار وتأكيد الإنتاج.
الاستخدامات الشائعة لأحزمة النقل المقاومة للتآكل
تُستخدم أحزمة النقل المقاومة للتآكل في المناولة المستمرة للمواد السائبة الخشنة والحادة والثقيلة في أقسام التحميل والنقل والتوزيع.
التعدين ومعالجة الخامات
يستخدم لنقل خام الحديد وخام النحاس وخام الذهب وغيرها من المواد المستخرجة بين الكسارات والشاشات ومخازن المواد ومعدات المعالجة.
مصانع المحاجر والحصى
مناسبة لنقل الحجر المكسر والجرانيت والحجر الجيري والحصى والمواد المجمعة من خلال أنظمة التكسير والغربلة والتغذية والتخزين.
نقل مواد الأسمنت
يتم تطبيقه على الحجر الجيري والطين والجبس والكلنكر والمواد الكاشطة الأخرى في أنظمة تحضير ونقل المواد الخام للأسمنت.
مناولة الفحم والكوك
يستخدم في مناجم الفحم، ومحطات التحضير، ومحطات توليد الطاقة، ومرافق فحم الكوك لنقل الفحم، وفحم الكوك، والمواد السائبة ذات الصلة.
مصانع الصلب ومحطات المواد السائبة
مناسبة لنقل الخامات، والسبائك المتلبدة، والكريات، وفحم الكوك، والمواد المعدنية في مصانع الصلب، وساحات التخزين، والموانئ، ومحطات التحميل.
نقل الخبث ومواد المسابك
يستخدم لنقل الخبث، ورمل المسابك، ومخلفات المعادن، وغيرها من المواد الكاشطة السائبة المتولدة أثناء معالجة المعادن.
الأسئلة الشائعة
هل بإمكانكم إنتاج الحزام وفقاً لمواصفاتنا الحالية؟
هل سمك الغطاء هو نفسه مقاومة التآكل؟
هل يمكن أن تختلف سماكة الغطاء العلوي عن سماكة الغطاء السفلي؟
هل تعني قيمة فقدان الاحتكاك المنخفضة دائمًا حزامًا أكثر ملاءمة؟
هل يمكن لأحزمة النقل المقاومة للتآكل التعامل مع المواد الساخنة؟
هل يمكن استخدام نفس الغطاء المقاوم للتآكل مع هياكل ذات قوى مختلفة؟
هل تحتاج إلى حزام ناقل مقاوم للتآكل لتطبيقك؟
أرسل إلينا مواصفات الحزام الحالية، أو ورقة البيانات الفنية، أو الرسم، أو متطلبات المشروع. TIANTIE ستقوم شركة INDUSTRIAL بمراجعة التفاصيل وتقديم عرض إنتاج وتسعير مناسبين.
